很多人没想到，新能源车成为主流的当下，燃油轿车卖得依然很火爆，日前，鬼哥根据乘联会零售销量数据，整理出1-11月燃油轿车销量前二十榜单， 结果发现，热销的燃油轿车并不少，1-11月累计零售销量超过十万辆的车型高达18款，接下来，看看具体销量表现与排名。

       榜单上，排名第一位的车型是轩逸，1-11月累计零售销量达到296036辆，这款合资家轿还是很有战斗力，尽管， 新能源对手越来越多，但燃油轿车的稳定性是不能不说的优点。

       朗逸排名第二位，1-11月累计零售销量达到248296辆；速腾排名第三位，1-11月累计零售销量达到234436辆，这两款德系轿车都很能打，新能源对手攻势很猛，但燃油“老将”也没有坐以待毙，不断丰富产品系列，在燃油轿车上增加智能配置，提升产品的竞争力和吸引力。

       帕萨特排名第四位，1-11月累计零售销量达到207315辆，这款德系中高级轿车继续稳居“主流圈”，时代虽然变了，但帕萨特没有选择“躺平”，进化自我是应对变化的最佳方式。

       凯美瑞排名第五位，1-11月累计零售销量达到189999辆，丰田就是丰田，拥有迅速调整打法的实力，凯美瑞依然是榜单上的“尖子生”，迈腾排名第六位，1-11月累计零售销量达到184160辆，迈腾的产品力不是太炫，但口碑与品质摆在那里。

      逸动排名第七位，1-11月累计零售销量达到153217辆，这款国产轿车的特点是经济又实用，价格门槛也不高。奥迪A6L排名第八位，1-11月累计零售销量达到151683辆，销量很不错，但压力也明晃晃的摆在那里，新能源对手带来的新式豪华，对于传统豪华的冲击力显而易见。

      红旗H5排名第九位，1-11月累计零售销量达到148584辆，这款国产高端轿车比传统国产轿车更高级，但价格门槛又比合资对手低，销量的特点主打一个“稳”字。

      宝马3系排名第十位，1-11月累计零售销量达到142607辆，销量表现依然很好，现在，动感又智能的运动轿车越来越多，可论真正的驾控，谁又能保证真的领先，毕竟，操控不是简单的堆料。

      星瑞排名第十一位，1-11月累计零售销量达到139475辆，比合资对手高半级的产品力是它保持热销的主要原因。雅阁排名第十二位，1-11月累计零售销量达到133155辆，雅阁压力山大，但还算是稳住了销量。

      艾瑞泽8排名第十三位，1-11月累计零售销量达到130123辆，奇瑞的技术加持，产品力采取越级策略，销量表现很亮眼。奔驰E级排名第十四位，1-11月累计零售销量达到117633辆；奔驰C级排名第十五位，1-11月累计零售销量达到114683辆，德系豪华也还有自己的群体，它们不断努力保住自己的位置。

      此外，榜单上，亚洲龙、帝豪以及宝马5系，这三款燃油轿车1-11月累计零售销量都超过十万辆；卡罗拉和荣威i5也进入二十销量榜单，这两款车型累计零售销量都在7万辆以上。

鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，合资燃油轿车的销量表现还不错，没有想象中那么糟糕，国产品牌想要在这一细分市场赢得主动权，难度系数并不小。