近年来，随着我国多成员家庭数量和乘用车新能源渗透率的双增长，适配全家出行场景的中大型插混MPV，已然成为更多消费者的购车之选。与此同时，大电池和插混体系带来的高昂成本，却让部分用户在预算内很难实现“既要又要”的满足感。

直到2025年8月，东风风行星海V9越享系列正式上市，定位"20万内唯一中大型插混MPV"的它，以17.99-19.99万元的官方指导价打破了细分市场的平静。

公开数据显示，星海V9自上市以来，凭借续航、空间、舒适、安全、品质五大维度的全面升舱，已连续四个月稳居20万内中大型新能源MPV销量榜首。作为豪华中大型MPV的后起之秀，星海V9硬实力到底如何？尤其是在被新能源车用户称为“噩梦”的严寒条件下，星海V9能否扛得住极端环境的考验？相信很多关注星海V9的准车主们都想获得可验证的答案。

俗话说：三九四九冰上走。日前，“在一起·更温暖”风行星海冰雪“家”年华，在零下二十多度的哈尔滨拉开大幕。纸面实力足够强大的星海V9，在能“冻掉下巴”的冰城，实际表现到底是“拉”还是“夯”？笔者有幸参与了此次体验和试驾。

低温续航不打折 通勤无忧旅行不愁

众所周知，严寒环境下的纯电续航里程打折，是很多新能源车主的核心痛点。尤其是经常需要满载的中大型MPV，低温续航表现的重要性更是不言而喻。为全家出行而生的星海V9，搭载的马赫双擎混动系统，则堪称“一劳永逸”的终极方案。

星海V9在CLTC工况下也能轻松实现200公里的纯电续航，足以应对市内一周通勤所需。满油满电的综合续航更是高达1300公里，从省际长途旅行无需补能也可一站抵达，让车主彻底告别里程焦虑，哈尔滨的严冬也不例外。

动力方面，星海V9搭载的1.5TD混动发动机最大功率113kW，峰值扭矩230N·m，热效率高达45.18%，处于行业领先水平。与之搭配的前轴电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，输出效率达97%。当然，混动车还得看“系统综合功率”。星海V9的这套马赫双擎混动，系统综合最大功率达到228kW，相当于310马力，不仅在同价位插混MPV中遥遥领先，更超越了搭载2.5T六缸发动机，拥有299马力的奥迪Q6，极寒条件下的动力表现领先于50万级传统燃油车。

正是得益于优秀的三电技术和出色的调校匹配，星海V9此次在零下二十度的哈尔滨，无论续航还是动力，都没有出现明显的打折和衰减。相比其它同价位竞品车型，星海V9的“扛冻”表现显然更值得信赖。

穿得厚行李多 7人满载后备箱近600L

作为主打全家出行的中大型MPV，大空间自然是必修课。基于25年MPV造车经验，星海V9在设计之初就对空间做了最大程度的优化。5230*1920*1820mm的领先“三围”，搭配3018mm的超长轴距，星海V9的内部得房率高达85.2%，满载7人状态下，仍能提供593L后备箱容积。

哪怕面对“穿得厚、行李多”的全家冬季旅行，星海V9不仅能让每一位家人都坐得宽敞，各类行李箱和背包也能安放妥帖。尤其值得一提的是，星海V9第三排还拥有同级唯一的下沉式设计，后备箱容积最大可扩展至2616L，后舱秒变1.7米移动大床房。

冰火两重天 高配加热按摩暖心间

在冰天雪地的哈尔滨，一辆优秀的MPV无疑就是一个移动的家，能御严寒，能暖人心。此次体验的星海V9具有第一排和第二排的座椅加热、通风和按摩功能，搭配采用30mm高回弹海绵填充的座椅，同级别同价位论舒适，无出其右。

实际体验下来，在开启分区温控的星海V9宽适座舱中，空调系统制热迅速且温度分布均匀，前排和中排4个乘员可以同时享受独立的座椅加热与多点按摩功能，其惬意场景与车外的寒风凛冽形成了冰与火的鲜明对比。此情此景，星海V9的车主和家人，幸福感直接爆棚。

央企MPV专家星海V9坐实“全家旅行第一车”

与用户共创，为家庭赋能。风行星海这场倾情打造的冰雪“家”年华背后，是又一次以诚意和温情与用户进行的“零距离”沟通。在深化了品牌和用户情感连接的同时，更进一步夯实了“东风旗下亲民MPV领导者”市场地位和星海V9“全家旅行第一车”的价值标签。

事实上，作为央企东风旗下的实力品牌，风行星海凭借在MPV领域的长期钻研与不断创新，25年磨一剑，为用户打造出拥有“4个2”王炸级实力的中大型插混MPV——星海V9。它以“9系最亲民豪华MPV”之姿，不仅重新定义细分市场价值标杆，更实现了高品质MPV的豪华平权。

毫无疑问，面对好产品，老百姓都会用钱包投票。在同级市场中连续取得销量桂冠，即是消费者对星海V9强大产品力和超亲民价格的最大肯定。可以预见，凭借此次“冬测”中展现的硬核品质，未来将有更多准车主选择这款同价位最“夯”的MPV——星海V9。