与高光中撩人心弦的新势力相比，巨头们的转型之战在舆论和关注上一直被忽视。

在今年的4月10日，黄浦江畔“懂车更懂你 2025上汽之夜”现场，上汽集团党委书记、董事长王晓秋掷地有声的说了句：“传奇永不落幕，我们永远在路上！” 

这句话宛如黄钟大吕，向世界展示了上汽在行业变革浪潮中的果敢决心与宏大布局。

随后5月的最后一天，2025(第三届)未来汽车先行者大会召开。

来自华为、上汽、奇瑞、广汽、长安、蔚来、小鹏、地平线等企业的智能汽车先行者悉数参会，共话汽车产业未来。

上汽集团总裁贾健旭同样声音高亢，尤其是讲到“尚界要铺天盖地，华为顶天立地”的时候，全场更是爆发了热烈的掌声和欢呼。

上汽的实践表明，变革不仅是生存的选择，更是跨越发展的必由之路。 

组织变革，保驾护航

“如果变革不彻底，等于彻底不变革”，这句话没有任何弯弯绕绕，深植在上汽骨髓的变革基因里。

“彻底变革”的基因全面觉醒，上汽集团正行进在破茧重生的大道上。

决绝的自我变革意志。

组织架构扁平化。年初，上汽大乘用车板块成功实现了五大聚合板块资源的整合，不仅在组织架构上焕然一新，更在资源共用方面取得了显著进展。

组织活力被激发。快速调整了覆盖三大自主品牌及研发、营销、制造等核心部门，涉及国内营销部、海外营销部、产品部等多个职能部门。 

前瞻的生态开放导向。

3月17日，上汽旗下智己汽车携手斑马智行、饿了么等板块行业首发“IM AIOS生态座舱”，并于4月正式进入落地阶段。

4月9日，上汽集团与OPPO共同宣布，双方将进一步深化战略合作关系，推动创新技术的深层次融合与产品组合的全方位互融，为全球用户打造全面领先的用车智能体验。

4月11日，在“懂车更懂你・2025上汽之夜”活动上，上汽宣布将围绕用户需求，与火山引擎等AI伙伴联手打造一系列个性化AI用车场景体验、构建全方位智能生态、满足个性化的用车需求。

事实上，在“开放中强大”的基本逻辑，本来就是新汽车时代的生存密码。

具体到上汽集团，则秉持“不设技术围墙，不做生态孤岛，不惧跨界竞争”的变革路径指南，持续驱动上汽从传统制造巨头向全面开放平台转型。

成果淬炼的实践验证。

自2024年以来实施全面深化改革，上汽集团当前或已进入改革成果落地期。

不久前，上汽集团发布2025年一季报，集团实现收入1408亿元，归母净利润30.2亿元，同比增长11.4%。

业绩改善的背后，与上汽集团销量回升密不可分。

7月1日上汽集团发布产销快报，6月份销售整车36.5万辆，同比增长21.6%；

1-6月份整车批售205.3万辆，同比增长12.4%；

今年以来单月销量实现同比“六连涨”，并且终端零售交付达到220.7万辆，产销持续回升、终端持续向好。

今年上半年，上汽通过全面深化改革、加快创新转型，自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”均有不俗表现。

自主品牌“担纲主力”。

今年6月份，上汽自主品牌销量达22.4万辆，同比增长17.1%，1-6月自主品牌累计销量达130.4万辆，同比增长21.1%，占公司销量比重达63.5%，较去年同期提升4.6个百分点。

上半年，上汽乘用车销售36.8万辆，同比增长9.8%，国内市场销量更是同比大涨54.7%；

上汽大通销售10.7万辆，同比增长11.2%；

上汽通用五菱销售75.3万辆，同比增长32.2%。

新能源车“高歌猛进”。

今年6月份，上汽新能源车销售12.1万辆，同比增长29.2%，1-6月累计销售64.6万辆，同比增长40.2%。

6月份，智己汽车终端交付超过6000辆，旗下明星产品“双6系”智己LS6与全新智己L6持续热销；

上汽乘用车销售新能源车1.6万辆，同比增长44.1%；

上汽大通销售新能源车0.6万辆，同比翻番；

上汽通用销售新能源车0.9万辆，同比增长8.9%；

上汽通用五菱销售新能源车7万辆，同比增长36%。

海外市场同样“稳扎稳打”。

今年6月份，上汽海外市场销售9万辆，同比增长11.5%，1-6月累计销售49.4万辆，同比增长1.3%。

目前，上汽产品行销全球170多个国家和地区，形成1个“二十万辆”级（欧洲），5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）海外区域市场，海外累计销量超过600万辆。

上半年，上汽MG积极克服反补贴税不利影响，在欧洲市场终端交付超过15万辆，实现两位数增长，成为欧洲市场销量最好的中国品牌。

变革的刀刃已见锋芒，市场才是最好的试金石，它真实印证了上汽集团变革方向的正确性，唯有彻底转型，方能在颠覆浪潮中涅槃。

生态变革，强强联合

推动自主品牌改革突围之时，上汽集团也在加快对外合作步伐，其与华为共同打造的全新品牌“尚界”一直都是市场的焦点。

公开信息显示，今年第四季度上市的，尚界首款车型锚定20万级市场。

在中国汽车市场，20万元级是竞争最激烈、用户基数最大的细分领域。

这一区间覆盖了家庭用户、年轻白领等核心消费群体，他们对车辆的需求兼具实用性与科技感，同时对产品价格也有一定的敏感度。

尚界首款车型定位主流SUV，正是瞄准了这一群体的核心诉求——空间、智能与性价比的结合。

同时，鸿蒙智行此前推出的品牌多聚焦于25万元以上的中高端市场，例如问界M9、智界S7等车型，均以智能化与豪华感为核心卖点。

而尚界选择20万元级市场，恰好避开了内部竞争，填补了鸿蒙智行在终端主流市场的空白。

鸿蒙智行的成功，离不开合作伙伴“托起珍珠的盘子，串起珍珠的项链”，尚界亦是如此。

首先，是上汽规模制造与成本护城河。

上汽庞大的产业链规模是其“铺天盖地”野心的基石。这意味其在供应链议价、生产管理、物流仓储上拥有碾压级成本优势。

“饱和式打击”承诺背后是规模效应摊薄成本后，以极致“质价比”穿透红海的可能。

其次，是上汽品质可靠性的坚实后盾。

“超耐用、超安全、超可靠”绝非空洞承诺。上汽数十年积累的制造体系、严苛的质量管理流程，以及成熟的零部件配套能力，合力铸就尚界坚实的躯体。这是对抗新势力品控短板的核心竞争力。

最后，是上汽对主流市场洞察与渠道渗透。

深耕中国主流市场数十载，上汽对大众消费者需求的理解深刻入微。

而华为鸿蒙智行提供的顶级智能座舱与智驾体验，则赋予尚界在红海中刺破同质化的锐利尖端。

二者融合，正创造“1+1>2”的生态价值。

正是因为如此，尚界之战，其实已经具备了兵来将挡，水来土掩的应变能力。

写在最后

世界是拥挤的，本质上是指资源与生态位的稀缺。

所以倡导“拥抱”哲学，并与费孝通的“各美其美，美美与共”理念交融，为红海竞争指明了一条协作共生的蓝海航道。

未来的汽车疆域，不属于孤高的灯塔，而属于联结万物的星系。

当“各美其美”的初心与“美美与共”的格局共振，中国汽车产业方能真正奏响通向大同未来的最强音。