近年来，六座及七座SUV市场已然成为一片红海，是所有车企的兵家必争之地。由新能源势力掀起的浪潮，不仅以“冰箱、彩电、大沙发”重塑了产品形态，更用极致的智能化体验和极高的性价比，彻底改变了消费者的价值预期。

在这样的大背景下，任何一款传统燃油车的焕新，面临着前所未有的审视与挑战。当新能源车已经从另一个维度发起进攻，燃油车该如何应战？

8月5日，一汽-大众用旗舰产品——全新揽境的正式上市，给出了一个响亮的回答。

它没有回避，而是选择直面战场，在新能源车最擅长的领域——动力、空间与智能上解决用户本质需求，并在服务、价格与产品配置上给足诚意。

空间动力全面进化 智能化比肩新势力

相比燃油车而言，新能源车的产品优势主要集中在动力、空间与智能化这三方面。全新揽境的焕新正是在这三大维度上集中发力，试图突破传统燃油车的“产品力边界”。

动力方面，全新揽境全系换装更高效的第五代EA888 2.0T高功率发动机，通过可变截面涡轮增压等先进技术，最大功率提升至200kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速时间仅7.5秒。相比前代提升显著，实际表现已不输许多主流新能源中大型SUV。

更值得一提的是，新车在动力升级的同时，WLTC综合油耗降低至8.33L/100km。对于一台超过五米车长、标配四驱的6座/7座SUV而言，这种性能与油耗的双重表现已达优秀水平。

在空间表现上，全新揽境同样令人印象深刻。5168mm的车长与2980mm超长轴距造就了大众体系内尺寸最大的SUV。更重要的是，通过合理的空间设计实现了高达87.2%的超高“得房率”，这一数据在同级车型中达到优秀水平。

与新能源车相比，燃油车无需在车底布置电池包的天然优势得到充分发挥，第三排座椅拥有991mm的头部空间、1458mm的肘部空间与311mm座椅高度的黄金组合，令三排乘客也能拥有舒适的乘坐体验。

即便7座满员，后备厢仍可容纳20、24、28英寸行李箱和折叠婴儿车。放倒后两排，则可形成进深超2.2米的纯平装载平台，为露营、自驾等场景提供充裕可能。

在智能化方面，全新揽境打破了“燃油车不智能”的刻板印象。新车采用含副驾娱乐屏在内的“三屏”组合与wHUD，由高通骁龙8155芯片驱动。语音助手联合科大讯飞开发，并融入DeepSeek+混合大模型，支持多达400+功能交互，语音识别准确率达95%以上。

驾驶辅助系统方面，新车搭载与卓驭科技联合开发的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，率先在燃油车实现端到端高速NOA，涵盖自动上下匝道、超车变道、红绿灯起停等功能，支持全国95%的城市道路和100%的高速路况。结合泊车辅助、远程遥控泊车等功能，整体驾驶辅助体验有了大幅提升。

如果说智能化决定了一款车的高度，那么安全则定义了它的底线。在智能科技的加持下，全新揽境依然传承着德系造车的严苛安全标准。紧急辅助3.0、交叉路口辅助、紧急避让辅助等一系列主动安全科技，与坚固的笼式车身一道，共同构成了守护家庭出行的坚实堡垒。

价格一步到位 服务更进一步

如果说产品力的全面进化是全新揽境的“硬核”，那么其在定价、渠道与服务上的布局，则是其赢得市场的“软实力”。在价格上，一汽-大众采用“一步到位”的定价策略，并大幅缩减了配置与选配项目。

在价格上，一汽-大众采用“一步到位”的定价策略，并大幅缩减了配置与选配项目。新车此次仅推出两款配置——450四驱至尊和450四驱旗舰两款车型，价格分别为26.99万元和29.99万元，四驱、高功率发动机等配置一概标配，这种“入门即高配”的精简SKU策略，摒弃了以往用“丐版”拉低门槛的营销套路。

更重要的是，全新揽境将采用厂家直营模式，实现了全国统一售价。正如一汽大众销售有限责任公司总经理吴迎凯在发布会后的采访中所言，此举的目标是“一次性把价格定到位”，让客户摆脱了线下比价、议价的麻烦，在购车环节上看齐新势力品牌。

为此，一汽-大众还专门组建了50人直营运营团队，提前三个月接受训练，确保这一模式顺利落地。

一汽-大众也在努力构建出独特的“护城河”。全新揽境推出了“四终身”保障，即终身整车质保、终身基础保养、终身维修补偿和终身原装备件质保。在规定的保养周期内，车辆的基础保养费用“全免”，同时还提供了不限里程，不限年限的整车终身质保和原装备件终身质保。

这一政策的推出，不仅解决了燃油车用户对后期维护费用的担忧，也传递出品牌对产品可靠性的高度自信。

此外，一汽-大众还借此次全新揽境上市契机，发布了客户品牌“大众老友记”，为一汽-大众客户提供老友欢聚、老友关爱、老友共创、老友服务、老友升值计划五大核心权益，覆盖用户购车、用车、换车、推荐与社群运营的完整流程，形成“从用户到客户，再到品牌共建者”的闭环生态。

近年来，不少新势力在用户社群运营上取得了巨大成功，建立了极高的品牌忠诚度。一汽-大众显然已经洞察到其中的价值，并开始系统地学习和应用。正如吴迎凯所说，超过2000万大众品牌车主是一汽-大众最宝贵的财富，也是未来竞争的基石。GTI车型销量大幅上涨的原因之一，便是厂家直接运营客户，通过“老客户互相转介绍”促进了销量的提升。

写在最后：

在合资燃油车“集体掉队”、新能源品牌强势“进攻”的车市新格局中，全新揽境的亮相，不仅让人重新思考燃油车的价值，也为传统品牌的应变提供了一个可参考的范本。

它没有选择固守阵地，而是主动出击——将空间与动力等做实做强，将智能化补齐补足，将定价与服务向新能源看齐，并在客户运营上下更多功夫。

在中大型SUV市场持续升温、消费决策愈发理性的当下，燃油车并非已无翻盘机会。只要愿意面对变化、回应需求，一款真正做足功课的合资旗舰燃油SUV，依然有机会实现“破局”。