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昔年五子登科20多万,今日拉货代步10万出头

水滴 徐再冉 | 02-12

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摘要:把视线拉回到2020年,若手握20万多预算想买一辆家用B级轿车,绝大多数消费者的选择清单上,都绕不开那五款“神车”:迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁。它们凭借稳定的品质、均衡的性能与深入人心的品牌力,构筑起一道坚固的合资壁垒,稳坐20-25万级市场的头把交椅,堪称B级车市场的“五子登科”。

然而,仅仅过去了五年,市场已然天翻地覆。

“神话”陨落:价格腰斩,光环不再

五年后再次走入这些车型所在的展厅,昔日需要排队提车、优惠寥寥的“五子”,境遇令人唏嘘。

经销商报价,清晰地标刻着时代的变迁:凯美瑞 13.38万起,雅阁 12.98万起,迈腾 12.29万起,帕萨特 13.17万起,天籁 12.23万起。

尽管不同地区存在价格差异,但起售价几乎都来到了13万左右,实际成交价或许还有进一步下探的空间。相较于五年前的主流成交价,几近“腰斩”。

这不仅仅是市场终端的促销让利,更是一个时代落幕的注脚。

以比亚迪、吉利、长安等为代表的自主品牌,用五年时间,以前所未有的技术创新与产品攻势,将曾经高不可攀的中高端合资轿车价格体系彻底“打骨折”。

“五子登科今犹在,只是价格改”。它们依然是好车,在销量榜单上名列前茅,但却是“以价换量”维系着市场份额。曾经头顶的“中高端光环”已然黯淡,从许多家庭的“梦想之车”变成了务实之选的“代步车”。

新王登基:谁抢走了他们的市场?

原本属于“五子”的荣光,被谁夺走了?我认为有3类产品。

直接平替:自主新能源B级/C级轿车如2020年上市的比亚迪汉,它几乎成了传统B级燃油轿车用户转向新能源的“第一选择”。其成功的密码在于精准的“田忌赛马”:用DM-i超级混动系统,在油耗和续航上对燃油车实现“降维打击”;用更优异的NVH、更直接的电机响应,提供越级的行驶品质;再用DiLink智能网联系统和丰富的舒适性配置,构建更具交互体验的座舱环境。

比亚迪汉的成功,带动了整个细分市场的升级。如今,这个阵营里还有吉利星耀8、长安启源A07等悍将,它们以更极致的性价比或更聚焦的科技标签,持续分流用户。

形态颠覆:中型/中大型智能SUV与MPV这是对传统轿车市场的一次“升维打击”。如今手握20万多预算的家庭,可以买到空间更大、通过性更好、场景适应性更强的SUV或MPV,而且智能化程度更高。

燃油矩阵:如吉利星越L凭借CMA架构带来的出色驾控、2845mm轴距营造的宽裕空间以及三联屏内饰,以13-18万的价格,提供了远超同价位合资轿车的价值感。

新能源矩阵:这里已是“百花齐放”。理想L6 精准切入25万级家庭SUV市场,用增程无焦虑、标配豪华舒适配置和强大的家庭娱乐系统,重新定义“家庭第一辆车”。问界M5 凭借鸿蒙座舱的极致流畅和华为ADS智能驾驶的标杆体验,吸引科技爱好者。比亚迪唐DM-i 则以实用性和低能耗稳守基本盘。至于深蓝S09、吉利银河M9等新车型,则以更极致的空间与豪华配置,满足了用户对大空间需求。

需求分流:豪华品牌的下探与个性化车型的兴起宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的终端价格不断下探,入门车型落地价已触及25万区间。对于一部分追求品牌溢价的用户而言,“加点钱上BBA”的诱惑力前所未有地大。同时,特斯拉Model 3、极氪007、小米SU7等极具驾驶乐趣或科技光环的纯电轿车,也吸引了大批原本可能选择传统B级车的年轻消费者。

所以这五年来,“五子”面临的是价值定义权的转移。

过去,价值由品牌历史、发动机参数、底盘形式等传统工程维度定义。今天,价值由续航里程(能耗)、智能座舱算力、智能辅助驾驶水平、座舱生态丰富度、用户体验创新等新维度定义。自主品牌,尤其是新能源品类,成为了新游戏规则的制定者。

市场的蛋糕没有变小,但分蛋糕的玩家和方式彻底变了。

消费升级:中国用户的“特权时代”

从用户视角审视这一巨变,这无疑是一场实实在在的消费升级。

曾经需要精打细算、甚至踮起脚尖才能触碰的B级合资轿车,如今以近乎“半价”的姿态变得触手可及。这对于追求品牌与可靠性的“等等党”而言,无疑是巨大的胜利。

更深层次看,这是中国汽车产业深度内卷为消费者带来的独特福利。

“五子”均是全球车型,但在世界任何一个其他国家和地区,你都找不到像中国市场上这样亲民的价格。在北美,丰田凯美瑞的起售价约为28,400美元,折合人民币约20.56万元。激烈的竞争迫使所有参与者,无论是求存的合资品牌,还是进取的自主品牌,都必须拿出最具诚意的产品与价格。

这种“内卷”,本质上是产业进步与市场成熟的体现。它倒逼车企淘汰落后产能与技术,将最前沿的科技、最丰富的配置以最快的速度普及给消费者。最终受益的,是每一位中国汽车用户。

“五子登科”的价格神话已然终结,但这并非一个悲伤的故事。它是一个旧时代的优雅退场,更是一个新时代轰然降临的序曲。中国汽车市场用五年时间,完成了一次价值认知与市场格局的重塑。

当曾经的“神车”褪去光环,走入寻常百姓家成为可靠代步之选时,我们也迎来了一个选择更自由、技术更先进、价值更理性的汽车消费新时代。

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