进入2024年，各大车企相继公布了去年的年销量成绩，绝大部分品牌在销量数据上都呈现出比较明显的进步。刚过10天，新能源市场的2024年首周销量数据又公布了，不妨一起看看哪些新能源品牌迎来2024年的“开门红”。

数据显示，比亚迪以4.44万辆的周销量成绩遥遥领先，紧跟其后的是五菱，周销量达1.10万辆，而排在第三名到第十名的汽车品牌，周销量均在六千辆以下。

开车君注意到，原本排在前列的埃安、理想汽车和特斯拉都出现了一定程度的销量下滑，值得注意的是，AITO问界的周销量为0.59万辆，在产品线价格在20万元以上的汽车品牌排名第一，远超理想汽车、特斯拉和蔚来汽车。

大部分品牌销量下滑的主要原因，无疑是品牌为了年底冲量，提供了一定的终端优惠，而AITO问界的销量没有下滑，主要是问界新M7的订单量还没有完全消化，在今年首周也依然处于积极交付的状态，问界新M7的周销量再次超越了理想L7，甚至还超越了比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪秦PLUS DM-i等畅销家用车。

除了比亚迪多款车型处于销量榜前列，五菱汽车和长安汽车的新能源车销量也很有看点。

具体来看，五菱宏光MINIEV、五菱缤果和五菱星光三款车型在各自的细分市场都处于前列，其中五菱宏光MINIEV依然是“神车”，周销量达0.46万辆，在国内的A00级纯电动车市场销量榜中排名第一，第二名的长安Lumin仅售出0.20万辆。

长安汽车旗下的新能源，长安Lumin和奔奔E-Star的周销量下滑得比较少，其销量排名反而有所上涨。除了两款微小型纯电动之外，长安UNI-V iDD智电和长安欧尚Z6 iDD两款新能源车在插混车市场也有不错的成绩，这对促进长安在新能源销量榜保持在前列。

2024年才刚刚开始，新能源车市便已经将销量公布的频率，从原来的月销量提升至周销量，其目的显而易见，就是为了用更好的市场成绩来吸引更多的消费者，甚至还出现“赔本赚吆喝”的现象。车市越来越“卷”，开车君车企仅靠公布成绩来吸引流量其实还远远不够，还需要尽可能挖掘市场的其他面。