2026年4月21日，宁德时代“极域之约”超级科技日在北京正式举办，这场聚焦新能源技术创新的行业盛会，集中发布了五大电池新品与超换一体补能网络计划，不仅实现了多化学体系的协同进化，更传递出企业以严谨科学精神深耕技术、破解行业痛点的坚定理念，为全球新能源出行与能源转型注入强劲动力。

发布会上，宁德时代董事长曾毓群（Robin）以工程师视角，深入阐释了企业对技术与创新的核心认知。他强调，宁德时代从不迷信“新”“大”“热”，而是以“对问题保持诚实、对规律心怀敬畏、对结果严谨验证”为准则，将科学精神贯穿创新全过程。在他看来，真正的科学精神，首要在于证伪能力，而非单纯的创新冲动；最大的敌人是将复杂问题过早简化，而非无知；核心是对误差敏感，而非对概念兴奋；关键是持续投入，以第一性原理探索技术边界。

这份科学精神贯穿于宁德时代的研发与生产全过程。曾毓群透露，宁德时代是行业内首个设立安全可靠性部门（内部称“对抗组”）的企业，配置500多名研发人员，其核心职责并非证明产品优势，而是全力找出产品潜在问题，保障消费者安全与合作伙伴声誉。同时，企业过去十年研发投入超1000亿元，2025年研发投入超200亿元，拥有专利超6万项，连续六年专利申请增量全行业第一，即便在行业低谷、原材料暴涨、价格战等周期中，仍持续加大研发投入，将其视为穿越周期的核心能力。此外，宁德时代采用“物理机理推演+大数据学习”双路径，借助AI加速研发进程，其“增强智能”项目荣获世界经济论坛MINDS大奖，成为AI驱动产业转型的全球标杆。

本次科技日的核心亮点，是五大覆盖全化学材料体系的电池新品集中亮相，精准匹配不同出行场景与用户需求，展现了宁德时代在技术领域的全面领先优势。中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯表示，磷酸铁锂、三元材料、钠离子电池各有优势与边界，多化学体系协同发展是产业必然趋势，也是保障能源安全、满足差异化需求的关键。

其中，第三代神行超充电池刷新全球充电倍率纪录，通过降产热、强散热、提精度三大手段，实现等效10C、峰值15C的超充能力，常温下10%至98% SOC充电仅需6分27秒，零下30℃极寒环境下也仅需约9分钟，且1000次循环后容量保持率仍超90%，真正实现超充与长寿命的兼顾，让高安全补能走进更广泛场景。

与神行超充电池聚焦补能效率不同，第三代麒麟电池则聚焦极致性能，在传承前两代技术优势的基础上实现全面迭代升级，成为高端新能源电动车兼顾长续航、轻量化与高安全的核心选择。

其电芯能量密度高达280Wh/kg，无需依赖额外堆电量，就能轻松实现1000公里续航，同时标配10C超充能力，彻底打破“长续航与超充不可兼得”的行业瓶颈。在轻量化与空间优化上，第三代麒麟电池包重量严格控制在625kg，与市售同级别千公里续航磷酸铁锂车型相比，减重255kg、节省空间112L，这一突破不仅优化了电池自身性能，更为整车综合表现的提升奠定了坚实基础，其轻量化带来的多重收益尤为显著。

轻量化带来的多重收益尤为显著：能耗方面，百公里能耗降低6%以上，每百公里可节省约0.78度电，按每车年行驶2万公里、100万辆规模计算，年节电量可达1.56亿度，相当于减少二氧化碳排放7.85万吨，助力新能源汽车实现全生命周期的低碳环保；操控与安全层面，零百加速时间缩短约0.6秒，超车并行的危险窗口期降低12%，大幅提升行驶安全性；麋鹿测试通过车速提升8%，车身侧倾角减少6.5%，极限避险能力提升15%至25%，同时百公里制动距离缩短约1.44米，据中汽研等权威机构数据显示，百公里制动距离每缩短1米，高速事故概率可降低8%；耐久性上，底盘关键部件寿命提升40%，轮胎寿命延长30%，让用户的用车成本进一步降低，原本3至4万公里需更换的轮胎，如今可多跑1万公里以上。而节省的112L空间，可灵活用于增加座舱头部空间至少18mm，提升驾乘舒适度，或优化整车风阻设计，进一步降低能耗。

