老车主们该发现了，现在车企发布会堪比“选秀现场”：张口就是“三年销冠”，闭口要“颠覆行业”，但转身可能就曝出续航虚标、售后缩水。这可不是简单的“爱吹牛”，背后藏着行业转型期的深层病灶。

车企的“大话成瘾”本质是“焦虑转移”。2025年上半年新能源销量涨了40%，但真正盈利的车企不足三成。就像小饭馆没客流就喊“全城最好吃”，车企拿不出过硬技术，就靠口号吸引资本和消费者。某新势力去年喊出“年产百万辆”，结果全年只交付12万辆，售后网点还没铺满，车主维权得跨三个城市。

过去燃油车时代靠规模赚快钱，现在切换到“新四化”，本得像老中医熬药——慢火出药效，但资本容不得慢。有车企高管私下说：“不把目标喊到天上去，投资人第二天就撤资。”这种“被逼着跑步”的结果，就是把研发经费省下来做营销，车主买到的自然是“口号大于体验”的产品。

这和咱们买车用车太相关了：选车别被“未来承诺”忽悠，要看当下的实锤——研发投入占比多少？售后网点有多少？某合资品牌当年不喊口号，默默升级品控，三年后保值率比同级别高15%。毕竟车是开三五年的物件，不是听一两年的口号。

有人说“新势力就得敢做梦”，也有人骂“吹牛就是欺骗消费者”。你选车时，会给喊口号的车企一次机会吗？还是坚信“靠谱比嗓门大值钱”？