《车矩阵》行业分析：“人怕出名猪怕壮”！真应了这句话。就在国内新能源领军比亚迪第二代刀片电池及闪充技术发布后不到一周时间，行业内有各种声音，有赞许的、也有质疑的，更有说闪充技术对电池造成伤害的等等，好像对这个新能源具有划时代技术充满不忿。而造车新势力创维汽车更是直接公开喊话：创维汽车闪充技术可实现8分钟充电续航800里，并称该技术早在2023年9月已推出，领先比亚迪三年。

试想一下以电池起家的比亚迪拥有12万工程师研发团队经过了数不清的试验后才研发成功了闪充技术和第二代刀片电池，能实现“5分钟充好（从10%充至70%）、9分钟充饱（从10%充至97%）、零下30度只多3分钟”这样一个在新能源汽车电池史上具有里程碑的一个重大突破，这是何等的投入和付出，而且在电池寿命和安全上也做到了兼顾充电效率及安全寿命，进行了边闪充边针刺的极端测试，静置2小时也无冒烟、起火或爆炸现象。

再来说创维汽车的闪充技术，在日前举行的创维集团2026年客户大会暨新品发布会上其高管表示：“早在2023年9月创维就发布了闪充技术，相比于比亚迪前几天发布的超充技术早了3年。创维汽车是超充车型的创领者，能充电8分钟，续航800里。”并且其车型还全球独家支持“闪放”功能，可将车辆变为移动快充桩，能为其他电动车充电。

不管创维汽车的电池是否真正具有其高管所说的技术和功能，我们姑且这样分析一下，既然创维汽车有这样先进领先的技术为何至今等到比亚迪发布闪充技术后才拿出来说事？但凡细想一下无非是“蹭蹭”流量罢了，纵然创维集团在科技领域权重极强，但对于汽车电池而言其发言权则和比亚迪完全不是一个量级。截止目前已有不少省区高速投资集团和比亚迪签约在服务区建设闪充站，预计年底会建成20000座比亚迪闪充站，未来随着比亚迪大量的搭载第二代刀片电池车型上市以及兼容其它品牌车型闪充技术的开放，标志着新能源上半场正式收官！