近日，国家知识产权局公示第二十六届中国专利奖评审结果。中国一汽“一种分动器防滑控制方法”发明专利荣获中国专利优秀奖，展现企业硬核自研实力!

【三大突破 定义四驱控制新高度】

【打破外资垄断 终结100%市占率“卡脖子”困局】

四驱系统是高端车型核心配置，其关键部件“分动器”长期被外资垄断，外资市占率达100%，分动器四驱控制技术长期封锁。中国一汽自主研发四驱分动器系统及控制技术，具有完整自主知识产权，填补国内技术空白。

【实现技术革新 从“打滑后干预”到“打滑前预判”的质变】

传统四驱控制方案在车轮打滑后才介入，响应滞后、牵引不足。本专利依托主驱动轴预期转速模型，前置预判车轮滑转状态并精准调控扭矩分配，核心性能对标竞品实现领先：雪面最大稳定加速度领先8%，冰面/沥青分离路面最大稳定加速度领先31.7%。

【破解行业难题 达成牵引与稳定的极致平衡】

针对弯道工况下分动器接合扭矩偏大则转向干涉、偏小易打滑失控的行业共性技术难题，创新设计多工况参数自适应调节的四驱稳定控制算法，实现全场景精准匹配分动器接合扭矩，雪面蛇行绕桩极限车速提升6%，冰面滑行稳定不失控。

本专利技术适配机械四驱、电动四驱等多种四驱车型，已搭载多款红旗车型量产应用。中国一汽用硬核创新，跑出自主四驱整车控制技术突围的“加速度”。