10月21日，坦克400又推出了新款。其中全新坦克400 Hi4-T智享版预售价30.98万，全新坦克400 Hi4-Z智享版预售价32.98万。

这一次升级，其实算是一次年度改款，与去年年初的车型相比，2026款车型在内饰、外观和智能化等方面均进行了提升。那么这两款车型有何不同呢？我们就来分析一番。

外观来看，全新坦克400整体依然延续了老款的风格，但是使用了全新的前包围样式，老款采用的是上扬的前包围造型，棱角分明，雾灯的位置也没有镂空设计；新款的前包围改为了平直线条，中间以及雾灯周围都配备了黑色装饰件，整体看上去更加粗犷。

尺寸来看，新款坦克400的长宽高分别是4964/1970/1905毫米，轴距2850毫米。车长相比老款缩短21毫米，宽度增加10毫米，高度增加5毫米，轴距保持一致。

另外，新款中控屏尺寸由16.2英寸调整至15.6英寸，但支持2.5K分辨率，并搭载第三代Coffee OS车机系统、Coffee GPT大模型语音交互等。新款还换装了怀挡式换挡机构。

动力方面，新款Hi4-T智享版驱动电机最大功率由老款的120千瓦提升至130千瓦，新增加了Hi4-Z版本，由2.0T发动机+P2、P4双电机组成，搭配3挡DHT+无级变速箱，配备59.05千瓦时电池组，CLTC纯电续航200公里。

同时，新款在车顶新增了禾赛ATX的激光雷达，并且尾灯组中间位置加入了辅助驾驶 “小蓝灯”，这些是老款车型所没有的。

那么全新坦克400的两款车型，都有哪些差别呢？

先来说两台车最明显的差别，其实就是在动力上。虽然都采用了长城最新的Hi4技术，但是Hi4-T和Hi4-Z还是有明显差别的。

Hi4-T的本质是在燃油车的发动机和变速器中间 “夹” 了一台电机，通过离合器实现与发动机的耦合 / 解耦，保留独立变速器，低速扭矩大。适合重度越野爱好者、长途穿越者，燃油经济性和在铺装路面的静谧感并不是首要因素。

Hi4-Z采用P2+P4前后双电机布局，前桥有四个物理挡位，通过行星齿轮组为发动机和P2电机进行功率分流；后桥 P4 电机支持两挡调速。适合城市通勤主力、周末轻探险玩家，偏向于在城市道路中的节能与舒适。

具体来看，Hi4-T智享版采用单电机，使用了适时四驱系统，9档手自一体最大功率310kW，峰值扭矩750牛米，零百加速6.8秒；Hi4-Z智享版采用了前后双电机，使用了电动四驱系统，最大功率635kW，峰值扭矩1195牛米，零百加速4.3秒。

除此之外，两台车还有一个明显差异，就是Hi4-T采用了电动侧踏板，而Hi4-Z采用了固定侧踏板。

这样看来，如果越野需求并没有那么多的话，就可以选择舒适度更高的Hi4-Z的版本，而如果更看重越野性能的话，那么就要选择Hi4-T的版本。

那么你们觉得这一次改款的坦克400性价比怎么样呢？如果正式价格和老款持平或者更低的话，你会买它吗？欢迎留言进行讨论。