在我们的印象中，“打骨折”的车型往往都是一些合资车，尤其是以豪华车居多。它们有着足够的溢价空间，因此即便“打骨折”还是有一定的利润。而反观利润率较低的国产车，优惠则会小很多。当然了，事无绝对，如今也有一些国产车同样给出了大幅优惠，最高甚至打四折，优惠近50万元。下面盘点几台降幅最大的国产SUV，看看它们值不值得买。

上汽大通MAXUS 大家氢

指导价：79.38-89.38万元

降价：49.4万元（降幅62%）

上汽大通MAXUS 大家氢这种中大型的mpv颜值上确实很难有太惊艳的设计，毕竟用途摆在那里，就是用来强调空间、舒适性以及商务范的车型，所以只要气场够就可以了，侧面采用平直的线条设计，能保证车内的空间最大化，车窗下边缘的折线式设计与侧裙样式相似，看起来十分协调，此外还配备了纯电动双侧移门和经过熏黑的低风阻轮毂；尾部造型简约饱满，车顶配备小型扰流板，两侧竖置的熏黑透明后尾灯组造型加上两侧7字形线条，和前大灯相呼应。

内饰方面，设计也远谈不到什么豪华感，如果硬说的话那就是前排座椅竟然还多配了中间扶手确实有些让人意外，但这个配置多少有些鸡肋，拥有极强的科技感，中控台配备双辐式多功能方向盘、并采用由液晶仪表、中控屏以及副驾驶娱乐屏组成的三联屏设计，内部采用高通8155和联发科8666双芯互通技术，均为八核处理器，车内科技氛围浓烈。

在性能方面，MIFA 氢采用130kw燃料电池系统与70Mpa储氢系统，匹配高性能三合一电桥，全面打造优质性能，并且仅需3～5分钟即可加满6.4kg高压氢瓶，续航里程可达605km，百公里氢耗仅1.18kg，折合每公里使用成本仅需4毛钱。

相比于电动汽车而言，氢动力汽车的发展要迟滞许多，但很多品牌还是有一定技术储备，并且推出了旗下的氢动力汽车，例如深蓝SL03氢电版、丰田Mirai、以及上汽大通MAXUS 大家氢。其中大家氢目前经销商报价29.98-39.98万，相当于打四折出售。

红旗E-QM5

指导价：16.58-23.98万元

降价：11.7万元（降幅49%）

红旗E-QM5 PLUS前脸继续采用直瀑式封闭格栅，内部由竖向亮银色饰条进行点缀，增添了几分时尚感，让人印象尤为深刻。梦想激荡、振翅飞翔的前大灯在上进行了抽象化的处理，更为简洁的同时，也呈现出犀利的设计风格，柔中带刚的视觉效果。车身侧面，整体为流线型造型，腰线在车尾与上窗线镀铬条相连，车身上的方棱线从头灯延伸至尾灯，看上去非常流畅。车尾部分，尾部继续使用了L型尾灯组，同时后尾门上还设计有凸起的小鸭尾。此外，后包围底部还加入了熏黑装饰件，以此来提升在车尾的动感气息。

内饰方面，整体设计风格体现简约风格，在原有黑色和可可棕的基础上增加象牙白配色可选，中控台上大尺寸触摸屏非常显眼，配置方面，则搭载了主驾电动腰托4向调节+座椅通风+手动前后靠背坐垫高低调节，副驾则搭载了4向座椅电动调节。同时，车内还有双分区空调、后排出风口、前1后2快充口、6安全气囊、主动刹车等功能，10英寸车机系统搭载WiFi热点，并支持手机App远程控制。

动力方面，两款均搭载了一台前置单电机，红旗E-QM5 560KM PLUS：最大功率140KW（190Ps），最大扭矩320N.m，最高车速160km/h，搭载74.9kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程560公里。红旗E-QM5基础出行版：最大功率100KW（136Ps），最大扭矩260N.m，最高车速130km/，搭载54kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程445公里。

