11月15日，荣威M7 DMH一场名为“省者为王”的真2L超低油耗挑战赛在贵阳拉开帷幕，从贵阳出发一路北上行驶180公里到达遵义。主流汽车媒体与车友深度体验了荣威M7 DMH的卓越产品实力，亲身领略了新能源时代混动新标准的潜力。

上汽荣威 M7 DMH，在今年9月上市时就瞄准“新能源时代家轿王”的市场定位。它立足国民家庭用车真实需求，不仅在“好混动”与“好舒适”维度上配备了同级最长 160km 纯电续航、m CDC 动态悬挂、全景沙发躺椅等越级配置；更是在“好智能”维度上，通过全球首搭“豆包深度思考大模型”引发了行业的高度关注，为重塑智能座舱的“活人感”提供了关键解法。

此次，挑战赛从贵阳出发前往遵义，一路180公里的路程，经历了城市通勤道路，快速的高速公路，还有道路偏窄的国、省道，在这样复杂的测试条件下，荣威M7 DMH仍然拿到了满油满电2143km续航+2.57L亏电油耗实测数据，再一次印证了上汽DMH超级混动技术的先进性和可靠性。

纯电用来通勤，燃油则用来满足我们的长途自驾需求。用本次实测的成绩来算一下用车成本，55L的92#汽油和20度的电，参考92#油价7元/L，谷时电费0.3元/度，合计385元的花销，就开出180km的路程，测算下来每公里的成本仅需1毛1分钱，对比普通的燃油轿车，一波就省下380元左右的油费。

荣威M7 DMH的外观设计由前劳斯莱斯设计师约瑟夫・卡班负责。其融入了劳斯莱斯同款直瀑式竖条隔栅，呈现出大气典雅的风格。车长近5米，空间宽敞。此外，原创的呼吸光语灯和同级唯一的荣耀迎宾光毯，提升了车辆的科技感和仪式感。

随着 AI 技术深度渗透汽车产业，智能座舱已成为竞争的核心领域。然而，正如“预制菜”因缺少“锅气”而难以满足个性化口味，荣威 M7 DMH 所搭载的豆包深度思考大模型，其核心目标是打破这种“预制”局限。它不再满足于充当“执行指令的工具”，而是力求成为能够主动理解、思考并回应用户需求的“智慧伙伴”。对于很多“会开但不懂车”的女司机而言荣威 M7 DMH则十分友好，利用大模型整合了 8600 余项汽车专业知识，使其成为一个“随车专家”。例如，当仪表盘突亮未知故障灯时，用户往往会瞬间焦虑。此时，你只需询问：“帮我看看仪表上的灯是什么？”系统能即时识别信号，并实时接入 350 多种车端状态进行智能诊断。关键在于，它提供的不再是“胎压显示不足”这种简单的提醒，而是一套完整的解决方案：它会清晰告知你 **“为什么灯会亮”、“现在该怎么解决”以及“下一步建议你做什么”，真正从根源上帮助用户告别用车焦虑。除了作为“车辆专家”，荣威 M7 DMH 也是你的随身“生活伙伴”。它覆盖工作、法律、财经等 15 个核心专业领域，可作为“专属智囊”高效解决生活琐事。

荣威M7 DMH搭载的DMH 6.0超级混动系统是一大亮点。在“运动”模式下，0-60km/h加速动力充沛；“智能混动”模式下，40-60km/h匀速行驶平顺性良好。它拥有同级最长的160km充电续航，最低2L级能耗，长期使用相比油车能节省不少费用。行业首创的21合1混动管理系统PICU，通过One-Chip中央大脑管理，提升了动力协同响应速度和运算速度。

好看、好开、省钱！荣威M7 DMH刷新了15万B级插混轿车的价值标杆，让消费者不再纠结产品力的取舍。其强大的综合竞争力，也势必在混动汽车市场中占据重要的一席之地，引领混动汽车发展的新潮流。