近日，根据网上部分车主爆料，自己此前购买了小鹏P5的老款车型，如今却面临着无法续保的尴尬局面。

据悉，小鹏P5作为一款“元老级”车型，早在2021年便已经上市，至今产品周期已有三年之久，尽管期间进行了小规模改款，但按照市场规律来看，也应该到了升级迭代的时候。因此，大家普遍认为，是车辆即将退市导致无法续保。

另外，从成本层面出发，有不少车主反应，小鹏汽车的上险价格普遍稍高，仅第一年的保费就高达7000元，而到了第二年不降反升，直接突破了8000元的大关。与此同时，有部分网友表示自己在购买小鹏的时候，还顺便买了一份价值4000元的终身电池保险，而最初承诺的返现劵也没有给到车主。

在接到网友爆料之后，小鹏官方也对此发表了声明，表示关于部分车型不能上保险的问题，已经安排专员进行跟进，并协调车主与保险公司进行沟通，尽快解决问题。而针对部分特殊情况，比如车辆条件真的不符合购买保险的范围，那么确实没有办法。

当然，关于车辆无法正常上险，小编也咨询了相关行业内的专业人士，出现这种情况基本可以归为以下四种原因：

1. 出险次数过多。比如部分保险公司会对保期内的车辆出险次数进行限制，常规情况下通常是5次，也就意味着当车主出第六次险的时候，那么保险公司将会考虑是否进行第二年的续保；

2. 针对高龄车保险公司同样可以拒绝上险。而关于车龄的鉴定，行业内一般选择将10至15年的车视作高龄车，超过这个使用期限后，保险公司将不再提供盗抢险和车损险，而小鹏P5的车龄普遍在3年以内，因此并不符合这一条；

3. 维修成本太过昂贵的豪华车。这种情况主要针对百万级以上的产品，这些车一般普通的剐蹭喷漆成本就需要十几万到几十万不等，对于保险公司而言赔付率太高，因此在投保时也会遭到拒绝；

4.  车辆信息录入错误。一般这种情况出现于重复投保或者车辆二次销售，如果一开始车辆的车架号、VPN码等信息录入错误，也可能导致无法续保的情况发生。除此之外针对网约运营车也会出现“续保难”或者保费较高等现象。

值得一提的是，从近两年的趋势来看，新能源车续保已经成为了各大车主最头疼的问题。尤其是部分车龄高达四五年的产品，其电池已经进入衰退期，因此保险公司会对这一类的车型进行风险评估，以此来确定是否进行续保。这其中一旦出现自燃或者重大事故，那么赔付率将大大超过产品本身价值，因此保险公司对于“高龄”纯电动车的态度还是比较谨慎的。

另外，针对“高龄”纯电动车的保费，并不会像传统燃油车那样逐年走低，反而会随着车龄增加而不断攀升。此前根据部分特斯拉车主爆出的消息来看，在2021年model Y的保费在一夜之间几乎暴涨80%，从8278元直接上涨至14,000元/年，让很多网友直呼“开不起”。同时，像蔚来、理想、哪吒等造车新势力在近两年均出现了保费上涨的新闻，加上最近小鹏无法上保险的消息，更是让本就内卷的纯电市场蒙上了一层阴影。

最后，作为一名消费者，笔者认为，面对迅速崛起的新能源市场，还是应采取观望且谨慎的态度入手，切勿盲目跟风，要从自身实际情况或者出行需求出发，选择最合适的产品种类。因为能源方式不同，纯电动车在使用成本方面，相较传统燃油车会更加经济实惠，但随着时间推移，电池、电控、系统等不确定因素也会带来一些问题，而这些关乎自身利益的细节，才是大家购车时最应该考虑的范围。