随着品牌旗舰车型矩阵逐渐完善，定位稍低一级的衍生车型也顺势亮相。近日，传言中的“9S”有了官方正式名称——它并非此前外界猜测的“极氪9S”，而是定名为“极氪8X”。由此可见，新车的定位比极氪9X低一个级别。接下来，我们一起看看这款新车的更多信息。

从证件照来看，极氪8X的前脸基本复刻了极氪9X那套设计语言，大尺寸直瀑式镀铬格栅与下方的镀铬前唇相衔接，并配有主动进气格栅。前大灯继续采用分体式设计，C字造型的大灯组也同样可以看到，但其线条的处理变得更加圆润。

车身侧面，极氪8X的线条也圆滑了不少，车窗线和侧裙位置采用上扬的处理手法，车身则加入凹凸面设计，搭配两段式腰线设计和传统门把手，整体的运动气息更加突出。轮毂方面，极氪8X提供20英寸、21英寸和22英寸三种尺寸，而且还提供亮色的刹车卡钳，与官方给到的“高性能旗舰SUV”定位相呼应。另外，极氪8X还具备2吨的牵引资质。

车尾部分，极氪8X的尾灯沿用前脸的C字造型，但在上方加入了贯穿式设计，搭配尾门上的小尾翼和底部的银色扩散器设计，进一步强调其运动属性。

车身尺寸，极氪8X的长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距为3069mm，达到5座中大型SUV的上限，而且它还有六座版本可选。

动力方面，极氪8X搭载2.0T插混系统，发动机型号与极氪9X一致，最大功率205kW，并有望搭载双电机和三电机。电池方面，极氪8X将使用宁德时代的三元锂电池组，提供256km、257km和328km三种纯电续航，预计6C超快充电池、后轮转向系统也不会缺席。

爱点评

极氪8X在延续家族设计语言的同时，通过更圆润的线条和运动化细节，展现出年轻动感的形象。参考极氪9X目前46.59万元起的定价，极氪8X的起步价有望下探至35万元左右，二者关系类似于问界M9与M8的市场定位衔接。不过，极氪8X在“8系”车型中的尺寸并不占优势，若要在市场中凸显竞争力，或许需要在配置诚意或定价策略上多做文章。