1 月 2 日，央视第二届《中国创新科技盛典》播出，比亚迪再次亮相这个聚焦中国前沿科技的舞台。现场通过“三面夹击泊车”“窄道刀锋路挑战”等极限演示，搭载“天神之眼”辅助驾驶系统的车辆在无人工操作的情况下顺利完成通行，把辅助驾驶在真实复杂场景中的作用直接呈现出来。

其中一段是三面夹击泊车，说实话，这种车位就算让家住老旧小区、天天抢车位的司机来也得挠头，妥妥是夹缝里求生存。视频里驾驶员只按了一个按钮，全程不碰方向盘，车辆自己找路径、修正角度，最后像圆规一样滑进车位。另一段是窄道刀锋路，更接近现实里胡同、巷道那种极限宽度，车身与障碍之间只有一二十厘米，单侧、双侧连续过弯，全程没有剐蹭。这类场景，恰恰是日常驾驶中最容易翻车、却最难用参数说明的部分。

支撑这些表现的，是比亚迪自研的璇玑架构，以及对驱动、转向、制动系统的深度整合，由高算力中央大脑统一进行路径规划与控制。比亚迪高级副总裁杨冬生在现场强调，智能技术的核心始终是安全，辅助驾驶的目标不是替代人，而是用系统确定性守护出行。

在落地层面，比亚迪计划于 2025 年 7 月推出智能泊车兜底承诺，并将高阶辅助驾驶下探至 7 万级海鸥车型。截至 2025 年 12 月，搭载“天神之眼”的车型累计已超过 250 万辆，系统每天生成的有效行驶里程突破 1.5 亿公里，辅助驾驶正在从展示能力，走向规模化、日常化使用。