合资品牌在国内车市迎来严峻“大考”，4月新能源车在国内乘用车零售渗透率达到61.4%。而且，当下，油价还处于价格高位，对于以燃油车为主销车型的合资品牌来说，面对双重考验。

       实际上，在销量上，合资品牌已经处于承压的状态。日前，乘联会发布4月车市零售销量数据，鬼哥整理出4月合资轿车销量排名前二十榜单，可以看到，4月份，仅有三款合资轿车零售销量超过万辆，接下来，看看车型具体排名以及销量表现？

       榜单上，排名第一位的车型是朗逸，4月零售销量达到12457辆，这款车型已在国内市场征战多年，口碑与性能都很可靠，现在，这款车型产品系列越来越丰富，还增加不少智能装备，体验感全面升级。

       凯美瑞冲到榜单第二的位置上，4月零售销量达到10963辆，这款日系经典轿车在经济性与节能性方面都很有优势，加上丰田的品控与性能，销量表现依然很给力。

      轩逸排名第三位，4月零售销量达到10564辆，这款日系家轿在国内市场口碑很好，它不是高大上的类型，也没有太炫酷的装备，但性能很稳定，销量表现“稳”字当头。       

      奔驰C级排名第四位，4月零售销量达到9950辆，亲民的价格加上德系豪华，这两大元素叠加到一起，促进奔驰C级销量走高。速腾排名第五位，4月零售销量达到9806辆，一众国产新能源同级对手来袭，对速腾进行围攻，这款德系“老将”被抢走不少“蛋糕”。

      奥迪A6L排名第六位，4月零售销量达到9449辆，这款德系轿车不断升级产品力，但对于它来说，当下的销量表现可谓压力山大。宝马3系排名第七位，4月零售销量达到9107辆，现在，德系豪华在国内市场不再矜持，为了保住市场份额，该车型的终端价格几乎一步到位。

      帕萨特排名第八位，4月零售销量达到8129辆；迈腾排名第九位，4月零售销量达到8124辆，这两款德系中高级轿车的销量与排名都小有下滑，现在，市场竞争环境对于任何车型来说，都没有轻松可言。

      奔驰E级排名第十位，4月零售销量达到7450辆；宝马5系排名第十一位，4月零售销量达到6622辆，这两款德系豪华轿车的内在实力依然能打，但面对国产新能源的猛烈攻击，压力明晃晃的摆在那里。

      亚洲龙排名第十二位，4月零售销量达到6113辆，实际上，该车型跟凯美瑞算是“姊妹车”，它在性能、口碑、品质都不错，销量表现也不差。

      奥迪A3排名第十三位，4月零售销量达到5936辆，该车型4月销量还是很不错，现在，奥迪在国内市场营销策略很灵活。天籁排名第十四位，4月零售销量达到5285辆，东风日产在产品力与市场策略上双管齐下，销量与排名较之前有所提升。

       铂智7排名第十五位， 4月零售销量达到4637辆，这款合资纯电轿车能取得这一销量很不错。此外，进入前二十销量榜单的车型还有宝来、卡罗拉、君越、奥迪A5L以及捷达VA3，这些合资轿车4月零售销量都在2600辆以上。

鬼斗车观点：从这份榜单上看到，合资轿车在4月份的销量表现确实有些疲软，但以丰田、大众为代表的合资品牌也在积极进行新能源转型，在国内市场想要全面反击，难度系数可想而知。