8 月 21 日，第二十九届成都国际车展正式拉开帷幕，由广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能电动品牌启境（AISTALAND），完成一次关键的产品迭代亮相：已上市智能猎装车型启境 GT7 与全新阔五座智能百变 SUV 启境 GX7 同台展出，其中 GX7 实车迎来车展全球首秀，标志启境正式完成 “一境双顶流” 的双车产品矩阵搭建。

展台设置 GX7 半切解剖车与透明车展项，直观展示车身架构、底盘、车身安全结构，把看不见的整车制造与智能硬件实力转化为可视化的沉浸式体验，成为本届车展极具关注度的打卡点位。与此同时，品牌情感 IP 陪伴官「飞启」也同步全球首发，在硬核技术之外，为华系高端电动车补上人文情感表达的重要一环。

启境成都车展展台

当下国内高端智能电动车赛道早已告别单纯堆硬件的竞争阶段。一边是传统车企在智能化转型中苦于软件能力短板，智能座舱、高阶智驾难以做到原生深度融合；另一边科技企业入局汽车产业，又面临整车工程制造、品控体系、供应链管理的现实门槛。行业内多种合作模式各有利弊，而启境走出的 “车企主导、联合定义” 的境模式 ，并非简单的零部件供应，也不是代工贴牌，而是产业上下游深度绑定的共创样本，这也是启境品牌最值得行业观察的核心价值。

回溯品牌起源，2024 年广汽集团与华为签署深化合作协议，开启战略层面的深度协同；2025 年冯兴亚与任正非会晤，敲定 “启境” 这一面向年轻科技市场的全新品牌名称。广汽手握近三十年整车研发制造积淀、经过 3000 万用户验证的整车品质体系，牢牢把控整车定义、生产制造、质量管控的主导权；

华为乾崑则投入数百人专项团队合署办公，将 IPD、IPMS 研发管理体系导入项目，把 ADS 智驾、智能座舱、整车车控全套全栈智能技术，从底层架构就和整车进行原生融合，而不是后期改装式的叠加。再叠加宁德时代等产业资本超十亿元增资加持，制造基因与科技基因双向互补，让启境从源头就规避了很多合作模式下 “硬件软件两张皮” 的行业通病。

启境合作发展历程墙

技术是高端电动车的骨架，但真正的高端品牌，不能只停留于参数竞赛。本届车展亮相的品牌陪伴官「飞启」，就是启境跳出产品内卷，构建品牌情感价值的尝试。该 IP 由《哪吒 2》角色设计师申威参与共创，灵感源自《山海经》祥瑞神兽腓腓，寓意消解烦忧，谐音 “飞起” 传递松弛快乐的生活态度。

在智能汽车产品同质化加剧的今天，用户购车决策除了性能、续航、智驾参数，也越来越看重品牌传递的情绪价值与文化认同。「飞启」未来将渗透车主社群、线下活动、用户运营全链路，充当品牌与用户之间的情感纽带，代表华系高端电动车正在从 “卖交通工具”，向 “输出生活方式” 进阶 —— 硬件解决出行功能需求，IP 符号承载精神共鸣，实现功能价值与情感价值的统一。

启境品牌陪伴官飞启

产品端，“GT7 猎装 + GX7 百变 SUV” 双顶流组合，精准切中当下国内高端新能源市场两类核心消费人群，跳出很多品牌 “一台车试图讨好所有人” 的产品误区。

启境 GT7 新一代智能猎装，瞄准追求个性与驾控乐趣的悦己型新中产。整车搭载华为乾崑 ADS5 智驾，支持 L3 级自动驾驶架构落地；硬件配备闭式双腔空气悬架、全铝悬架部件，依托华为赤兔平台实现六域毫秒协同，缓解乘车眩晕，底盘经过欧洲超跑团队调校，兼顾城市通勤和玩乐驾趣。

同时品牌给到诚意用户政策，首任非营运车主享受整车及三电终身质保，Ultra 版本叠加补贴直减 8000 元。猎装车型在国内一直属于小众细分市场，启境 GT7 的意义在于，把过去豪华进口车专属的猎装体验，放到国产高端电动车的赛道，给追求审美和驾驶质感的消费者新选择。

启境GT7实车

而本次首发的启境 GX7 阔五座智能百变 SUV，则面向新锐家庭用户，主打 “顾家亦悦己”。整车车长超 5 米、轴距突破 3 米，奠定阔绰的内部空间基础，最核心的创新在于行业首创 20 秒一键后排 180° 纯平床车模式，无需加装配件，座椅放平后无凸起无坡度。不止床车模式，该车内置超十种空间场景模式：亲子照护、双零重力模式、贵妃榻模式、储物模式等，把 SUV 从单纯交通工具，拓展成移动起居室、露营房、亲子休憩空间。

这恰恰击中家庭用户真实痛点：传统 SUV 座椅翻折总有台阶、凸起，想要车内露营休息往往需要额外购置床垫等配件，GX7 的空间创新，是从用户真实生活场景倒推产品开发，而不是先造车再找使用场景。

智能安全层面，GX7 搭载同级独有的四激光雷达 + 华为乾崑 ADS5 智驾，结合玄盾笼式高强度车身，打通被动车身防护与主动智能安全，硬件防护和算法预判双重保障家庭出行安全。解剖展车也直观对外展示车身材料、传力路径、安全结构，把家庭用户最关心的安全指标可视化，打消消费者看不见摸不着的安全焦虑。

启境GX7实车

GX7纯平空间

GX7透明解剖车

渠道层面，启境已经落地全国 90 多座城市，布局超 300 家线下网点，采用 “启境授权用户中心 + 华为乾崑智驾授权体验中心” 双渠道模式。这套渠道设计兼顾整车销售交付维保服务，同时依托华为的线下触点，让消费者能够近距离体验高阶智驾功能，解决高端智能电动车 “智驾能力难以线上感知” 的销售痛点，为双车矩阵的市场铺开做好基础设施铺垫。

放到行业大环境来看，当下华系高端电动向上突破，面临双重考验：一方面要突破传统豪华品牌积累百年的品牌认知壁垒；另一方面行业合作模式纷繁复杂，车企和科技公司如何分工，一直是行业争论焦点。启境的实践提供一个可参考样本：车企守住整车制造、供应链、品控的底盘，科技企业深度输出底层智能化技术，不是简单的技术买卖，而是从项目早期就联合定义产品。既避免传统车企智能化迭代慢的短板，也规避科技企业缺少整车工程能力带来的落地风险。

从高层战略会晤，到品牌诞生，GT7 上市，再到 GX7 亮相、双车矩阵成型，启境把纸面的战略合作，一步步转化为落地的实车产品。但也要看到，产品矩阵只是起点，未来真正的考验来自市场：猎装 + 大五座 SUV 组合能否持续获得消费者认可；“境模式” 的共创体系能否长期高效运转；新品牌如何持续沉淀品牌力，真正和海外豪华品牌同台竞争。

不可否认，广汽与华为乾崑联手打造的启境，已经迈出关键一步：它证明华系高端电动车，不止可以做硬件参数的追赶，更可以探索全新的产业合作模式，挖掘本土用户家庭、露营、悦己等真实场景需求，同时尝试建立属于中国品牌自己的文化情感符号。随着启境双车推向市场，这套 “制造大厂 + 科技大厂” 的全新范本，后续的市场表现，值得整个行业持续观察。