近日，我们从工信部获悉比亚迪秦MAX的电池以及续航信息。该车定位纯电中型轿车，配备磷酸铁锂电池，采用单电机系统，提供低功率和高功率版本可以选择。从电池来看，秦MAX搭载52.868和64.315千瓦时两种容量电池组，CLTC纯电续航里程分别为530公里和630公里。对比现款车型，秦PLUS EV和秦L EV的CLTC最大续航里程分别为510公里和545公里。

产品介绍

外观上，秦MAX沿用比亚迪秦家族化的龙颜设计，车头部分，整体与秦L EV设计风格接近，前大灯组之间用银色装饰件连接。新车整体给人一种时尚的世界风格。来到车身侧面，配备半隐藏式门把手，车身尺寸方面，比亚迪秦MAX的长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm。具体的配置方面，新车还提供轮辋、前保雷达、翼子板装饰件、全景天幕、外后视镜、侧风窗隐私玻璃、黑色风窗饰条等选装配置。

来到车尾，新车采用了横贯式灯带，内部光源加入了优雅的丝带效果，中央还镶嵌了比亚迪车标，预计可以点亮以提升品牌辨识度。中间还融入了“BYD”标识，尾门左侧和右侧的“比亚迪、EV”以及“秦、MAX”，表明其身份以及纯电动力。

说到内饰，虽然布局上有些车型还显得比较常规，比如中控台和门板的线条没什么太大突破，可能会让追求极致设计感的朋友觉得平淡。科技配置方面，屏幕尺寸普遍在12.8英寸以上，旗舰车型甚至用上了15.6英寸大屏，车机系统支持导航、听歌、远程OTA升级等功能，语音助手体验也很流畅。这个轴距表现让车内空间直接越级，后排腿部空间相当充裕，满载 5 人也不会觉得拥挤，家用属性拉满。

配置上，EPS电子助力、胎压监测、定速巡航、倒车影像这些安全舒适功能全系标配，部分车型还加入了L2级辅助驾驶、全景天窗、座椅加热通风等越级配置。这种配置下放，普通家庭用起来真的方便，也让性价比更突出。

动力与续航上，申报信息确认其搭载两种规格的前置单电机，最大功率分别为120千瓦和240千瓦，其中240千瓦高功率版本动力参数亮眼，零百加速有望冲进5秒级，兼顾家用通勤与驾驶激情。续航方面，搭载52.868和64.315千瓦时两种容量电池组，CLTC续航里程分别为530公里和630公里。值得一提的是，两款电池组均采用比亚迪成熟的磷酸铁锂刀片电池，在保障长续航的同时，兼顾高安全性与高能量密度。

市场分析

据相关信息，秦MAX起售价可能定在11.98万元左右，也使它在同级别纯电轿车中拥有一定竞争优势。作为秦L EV的姊妹车型，秦MAX在空间和动力上有所升级，将与秦L EV、秦PLUS共同构建起比亚迪紧凑型及中型纯电轿车的产品矩阵。

近年来，纯电家用轿车市场竞争激烈，各大品牌不断推出长续航、大空间、智能化的新车型。秦MAX在此时入局，如果能够在外观设计、空间舒适度、续航表现和价格上取得平衡，将有机会在家庭用车市场占据一席之地。

既然敢叫秦Max，主要体现在车身尺寸上。秦Max这款车的尺寸要比秦PLUS、秦L都更大，更长，尺寸介于秦L和汉之间。动力方面，秦MAX相比秦L EV、秦PLUS EV大幅提升，最高车速分别为 170 km/h和 190 km/h。

横向对比来看，这是一个“越级”的数据。它不仅远超秦L EV的160千瓦，甚至超越了早期部分汉EV车型的电机功率。这使得秦MAX的零百加速有望跻身“5秒俱乐部”，最高车速可达190公里/小时，在一众家用车中脱颖而出。关于其续航，目前消息普遍指向其将搭载弗迪磷酸铁锂刀片电池。高功率版（240kW）车型的CLTC续航里程预计将超过600公里，低功率版预计在550公里左右。

从秦Max的推出不难看出，比亚迪王朝系列或许要在2026年全面布局加大、加长的Max版本，未来车型的尺寸和空间都将迎来越级提升，这对于注重家用空间的消费者来说绝对是好消息！目前新车的定价还未公布，但结合其续航、动力和空间表现，业内推测会在15-20万级区间，这个价位搭配这样的产品力，竞争力简直无可匹敌！