当下车圈，老百姓选车，在意体验，也在意性价比。换句话来说，大家更喜欢“花小钱办大事”的感觉。那么，如果想在10万内获得“满配”体验，谁会是更值得的选择呢？接下来，我们就在这台智趣满配、实力出众的全新MG4中，找一找答案。

大空间、强智能，承载更多出行乐趣

普通老百姓用车，始终绕不开空间这个话题。全新MG4长宽高为4395×1842×1551mm，轴距2750mm，同级最大车长为车辆带来了更宽适的座舱空间，这在两厢车中实属罕见。同级最大副驾空间也是这款车的一大亮点，副驾腿部宽度409mm，配合46.4°女王舒享纯平脚踏，长途出行，久坐也不容易引发腿部酸胀。

更人性化的是，这款车后排纯平地板彻底消除了中间乘客长途出行的“委屈”体验，长时间乘车，也可以像其他后排乘员一样，自由伸展腿部。同级最大后排空间带来了领先的头部、腿部、膝部空间，再加上503mm的同级最长坐垫，舒适体验直接“拉满”。

在储物空间方面，471L基础后备厢叠加同级唯一3层立体后备厢，同级独有98L超大下沉储物空间，哪怕是满员出行，放置5个行李箱，完全不在话下。二排座椅放倒后，座舱更可秒变1.87㎡的移动大床，旅行路上需要小憩，车内就提供场地，不需要来回折返酒店。

空间之外，这款车还有大家期待的领先智能体验。全新MG4搭载了20万级车型常用的高通骁龙8155芯片，交互流畅丝滑。OPPO智行手车互联功能，同时可以兼容最多手机品牌，支持华为、苹果、安卓等主流手机操作系统，等于直接打破了品牌壁垒。

另外，这款车的手机语音备车功能非常好用，一句“小布小布，帮我备车”就可以远程激活空调、座椅加热等常用配置，可以说是无比贴心了。无感钥匙功能可以实现“拉门即上车、离车自动落锁”，上下车甚至都不需要掏出钥匙。车机与手机的深度融合则让这款车支持应用无缝流转、账号信息同步等功能。种种表现说明，这正是大家期待的车机像手机一样好用的智能座舱。

同级最优辅助驾驶，轻松驾驭全场景

一款车的辅助驾驶能力，几乎可以贯穿整个出行体验。作为首批搭载地平线征程J6E芯片的车型，全新MG4拥有强大的感知与决策能力。就拿全新MG4 530智趣版来说，这款车搭载了3颗毫米波雷达、6个摄像头、12颗超声波雷达，匹配地平线征程J6E芯片，高速NOA领航辅助驾驶体验堪称同级最优。

慢车、拥堵及匝道汇入汇出等场景下，它可以灵活应变。横向控制精准，在大曲率匝道中也能保持稳定居中。整体来说，决策逻辑清晰、变道动作流畅，非常适合在各种场景下给用户打辅助，降低长途驾驶疲劳。全场景智能泊车功能更能为“停车困难户”解决停车难的问题，仅需半车身扫过车位即可完成识别，垂直、平行、斜列车位的自动泊车，以及任意场景下的APA泊出，它都能精准入库。

同级最长续航，和里程焦虑说“再见”

新能源渗透率越来越高，并未真正解决续航与补能焦虑的问题。特别是10万级以内的纯电车，由于受到价格的制约，这一痛点往往更加明显。全新MG4搭载的高效电驱系统，实现了10.4kWh/100km的同级最低电耗，搭配最大容量电池组，CLTC综合续航可以达到530km，一周一充就能满足通勤需求，哪怕是远途出行，也不需要频繁补能。

而冬天大家担忧的性能缩减问题，这款车也靠自主研发的HeatMatrix 2.0热管理系统进行了更好的解决。即便是-7℃低温环境下，其续航达成率还可以达到75%，远超行业平均水平。补能方面，这款车支持快充模式，不到一集电视剧的时间，即可将电量从30%充至80%，可以大大降低大家的补能焦虑。

结语

10万内纯电市场竞争激烈，体验与性价比双高的车型，才能讨得用户焕新。从综合表现上看，全新MG4拥有同级最大空间、同级最长续航、同级最优辅助驾驶、同级最强手车互联，全维度产品力都非常均衡，可以充分满足各类型用户对出行体验的高追求。这么来看，全新MG4确实算得上是10万内纯电车性价比之王了。