11月21日广州国际车展正式启幕，MG品牌携全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版重磅亮相，这款备受关注的新车将于12月正式开启交付，标志着半固态电池技术从概念走向量产落地，率先实现“真交付”。作为10万级纯电市场的技术突破之作，该车以9.98万元的限时补贴价，让高端电池安全技术走进普通消费者家庭，重新定义了该价位区间的纯电安全标准。

全新MG4半固态安芯版的核心竞争力集中在其搭载的半固态电池，为验证其安全性能，MG携手国家级权威测试机构中汽中心，完成了行业最严苛的极限测试，各项指标较行业最高标准提升20%以上，大幅超越最新国标。在电芯螺纹钢针刺测试中，10mm粗直径带凸起纹路的螺纹钢针穿透满电电芯后，静置2小时未起火、未爆炸，远超光滑钢针的测试强度；电芯三向挤压测试新增Z向挤压维度，挤压力提升150%至250kN，极端形变下仍保持安全稳定。电池包层面的测试同样严苛，5%氯化钠溶液中浸泡29小时（超国标14倍）、-45℃极寒冰冻12小时、400J能量底部4点球击（相当于4颗4KG铁球从10米高空砸下）、超800℃高温火焰灼烧180秒（远超国标直烧70秒的要求）等极端工况下，电池包均未出现起火、爆炸、泄漏等问题，气密与绝缘性能保持正常，全方位印证了其极端场景下的安全可靠性。

这款车型的技术突破背后，是上汽与上汽清陶长达20余年的技术积累，双方累计投入百亿研发资金，集结600余位顶尖行业专家，其中包括1位院士、20多位博士及长江学者等国家级人才，拿下1600多项相关专利，为半固态电池的极致安全与低温性能提供了坚实技术支撑。该电池不仅在安全性能上实现突破，低温表现同样亮眼，在-7℃热车状态下续航达成率达75%，较行业平均水平高出20%，有效解决了纯电车型冬季续航衰减的痛点。

从品牌理念来看，全新MG4半固态安芯版的推出是MG“技术平权”初心的延续。从创始人威廉·莫里斯“让每个人都能拥有跑车”的“跑车平权”梦想，到如今将半固态电池这一高端技术下放至10万级市场，MG始终致力于让领先技术不再成为高端车型的专属。此次半固态电池的量产落地，不仅让全新MG4半固态安芯版成为10万级最安全的纯电车型之一，更在行业内树立了技术普及的标杆，推动纯电市场安全标准的整体提升。

依托上汽清陶完备的量产生产线，从电极、固态电解质原材料到电芯生产的全流程均实现标准化量产，为12月的正式交付提供了坚实保障。在新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，全新MG4半固态安芯版以“全球首款量产半固态电池车型”的独特标签，结合不到10万的亲民价格与超国标20%的安全性能，不仅填补了10万级纯电市场半固态电池车型的空白，更将凭借差异化的技术优势，吸引注重安全与性价比的消费者，为MG品牌在新能源转型道路上增添重要砝码，也为行业技术普及与安全升级提供了可参考的实践样本。