机会主义者只能获得暂时性的回报，长期主义者才能赢得持续性的胜利。

长期主义的精髓不是慢，而是稳，在快速变化的市场中选择“难而对”的路径，而不是“快而易”的手段。正如心学大师王阳明所言“志不立，天下无可成之事”，这份坚守长期主义的“志”，正是上汽一切成功的起点。

因为坚守长期主义，上汽集团二十一次登上《财富》世界500强排行榜。

因为坚守长期主义，上汽集团影响力覆盖全球，让越来越多的外国人也开上了中国车。

深化上汽改革，志在必成：转型升级长期不变、生态融合长期不变、出海策略长期不变。这样的坚持让上汽集团既赢得了当下，又把握住了未来：自主品牌强势崛起、新能源领域持续突破、海外市场稳步向前........

从蓄力到跟随再到输出，上汽集团在全产业价值链上不断向上攀登，成为中国智造的一张靓丽名片。

转型的长期主义

知是行之始，行是知之成。

于上汽改革而言，“知”是对改革方向、路径、规律的深刻把握；“行”则是将蓝图化为现实的勇毅实践。改革非坐而论道，必然触及利益格局调整，面临诸多难啃的“硬骨头”，尤需“知行合一”的担当与智慧。

自去年下半年起，上汽启动全面深化改革。先后对自主品牌乘用车、商用车实施了一系列的组织架构调整，分别成立了大乘用车板块和上汽商用车，全链条打通包括产品定义、开发生产和销售环节。上汽集团的调整动作之快、调整力度之大都超出很多人的预期。

今年以来，上汽月销量已经实现同比“九连涨”，9月单月销售44万辆，同步增长40.4%，环比增长21%，也一举超过比亚迪近5万台，位列行业第一。1-9月终端累计零售337.8万辆，持续领跑行业。

厚积薄发，是长期主义的鲜明特征，上汽自主品牌趁势崛起，成为中坚力量。

1-9月，上汽自主品牌累计销量达204.4万辆，同比增长29.2%，占公司销量比重达64%，较去年同期提升4.3个百分点。

在蛰伏期对技术的投入，让上汽集团的转型快速取得成效。特别是在新能源领域，上汽已经迎来开花结果的收获期。

今年前9个月，上汽新能源汽车累计销量108.3万辆，同比增长44.8%。远超整体增长的表现，意味着新能源已经成为上汽销量的核心增长点。

重要的是，技术上源源不断地突破，在赋能到新产品上之后带来积极的销量反馈。比如，主打“固态电池”技术的全新MG4，上市24天交付破万；智己LS6以恒星超级增程制胜，助力智己汽车9月销量过万；荣威M7 DMH搭载6.0超级混动系统，同样以越级表现引爆市场。

顺势而为，是长期主义灵动智慧的表现。迈入合资2.0时代，合资品牌间比拼的是“本土化”能力。

上汽集团旗下上汽大众和上汽通用两大合资品牌勤修内功、苦练外功，将自身造车优势与中国生态融合，快速在市场中开创新的局面。

其中，新近上市的别克至境L7，在预售没有发布价格和配置的情况下，就已经收获了2万辆盲订订单，成为合资新能源转型的一抹亮色。

至于奥迪E5 Sportback，上市30分钟定单便突破10153台。新车凭借颠覆性的设计、性能与智能化配置，为传统豪华品牌电动化转型树立了标杆。

在认清转型之“道”后，以果断的“行”付诸实践。无论是自主品牌的强势，还是新能源的突破，亦或合资品牌的回暖，都是上汽坚持长期主义的“一盘棋”。

生态的长期主义

“良知者，心之本体。”改革的深层目标，便是通过体制机制创新。

眼下，中国经济正处于从追求“规模效应”到“质量效应”，从注重“短期绩效”到“长期获益”，从“野蛮生长”到“有序成长”的内在转型期。

从混乱到有序的背后，上汽集团展现出一个新的竞争逻辑：在智能化时代，单打独斗不能赢家通吃，生态共生反而能分到更大的蛋糕。

这是一个比拼“朋友圈”的时代。

在智能驾驶路线悬而未决的情况下，上汽没有选择固化一条技术路线，而是秉承着开放多元的技术路线，与中国智能驾驶领域的四大技术领导者Momenta、大疆、华为以及地平线均建立了深度合作。