目前该车最高降幅已经达到了11.7万元，不过需要注意的是，这并非是全系降价，而是针对2022款换电版本。而换电版基本都是面向出租车公司销售的，需要通过奥动新能源换电站进行换电，长春市就大量采购了该车型作为出租车。

风光E380

指导价：14.48-15.98万元

降价：5.3万元（降幅37%）

作为一款纯电MPV，风光E380造型设计与燃油版车型基本保持一致，只是细节设计方面有所不同，例如采用封闭式进气格栅，并以细长的蓝色装饰条进行点缀，彰显其新能源身份象征。车身侧面设计简洁，后车门采用侧滑式设计，不过滑轨并没有采用隐藏式设计，看上去有些影响观感。尾部造型较为常规，两侧配有高位刹车灯，中间由一个贯穿式的红色反光板相连，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。

车身尺寸达4610*1750*1860mm、轴距2850mm，拥有同级最大的5m³超阔空间，合理的长宽高空间设计，为用户带来灵活多变、可商可乘的多功能体验，将提供5-8座四种灵活多变布局，空间随心自由组合。以8座为例，即便是满载8人，仍能轻松装下10个20寸行李箱。

内饰部分设计简约，采用三辐式多功能方向盘，并配备全液晶仪表盘，中控台采用一块镶嵌式10寸中控彩色高清大屏，下方为三个旋钮式空调按键。中控台配备多媒体液晶显示屏，在HUAWEI Hicar的加持下，带来不错的智能科技体验。与此同时，中控下方采用传统的旋钮式空调功能按键，并采用当下颇为流行的旋钮式电子换挡机构，整体搭配时尚有科技感。

动力方面，将搭载一台最大功率为82马力、峰值扭矩220牛·米的永磁同步电机，并配有比亚迪提供的磷酸铁锂电池组，电池容量为49.92千瓦时， CLTC综合续航里程350公里，最高车速为100km/h。

目前该车也给出了超5万元的优惠幅度，几乎是六折出售。但即便如此，价格也需要10万元左右，对比燃油版而言，性价比并不算出色。因此该车仅适合一些限牌城市拿来当商用车辆的消费者，并不适合买来当家用车。

思皓QX

指导价：10.19-19.69万元

降价：3万元（降幅29%）

思皓QX由意大利设计中心的多国团队共同操刀，可谓是设计的集大成之作。整体风格更加简约、时尚。贯穿式前脸在视觉上进一步放大了车身宽度，分体式大灯的运用让思皓QX的头部线条更加硬朗，拥有了很强的冲击感。车身侧面有些轿跑风格的设计，或许是为了迎合当下年轻消费者对运动和个性的追求。车身尾部，采用当下流行的贯穿式尾灯，位置也比较高，能够给后方车辆比较明显的提示。双边两出的排气非常明显的露在外面，仿佛告诉后方的车辆“我很运动”。

内饰方面，思皓QX营造出这个价位应有的档次感和豪华感，其配备了四幅方向盘、双12.3寸液晶屏、电子换挡旋钮、换挡拨片、64色氛围灯等。此外还配备的科大讯飞的语音识别系统。中控大屏下方是空调出风口，空调系统的控制按键是触摸的。挡把是旋转的，但是它并不会自动升起和隐藏，它是固定的。

从动力看，搭载1.5TGDI直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机，其最大功率135KW（184马力），最大扭矩300牛米，升功率90kW/L、升扭矩200Nm/L，热效率38.3%，完全可以满足“家庭满员、满载出行”的需求。平顺的动力输出，无论男女驾驶者都可以应付自如，“双车主”无论谁驾驶都毫无违和之感。

目前该车已经给出最高3万元的优惠，低配裸车价仅需7万多。在降价之后，该车的性价比也有所提升，如果是对品牌力没有那么在意的消费者，也是可以考虑的。此外，该车目前还推出了插混版车型，售价12.99-14.99万元，如果未来能优惠2万元左右的话，销量相信会有较大提升。