近年来，国内插混（含增程）市场迎来了爆发式增长，成为越来越多中国家庭的主流选择。然而，市场繁荣背后，也存在着技术水平参差不齐、用户体验良莠不分的现象。

10月9日，工信部等三部门联合发布公告，明确自2026年1月1日起，插电混动车型享受购置税减免的纯电续航门槛从43公里提升至100公里。

这意味着，那些纯电续航仅50-80公里的“入门级”插混车型，将无法再享受购置税减免政策。这些车型，虽然降低了购买门槛，但其“短电长油”的特性也暴露了诸多短板：纯电续航短、亏馈电油耗高、驾乘体验差等，并未真正实现电动化带来的低成本、高品质的出行体验。

根据中国城市的通勤情况，购买插电混动新能源汽车时，纯电续航里程在100-200公里左右较为合适。如果日常通勤距离在50公里以内，像北京、上海、成都等城市的平均通勤距离约9.6公里，纯电续航100公里左右的车型，就可以满足日常需求，并且能实现较低的出行成本。若通勤距离较长，在80-100公里左右，那么纯电续航200公里左右的车型会更合适，能减少充电频率，提供更便捷的出行体验。

新政的出台，正是对这一现状的精准“纠偏”，它将倒逼车企放弃技术投机，回归真实用车场景。

对此，乘联会秘书长崔东树认为，“严格的标准推动企业推出更高性能车型，满足消费者对长续航、低能耗的需求，扩大市场的同时助力绿色低碳发展，实现产业升级与消费升级的双赢。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红也指出，这次调整“有助于淘汰落后产能，提升新能源车整体的技术水平。”

然而，当市场还在消化政策带来的影响时，有一个品牌，却提前4年就符合并超越了2026年新政要求。这个品牌，就是领克。

早在2022年， 领克首款插电式混合动力车型‌领克01 EM-P上市时，其纯电续航就达到了‌120公里。在之后这几年时间里，领克陆续推出了领克05 EM-P、领克06 EM-P、领克07 EM-P、领克08 EM-P、领克09 EM-P等车型，在刚刚过去的9月，领克10 EM-P和全新领克07 EM-P、全新领克08 EM-P陆续上市，成为领克EM-P家族的销量担当和主力军。

在这个过程中，领克EM-P智能电混也成为最被市场认可的全球最强高端电混，其“节能更性能，去哪都好开”的特性，也获得了超过36万用户真金白银的选择，提前定义了“真插混”的价值标杆。

1、起步即高标准，36万用户共同选择的“真插混”

不同于一些品牌简单“堆电池”来追求表面参数，作为一家以创新为基因的汽车品牌，领克推出的EM-P智能电混系统，从一开始就树立了“起步即高标准”的标杆，领克EM-P强调“真插混”的本质——以真实电驱体验和可感知的能耗优势赢得市场。截至目前，已有超过36万用户选择领克EM-P车型，这不仅仅是销量数据，更是市场对领克技术领先性的集体认可。

领克EM-P的领先并非一蹴而就，而是通过持续的技术升级和车型迭代实现的。从领克01 EM-P起步，到最新领克10 EM-P，每一款车型都体现了纯电续航的显著提升，覆盖从紧凑型到中大型的全细分市场。

最早的领克01 EM-P于2022年推出，作为EM-P技术的开山之作，它就将纯电续航定格在100公里以上，综合续航超过800公里。这款车型迅速俘获了超过5万用户，证明了长续航插混在高端市场的潜力。紧接着，领克09 EM-P远航版、领克06 EM-P的上市，进一步推动了EM-P技术向主流市场的覆盖。

进入2023年，领克08 EM-P基于全新的CMA Evo架构打造，纯电续航达到120公里，同时首搭魅族Flyme Auto车机系统，开启了智能座舱的新篇章。这一架构提升了车辆的轻量化设计，电池效率提高10%，让续航更稳定。用户满意度调查显示，智能交互功能的使用率高达90%，进一步强化了“真插混”的体验优势。

值得注意的是，领克08EM-P出口欧洲市场，作为欧洲市场唯一纯电续航突破200公里的插电式混合动力车型，拿到了Euro NCAP同级最高分，也成为了领克品牌在海外市场的标杆之作。

2024年上市的领克07 EM-P则与领克08 EM-P，共同组成了领克品牌的“插混旗舰双子星”，也开启了领克发展的2.0时代。资料显示，2024 年，领克 07 EM-P 和领克 08 EM-P 连续 7 个月单月销量破万，并以超 22 万元的单车平均价，稳居高端插混市场前三，成为高端插混市场的佼佼者。

四年前埋下的“种子”，如今已长成“参天大树”。

今年上市的领克900和领克10 EM-P，则进一步展现了EM-P技术路径的成熟度。前者搭载了宁德时代的骁遥超级增混电池，在纯电模式下CLTC续航可达280km，综合续航则高达1443km，在-30℃的漠河极限测试中，纯电续航仍能达到238km，展现了骁遥电池出色的低温性能；后者搭载了1.5T Evo全新电混专用发动机搭配DHT Evo混动电驱，纯电续航最高可达240公里，综合续航更达1400公里以上，不仅完美覆盖用户日常通勤和长途出行的全场景需求，在能耗上也实现了新突破——纯电模式下百公里电耗仅12kWh，混动模式下油耗低至4L/100km。

领克为什么能在四年前就率先推出长续航插混车型？答案在于其高效混动发动机、智能能量管理架构与领先电池技术的完美协同。这些元素共同保障了续航的同时，兼顾了动力响应、驾驶平顺与安全可靠性。