如此一来，无论未来智能驾驶技术如何变革，都跳不出上汽画下的这个生态圈。

目前，上汽与华为联合打造的尚界H5，已经展现出爆款的潜质，上市一小时大定达到10000台的成绩，成为合作共赢的真实注脚。而与华为乾崑智驾加持下的奥迪A5L Sportback，重新定义了新时代豪华燃油车的价值标准。

一面是拥有成熟制造体系与供应链能力的老牌巨头，一面是可以提供先进智能座舱与高阶智驾的科技企业，二者强强联合展现出新时代汽车行业合作的典范。

这是一个比拼先进技术布局能力的时代。

中国汽车弯道超车没有秘密，其实就是三电、智能化等领先技术不断上车，构建起难以超越的竞争壁垒。

想要在技术突围战中掌握主动权，就要拥有对技术的前瞻性洞察以及布局。

面向智能网联新能源汽车的新赛道，上汽创新地提出了支持打造科技生命体的“技术底座”。其优势在于，各品牌可基于技术底座开发各自个性化技术，从而可快速敏捷地塑造差异化的整车产品。

因此，在上汽近期上市的几款新车上，可以看到核心技术呈井喷态势。固态电池、DMH超级混动、520线超级激光雷达等领先技术接连应用上车，建立起明显的竞争优势。

随着上汽集团技术底座全面进入2.0时代，整车科技生命体将拥有更健壮的“身”、更强劲的“心”和更智慧的“脑”。而上汽，在新一轮的市场竞争中也将更加从容不迫。

出海的长期主义

人须在事上磨，方能立得住，企业也是如此。

经历近二十年的高速增长后，汽车在全国市场的普及率越来越高，存量市场下，如何快速打开局面？

改革是为了解放生产力，激活新的增长曲线，出海，就成了必然的选择。而出海，更需要“事上磨”的硬功夫。上汽深入调研，精准识变，科学研判，制定出符合企业实际、遵循市场规律的出海路径。

作为中国汽车出海的领头羊，上汽在海外市场有着傲人的成绩：连续8年汽车出口第一、连续3年海外销量超100万辆，欧洲发达国家销量占比25%！

即便受到反补贴税的不利因素影响，上汽在海外市场的销量依旧亮眼。

1-9月，上汽海外市场累计销量76.5万辆，同比增长3.5%。其中，上汽MG在欧洲市场的销量超过22万辆，是欧洲市场销量最好的中国品牌。

从“走出去”到“走进去”，上汽出海的内在逻辑也与其他品牌有着本质区别。

上汽的出海是体系的出海。上汽看重的不只是把产品卖出去，更讲究的是品牌、文化以及技术的全方位输出，更在意品牌力提升的多维收获。

从海外战略2.0开始，上汽的本地化运营就拉开序幕了。上汽在海外构建了包括研发、营销、物流、零部件、智造等在内的全价值链体系，实现了从产品设计到售后服务的全流程本土化运营。

基于走进去的出海形式，上汽可以立足当地用户需求，开发更贴合当地用户的产品，从而构建更强的品牌认知。

随着全球汽车产业竞争加剧，上汽也随之正式开启战略升级。上半年，上汽集团正式发布海外战略3.0——“Glocal战略”，即“全球+本土”的组合战略。

在新的战略下，上汽将从“规模扩张”转向“价值创造”，从“产品输出”转向“标准输出”，世界不是平的，出海并非坦途，时代从不辜负远见者，也从不吝回报长期主义者。

结语

以“初心不改”定方向，以“知行合一”实行动，以“事上磨炼”铸价值。

高举长期主义的产业旗帜，上汽集团快速度过转型调整期，自主品牌、合资品牌、新能源齐头并进。守护长期主义的思维本质，上汽集团构建涵盖多领域的生态体系，维护行业的良性生态。锚定长期主义的核心价值，上汽集团在出海一途无惧风雨，始终航行在正确的航道上。

在理想与现实、长期与短期、未来与当下之间，上汽集团找到一个有效的平衡点，在当下的奋斗和高远的理想之间建立起一个相互作用的反馈正循环。