去年奔驰GLE全球销量约11.5万台，比宝马X5少了6.7万台，主要原因是宝马国产长轴距X5后，在中国市场拿下7.1万台销量，虽然GLE是进口中大型SUV销冠，但3.4万台的数据依然不及半数。

据官方信息，代号T167的GLE今年会在顺义工厂投产，3115mm的加长轴距看齐GLS，而中期改款最近刚在海外首发，我们能提前看到更多信息。

作为超3000个零部件更新的新车型，新GLE外形最大变化来自前后灯组，和奔驰最新家族语言一致，它将两道星辉光芒融入其中，更具立体感。前大灯选装LED像素数字大灯，最远可以照射600米，而贯穿尾灯的饰条则延展视觉宽度。

新GLE格栅颇有EQ时代的电气风味，黑色饰板把两侧大灯衔接，粗壮边框内铺陈密集的三叉星点阵，颇有LV老花的张扬感。为迎合新风格，奔驰给新GLE用上更运动的前后保险杠造型，蝶翼般前侧帘和左右双出排气呼应，镀铬装饰则提亮细节。

内饰是新GLE变化较大的部分，IP台两侧圆形空调出风口与氛围灯的结合，捍卫奔驰在氛围营造上的地位，标配三块12.3英寸屏幕以整块玻璃镶嵌，虽然黑边确实突兀，但对海外用户而言加分。MBUX搭载了最新MB.OS，除可拓展的娱乐功能，还集成微软、谷歌和ChatGPT的AI软件，虚拟助手首次有动态形象。此外，新GLE首搭18英寸AR-HUD，可以通过谷歌地图指引进行导航。

新GLE除更厚实的全新3D座椅，材质也有更多选择。配置部分，超1平米的全景天窗、前后滑移100mm的第二排电动座椅、选装三排座椅、带新风的自动净化空调、710w的柏林之声3D环绕音响，以及丰富的越野辅助信息，都出现在新车配置单。此外，奔驰还提供水冷芯片、10颗摄像头和17个传感器，在欧洲标配L2级辅助驾驶功能、泊车辅助和循迹倒车，而中国市场则会提供车位到车位的MB.DRIVE增强专业版，匹配市面对手的能力。

奔驰智能体验虽不出彩，但操控上可以发挥140年积攒底蕴。新GLE选用E-ACTIVE车身控制，通过5颗处理器和20多个传感器，提前预判路况后，能进行每秒上千次的分析和调整，这套主动悬架采用48V供电，独立控制四轮的弹簧和减震，带来更好行驶质感。

动力方面，奔驰除了标配带低速减速齿轮分动箱的四驱系统，搭载第二代ISG电机也改善低扭表现，新GLE 450 4MATIC海外主推L6发动机，扭矩比旧款提升12%。插混版则增强55kW功率，WLTP纯电续航106km。顶配V8引擎的GLE 580 4MATIC更换平面曲轴，有395kW、750N.m输出，零百加速4.4秒——不过奔驰国产应该会首选2.0T的GLE 350，把价格拉进50万级，才是对抗宝马的杀手锏。

文｜Louis

图｜网络