除了轻量化带来的全面提升，第三代麒麟电池在性能与安全上的双重升级，更彰显了其硬核技术实力。该电池具备3MW瞬时功率，较2025年征战纽北赛道的第二代麒麟赛道电池最高功率1330kW实现翻倍，能够助力更多车企突破电车赛道性能极限，适配高端性能车型的需求。安全防护上，在原有“NP无热扩散”技术基础上实现重大升级，创新推出“热电分离”技术——为每一颗电芯设计独立的密封排气通道，即便在极端工况下发生电芯热失控，高温烟气也能沿专属通道定向、快速排出，实现“热走热路，电走电路”，从根源上切断热失控向电气失控的传播链，真正完成从“热隔离”到“热隔绝”的跨越，为用户出行筑牢安全防线。而这一系列技术突破，也与麒麟凝聚态电池的创新方向形成呼应，共同推动高端动力电池技术向更高水平迈进。

作为本次发布会的重磅突破，麒麟凝聚态电池首次将航空级技术应用于乘用车领域，电芯能量密度达350Wh/kg、体积能量密度760Wh/L，创下量产电池最高纪录，可使轿车续航突破1500公里，全尺寸SUV续航超1000公里。该电池采用凝聚态电解质，实现“无液可漏、无液可燃”，搭配航空级钛合金壳体，既保障极致安全，又通过轻量化设计带动整车性能全面提升，其技术此前已在4吨级商用飞机完成首飞验证，彰显了技术的可靠性与先进性。

第二代骁遥超级增·混电池则将增混赛道带入600公里纯电时代，以铁锂、超混、三元三条技术路线覆盖全场景，三元版本纯电续航突破600公里，综合续航超2000公里，亏电状态下仍能稳定输出强劲动力，彻底解决增混车“亏电动力衰减”痛点，同时具备超高安全防护能力，满足硬派越野等复杂场景需求。

钠新电池的发布则推动钠离子技术从实验室走向产业化，宁德时代已突破极致控水、硬碳产气等四大量产难关，攻克上百项工程化问题，该电池将于2026年底实现规模化量产，为高温、极寒场景及储能领域提供更具资源韧性的选择。

除电池产品外，宁德时代同步推出超换一体全场景补能网络计划，提出未来补能格局将是家充、公充、换电“三分天下”，超换一体为最佳形态。据悉，乘用车“巧克力”与重卡“骐骥”换电站将全系标配神行超充桩，实现“可换可充、超换联动”，其综合电损率较市场配储充电站降低超13个百分点，设备复用率达85%以上，大幅提升补能效率与经济性。

同时，发布搭载800V高压架构的巧克力换电块26号电池，覆盖A0至C级完整车型矩阵；计划2026年底建成4000座超换一体站，覆盖近190座城市及12纵11横高速网络，并携手长安、奇瑞、广汽等首批合作伙伴，计划2028年底构建超10万座共享补能基础设施，打造“超换共享网络”，更计划让用户在电价峰值时段实现电池反向售电，获取额外收益。

曾毓群在会上强调，中国技术走向世界，靠的不只是速度和规模，更要靠高质量的创新、可验证的能力和品牌的公信力。本次超级科技日，宁德时代完成了从电池产品到补能基础设施的全链路布局，推动新能源出行从“单点突破”走向“全场景覆盖”，既展现了企业的技术硬实力，也传递出以科学精神深耕产业、助力全球能源转型的责任与担当。

从五大电池新品的技术突破到超换一体网络的全面落地，从对科学精神的坚守到对产业边界的探索，宁德时代正以实际行动，回答新能源时代的核心命题，引领行业向更高效、更安全、更可持续的方向发展，为全球新能源产业的高质量发展注入新的活力。