近日，有比亚迪汉EV的车主发布了自己的经历，表示自己的汉EV在2023年9月至12月间，先后出现了4次刹车失灵的情况；而从行驶里程来看，第一次出现刹车失灵的里程数在14000km左右，而目前的总里程数仅仅为16000km。

据这位汉EV车主的描述，在刹车失灵的同时，还伴随着车辆无法启动、车门无法解锁、无法挂挡等情况，推测电子系统方面或许有一定程度的故障。

当然，比亚迪4S店也算尽责，对4次刹车失灵的情况诊断出了不同的原因，并分别更换了不同的配件。但对这位汉EV车主，在1次高速、3次市区路况下经历了刹车失灵，已经是受到了一定程度惊吓的情况下，比亚迪方面并未有更多的表态，更没有任何的答疑或安抚，甚至有工作人员认为没上拖车就是“可以正常行驶的车辆”，处理方式令车主相当不满意。

回到汉EV这款车型上，搜索引擎其实在一定程度上展现了车主们的痛处，只要敲入关键词，联想的多个结果都与故障有关系，这或许在一定程度上，为这位汉EV车主的经历埋下了伏笔。而不少比亚迪汉车型的车主也表示，刹车的硬件规格很高，但或许是动能回收系统衔接不畅，脚感并不算得上舒适。

作为参考，我们输入另一款比亚迪热销车型的相应关键词，得出的结果却相当正常。

从销量来看，汉EV冠军版车型在2023年5月份上市之后，对销量的确有提振效果，但2023年6月份汉EV车型的销量是11788台，而在2023年12月份的时候，几乎逐月降低的销量已经仅剩8310台，下滑的程度相当明显。

在此前，海豹也出现了诸多车主投诉的情况，伴随的是销量跟着下滑，在2023年6月份的时候销量为6802台，在2023年10月份就仅剩下1690台。但随着比亚迪逐渐解决了问题，海豹的销量也出现了回升，想必如果汉EV车型真的存在通病，问题应该会很快得到解决。