6 月 13 日的重庆车展上，长安猎手 K50 2026 款正式发布，这是一款主打增程路线的新能源皮卡，新车分为 31.18kWh 标准续航、43.47kWh 长续航两大版本，一共推出十款车型，售价区间为 14.19 万元到 17.89 万元。即日起至 6 月 30 日购车，可享受购置税补贴、置换补贴、金融方案、充电桩赠送以及三电系统终身质保等多项购车权益。这款新车主打户外全电作业场景，围绕全场景、全时段、全设备用电打造产品特性，也是长安在新能源皮卡领域持续迭代的新款车型。

发布会现场邀请了无人机飞手、蓝天救援队队长两位实际用户到场分享用车体验，结合户外作业、应急救援等真实场景，讲述车辆的装载能力、动力表现以及外放电功能的实际使用情况。回顾产品发展历程，长安猎手从 2024 年入局增程皮卡市场，后续陆续推出 22kW 外放电功能、完成整车数智化升级，目前这款车型已经销往全球 118 个国家和地区，同时被五十多个不同行业的用户采购使用。

如今皮卡市场也在跟着电动化、智能化的大趋势转变，户外作业人群对于车辆的供电能力需求越来越高，基于这样的市场现状，长安推出了 2026 款猎手 K50。新车依旧定位增程皮卡，核心升级集中在电池、动力以及户外用电相关配置上，主要面向无人机作业、应急救援、电力巡检、工程施工这类高频户外用车群体，针对性优化车辆的综合使用能力。

动力和通过性是户外作业皮卡的核心指标，这款车全系搭载 2.0T 增程发动机，发动机净功率 140kW，即便车辆电量低至 8%，增程系统也能正常补电。车辆采用纯电行驶时，每公里使用成本大约 7 分钱，长途出行则依靠增程系统消除续航顾虑。新车升级双电机组合，整套动力系统峰值功率 240kW，峰值扭矩 529N・m，满载状态下也能攀爬 30 度陡坡，车辆起步响应时间 0.4 秒，百公里加速成绩为 5.9 秒。

为了应对复杂户外路况，新车配备智能全时四驱系统，能够快速调节四个车轮的动力分配，提升行驶稳定性与抓地能力。整车提供十种驾驶模式、四项场景辅助功能以及五种能量管理模式，还新增了山地模式和涉水模式，同时配备坦克掉头、牵引模式，不管是山路、泥泞路面还是狭窄路段，都能提升通行效率和行驶安全性，适配多样化的户外作业环境。

续航和补能速度直接影响连续作业时长，这款车搭载宁德时代专为混动皮卡打造的 2C 规格电池，长续航版本电池容量 43.47kWh，NEDC 纯电续航达到 192 公里，基本可以满足绝大多数用户日常出行需求。车辆配备 70L 油箱，整套增程系统综合续航里程超过 1000 公里，电池支持 2C 快充，电量从 30% 充至 80% 仅需要 16 分钟，利用休息间隙就能完成快速补能。

车辆整体储电能力较强，充足的电量可以支撑长时间不间断作业，按照实测数据来看，整车储备电量能够完成 103 块农业无人机电池的充电工作，可支持农用无人机连续作业 31 小时，完全能够应对植保、吊运、夜间照明这类长时间、高耗电的户外工作，不用中途频繁找电源补电。

外放电是这款车的核心亮点，新车全系支持 30kW 大功率外放电，给无人机电池充电效率很高，两块大疆 T100S 电池不到 9 分钟就能充满。车辆还具备 22kW 边充边放能力，运行稳定，可以带动水泵、电焊机、切割机等大功率工业设备。货箱位置设置 3.3kW 放电面板，自带 220V 电源接口，不用额外加装逆变器，就能满足电磁炉、烧水壶这类日常家电的用电需求，同时车辆支持 30kW 与 3.3kW 双路同时放电，作业用电和生活用电可以同步进行。

综合来看，长安猎手 K50 2026 款围绕户外作业用户的真实需求完成升级，在动力、续航、通过性以及外放电能力上都做了针对性优化，把皮卡和移动供电站的功能结合在了一起。结合品牌过往的产品布局和市场表现，长安后续还会继续深耕新能源皮卡赛道，依靠技术升级持续拓展这类车型的使用场景，完善细分市场的产品布局。