长城汽车旗下高端品牌魏牌的一把手又更换了。

12月21日，长城汽车高管赵永坡在微博宣布：“从今天开始，我就是魏牌的CEO了。”

这一幕看起来，有些似曾相识。

据统计，自2016年品牌成立至今，魏牌在9年间更换了8任CEO。如果算上两度临危受命的李瑞峰与刘艳钊，则是9年10任。

这其中有个特征，四任空降的外来高管大都匆匆离场。最长任期不到两年，最短只有七个月。今年5月上任的冯复之近日离职，7个月的任期再创新低。

与以往类似，每次外来高管离职，几乎都由长城体系内成长起来的高管接替。

这次，轮到在长城任职20余年的赵永坡接盘。除了魏牌，赵永坡还同时担任哈弗品牌总经理。

外界常说“铁打的魏牌，流水的CEO”，其实更准确的说法或许是：铁打的本地高管，流水的空降CEO。

长城，真的留不住外来的高管吗？

“外来和尚”念不好经？

梳理魏牌历任掌舵者的任职轨迹，一条“外来高管试水—水土不服离场—内部高管补位”的循环路径浮现出来，且外来高管的任期正在肉眼可见地缩短。

作为长城冲击高端市场的核心载体，魏牌成立之初就将希望寄托于拥有豪华品牌经验的外来高管。

2016年，首任CEO严思走马上任，这位拥有多年奥迪任职经历的德国籍高管，承载着长城“借国际视野快速搭建高端品牌形象”的期待。

严思在任23个月，成为迄今为止魏牌外来高管中任期最长的一位。之后，同样拥有豪华品牌背景的柳燕空降接任，不过她的任职时长已缩短至15个月。

柳燕离职后，魏牌首次进入“内部补位”阶段。李瑞峰、胡树杰、刘艳钊三位长城系高管先后接棒。

几位长城系高管在魏牌CEO职位上的时长总共为两年半，其中李瑞峰更是两度补位。

这一阶段，魏牌的高端化路径仍在探索中，内部高管的优势在于熟悉企业体系，但在豪华品牌破圈的营销创新上，可能会有所限制。

为了重启高端化进程，魏牌再次将目光投向外部。2023年，曾参与观致、领克等自主高端品牌打造的职业经理人陈思英空降上任，丰富的自主高端品牌操盘经验让外界对魏牌充满期待。

然而，现实再次走入历史轮回，陈思英仅在任8个月便草草离场，离职原因是耐人揣摩的“家庭原因”。外来高管的任期，进一步缩短。

陈思英离职后，刘艳钊二度接任魏牌CEO，这位长城内部成长的技术派高管在任约一年半，成为内部高管中任期较长、相对稳定的一位。

但长城对外部人才的尝试并未终结，2025年5月，曾任职于索尼、苹果、小米、理想等跨界履历的冯复之，正式以“魏牌CEO”的身份公开亮相。

冯复之拥有在理想、小鹏搭建直营零售体系的经验，入职长城后，他的核心任务正是延续这一专长，构建“长城智选”直营模式。

然而，冯复之仅任职7个月便被“休假”，创下魏牌外来CEO任期最短纪录。

之后，赵永坡这位长城体系内的“老兵”再次扮演“救火队长”的角色。除担任哈弗总经理外，赵还曾短暂兼任过欧拉品牌总经理（2025年2月-6月）。

梳理魏牌一把手9年的更替史，我们可以发现两个关键规律：其一，“外来高管—内部提拔”的循环已完成三次闭环，每次外来高管的离场都伴随着内部高管的即时补位，似乎形成了难以打破的路径依赖。

其二，外来高管的任期呈逐年递减趋势，从23个月到15个月，再到8个月、7个月，折射出长城体系与外来人才的兼容度正在持续降低。

对比其他自主高端品牌，魏牌的CEO更替频率显然更高，成为行业内罕见的“高频换帅样本”。

“自己人”会打出好牌吗？

此次管理层更迭中，冯复之的快速离场，与赵永坡的紧急接任，将一些老问题再度推至台前：为何魏牌的帅印这么难以掌控？此番内部老将出马，又能打破持续多年的换帅魔咒吗？

赵永坡的任命，首先指向了一个外界猜测：在长城独特的企业体系内，外来高管的水土不服已是常态。

有观察人士指出，这一问题的核心症结或在于，“一把手核心”的集权文化与职业经理人所需的自主权之间，存在着难以调和的冲突。

“我感觉底下员工干活氛围还可以，就是企业规矩有点多。”一位曾在长城技术部门任职的前员工向笔者透露，“很多领导害怕犯错就变得小心翼翼，大事上不敢决断，反而在小事上过度抠细节。”

这种文化特质，会压缩空降高管变革与创新的空间。而魏牌本身在高端化道路上的战略摇摆与定位模糊，又进一步放大了短期业绩压力，导致“销量不佳即换人”成为常态。

其次，赵永坡此次身兼哈弗与魏牌两大品牌总经理，这固然彰显了其深得信任的内部地位——有业内人士称，他是为数不多能“有效影响最高决策”的长城元老。

但同时，这大概也暴露出长城在高端品牌运营上面临的核心人才困境。一人统领两大主力品牌，管理跨度极大，其精力分配必将面临严峻考验。

据消息人士透露，为应对此情况，哈弗品牌内部或将进行架构调整，未来可能由多位副总协同管理。

一个外界普遍关注的尖锐问题也随之浮现：赵永坡这次能在新岗位上坚持多久？

历史数据显示，内部高管的平均任期虽长于“空降兵”，但也没有超过两年的案例。

对于长城而言，在经历多轮外部引援的挫折后，魏牌CEO这个职位已在业内被悄然贴上“高危”标签。即便未来再次对外开放，是否还有顶尖人才愿意接手这个“烫手山芋”？这本身，或许就是比短期销量提振更棘手的挑战。