首先，高效混动发动机是核心。领克采用的专用混动发动机热效率高达44.5%，远超传统内燃机的38%-40%。这意味着在相同油耗下，能产生更多电能，支持更长的纯电续航。其次，智能能量管理架构（DHT Evo）通过AI算法实时优化能量分配，例如在城市低速时优先纯电驱动，在高速时智能切换混动模式，避免能量浪费。最后，领先的电池技术采用高密度锂电池组，能量密度达180Wh/kg以上，结合先进的热管理系统，确保在极端天气下续航衰减不超过5%。

这些技术协同作用，让领克EM-P实现了“长续航不牺牲性能”的平衡。

技术优势最终会转化为市场优势，这是不变的商业规律。四年来，领克EM-P家族车型凭借 “节能更性能，去哪儿都好开” 的技术优势，赢得了市场及用户的高度赞誉和广泛认可，也赢得了超过36万用户的选择，成为领克EM-P“真插混”最好的市场验证。这些用户并非被夸大的参数所吸引，而是通过切身体验其可电、可混、可增程，驾控强电感与里程无焦虑兼得的全场景、全工况的新能源出行最优解决方案。

可以说，领克EM-P的进化史，就是一部中国插混技术的进阶史。

2、技术服务于人，解锁“真插混”的价值体验

真正的技术领先，不是单个环节的突破，而是整个技术体系的协同进化。

在新能源汽车时代，技术创新的最终落脚点在于，如何真正服务于人，提升用户的日常生活品质。领克EM-P智能电混系统之所以能得到36万用户的青睐，就在于它不只是技术升级，更是用户体验的全面赋能。通过高效的能量管理系统、领先的电池技术和智能架构，领克EM-P让消费者感受到新能源出行的真实益处——更低的成本、更愉悦的驾驶、更可靠的保值。

经济性方面，领克EM-P以超过100公里的纯电续航作为起步标准，远超行业平均水平，这直接转化为用户用车成本的大幅降低。对于大多数城市上班族来说，日常通勤里程通常在50-80公里之间。领克EM-P只用纯电模式就能轻松覆盖通勤场景，实现“一周一充”甚至“两周一充”的便利。据部分用户发贴报告，平均纯电使用比例高达70%。

这种经济性并非空谈，而是有数据支撑。第三方报告显示，领克EM-P用户平均每年节省油费3000元以上，碳排放减少20%。一位领克08 EM-P车主分享：“以前开燃油车，每月油费上千，现在纯电通勤，几乎零成本，感觉像中了彩票。”

值得注意的是，续航里程并非越大越好。一方面，续航里程越大，电池容量越大，车辆成本和售价越高，保险费用等也可能相应增加；另一边方面，电池重量增加可能导致能耗上升，后期维护成本也可能更高。比如280公里续航版本的插混车，其电池重量比短续航版本增加200公斤，夏季空调油耗比短续航版本高出15%-20%。而领克EM-P车型大多数续航都在100-250km区间，既可以满足用户需求，综合成本经济性也较高。

如果说经济性是基础，那么用车体验则是领克EM-P解锁“真插混”价值的灵魂。更长的纯电续航，让用户在90%以上的日常场景中享受到纯电动车的独特魅力：静谧、平顺和瞬间爆发的加速快感。这与短续航插混车型形成鲜明对比，后者往往因电池容量不足，导致发动机频繁介入，带来顿挫和噪音，影响驾驶舒适度。领克EM-P通过领先的电池技术和高效混动发动机，实现了纯电模式的“沉浸式”体验，让每一次出行都如丝般顺滑。

以领克10 EM-P为例，它的纯电续航里程高达240公里，这意味着在城市拥堵或郊游时，用户几乎无需担心电量耗尽。驾驶时，电动机的即时扭矩输出让0-100km/h加速仅需5-6秒，远超同级燃油车；同时，先进的NVH（噪声振动粗糙度）控制将车内噪音降至35分贝以下，媲美纯电豪华轿车。

舒心的驾驶和补能体验再加上超越同级的智能化表现，则让领克EM-P车主的体验更上一层楼。如领克全系车型搭载的Flyme Auto智能座舱系统，领克900和领克10EM-P搭载的千里浩瀚H7，都极大满足了当前消费者对智能交互、智能驾驶的需求和想象。这些体验升级，不仅源于技术创新，更体现了领克对用户痛点的精准把握，让“真插混”成为日常生活的享受。

此外，技术服务于人的长远价值还体现在保值率上。领克EM-P作为提前四年符合2026年新能源汽车政策的高端插混，不仅能持续享受购置税减免、不限行等红利，其超前技术布局也确保产品在未来数年内不会过时，保值潜力远超竞品。

简而言之，领克EM-P重新定义了插混价值公式：真插混=纯电体验+低成本+无焦虑续航+高保值率。超过36万用户的选择也证明了，领克不是在卖车，而是通过技术的不断创新，为用户提供一种舒适无忧的生活方式。

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结语

所有伟大的布局，最终都会在时间中获得回报。 当同行还在为达标2026新规而调整技术路线时，领克EM-P已经完成了产品矩阵布局、用户体验优化和市场口碑积累的三级跳。

插混市场的新国标，是挑战，更是机遇。它将加速行业的优胜劣汰，让真正具备技术实力、真正为用户创造价值的品牌脱颖而出。而对于消费者而言，面对行业新规，与其购买一辆仅仅是“达标”的过渡产品，不如直接选择一个早已定义标准、并被市场广泛验证的成熟技术。

领克用四年的时间证明了——真正的领先，不是追赶标准，而是定义标准。