最近关注新能源车的朋友，可能会注意到一个频频刷屏的新名字——奕境。这个由东风汽车和华为乾崑联手打造的全新品牌，首款车型已经进入上市倒计时，预计今年4月北京车展就会正式亮相。在如今这个新车扎堆的年代，能让圈内人这么上心的不多，奕境算一个。

去年11月品牌刚发布，12月首台工装样车就下线了，今年1月直接拉到零下50℃的漠河做极寒测试。这种推进速度，背后没有东风56年的造车底子和华为乾崑的技术底牌撑着，根本跑不起来。奕境首款车定位是“家庭旗舰大六座SUV”，据说光是车灯造型的0.5毫米差异，团队就打磨了20多版方案；空调出风口的吹风角度、内饰材质这些细节，都有用户参与提意见。这种“用户说了算”的玩法，听起来有点理想化，但细想一下，如果真能做到，至少比闭门造车强。

技术层面，这台车被业内称为“含华量”拉满的“满血华为”车型。最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、车载光、车云全栈方案全给安排上了。有个数据挺震撼的，截至去年11月，华为乾崑智驾系统的累计辅助驾驶里程已经超过63亿公里，单月避免的可能碰撞就有26万次。这意味着奕境拿到的不是实验室里的技术，而是经过海量真实路况验证的成熟方案。

安全方面，奕境把电池系统的目标定在“零起火”。对于家庭用户来说，这可能比什么零百加速都实在。毕竟拉着老婆孩子出门，安心比激情重要得多。

竞品分析：和理想L系列相比，奕境同样主打家庭场景，但理想的强项是冰箱彩电大沙发，把“家”的概念做到极致。而奕境的底牌在于东风+华为的组合拳，如果你觉得理想的智能体验还差点意思，奕境可能更对你的胃口。和问界M系列相比，两者都有华为加持，但合作深度不同。问界是华为深度赋能的模式，而奕境是双方联合定义、联合开发、联合制造，换句话说，华为在奕境身上不只是“供应商”，更像是“合伙人”。

老司机辣评：奕境真正的考验是4月车展亮相后，实车能不能打、价格有没有诚意。但从目前透露的信息看，这个品牌至少走对了两步棋：一是死死咬住家庭用户这个基本盘，二是把安全和智能放在配置表前面。