如果一切顺利，这家莲花汽车很有可能成为，2024年第一个在美国纳斯达克上市的汽车品牌。

最近，证监会发布了关于路特斯境外发行上市备案的通知书，路特斯将通过与境外的一家公司合并，实现在美国纳斯达克交易所上市，发行不超过1.81亿股的普通股。据路特斯去年10月所提交的文件，公司上市估值将预计为54亿美元。

此消息一出，不少业内人士认为，IPO后资本市场可为品牌的转型与发力补充资金，扩充融资渠道，通过资本市场募资，缓解资金压力，加速路特斯的电动化转型。此预测不假，但IPO绝不是企业谋生的“保护伞”，就路特斯而言，挑战还在后面。

不可否认，如果能够IPO成功，对于该企业来说是至少是一种肯定。不过，相比A股、港股，路特斯即将上市的美股，对企业上市的条件并不苛刻。甚至有专业人士预测，路特斯科技极有可能上市就破发。

这样的预测并非空穴来风，首先新能源汽车的投资热潮已经过去，当前最热的赛道是人工智能。在春节期间，人工智能巨头OpenAI最新王炸Sora横空出世，再度引爆了AI行情，推动美股科技巨头市值洗牌。OpenAI投资人微软市值超越苹果位居第一。有AI概念股风向标之称的英伟达，先后赶超亚马逊和谷歌，冲上第三。

而作为汽车股市值锚点的特斯拉，市值已跌出“七巨头”之列。特斯拉都遇冷了，可想而知路特斯上市后，又能获得多少投资者的青睐呢？不确定性因素显然更多。

现在车企想要打动投资人，必须拿出明确的技术优势、销量数据和业绩增长能力来。而就有百年品牌历史的路特斯本身来看，虽然高举全面电动化转型的大旗，但却没有在电动化时代树起超豪华电动品牌的标签，接连推出两款电动车，销量都不好，并且在技术上也看不到明显长板，因此成长性存疑。

外部环境加内部原因，种种迹象注定路特斯此番IPO背后压力巨大。做‘百万纯电豪华’第一，是路特斯的目标，能够顺利IPO只是万里长城第一步。你们怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。