2025年10月15日，佛山潭州国际会展中心——上汽大通MAXUS于首届大通创富大会期间，举办了一场以“创富生态”为核心的专题媒体沟通会。会议系统性地发布了覆盖“车、生态、技术”三大维度的重磅内容：全新升级的“铃驹生态”、鸿图超级商用电动架构2.0，以及基于该架构打造的大拿V1L新品，清晰勾勒出公司从汽车制造商向“用户创富生态服务商”转型的战略路径。

沟通会伊始，上汽大通品牌与市场部总监宋海为发布定调。他介绍，本次沟通会的核心在于展示上汽大通如何超越单纯的车辆售卖，打造一个完整的创富生态。“大通不仅售卖一个产品，更重要的是打造完整的创富生态，让更多潜在消费者能够更容易、更轻松地创富，这也是我们的初衷。”

“铃驹生态”：从用车到管车、找货的全链路赋能

随后，“铃驹生态”推荐官杨枫彬登台，深入解读了此次生态升级的细节与初衷。他以一个广东用户连续两个月日均驾驶超450公里、时长超14小时的辛酸案例切入，点明了当前货运从业者面临的收入不稳、成本高企、强度过大及货源单一等核心痛点。

为解决这些痛点，“铃驹生态”正式推出三大产品矩阵：

“用车通” 致力于降低用车门槛与后顾之忧，提供涵盖“省心租”、“极速用”（1小时极速备用车、5分钟响应维修）、“品质养”（一线实战经验客服）和“无忧换”（多场景异地换车）的一站式服务。

“管车通” 聚焦运营效率提升，整合原厂车联网技术，实现数字化管理、场景化用车、智能化安全监控与高效化车辆托管，让用户能将精力聚焦于核心业务。

“货源通” 则旨在打破信息壁垒，通过分析脱敏的车联网数据，在“铃驹生态”内部为可靠的司机与优质的货主进行精准“搭桥”，且承诺0佣金、不赚差价，让运费直达司机手中。

杨枫彬强调，“铃驹生态”的目标是打造一个“0门槛、0负担、0佣金”的平台，其初心源于大通“为用户服务”的基因，本质是为用户提供一套完整的创富解决方案，而非仅仅是一台车。

鸿图2.0架构：以超级技术底座定义下一代商用电动车

坚实的生态服务离不开领先的产品与技术支撑。电动轻客首席产品官赵博光在沟通会上，详细解读了作为产品基石的“鸿图超级商用电动架构2.0”。

他表示，鸿图架构2.0在动力、空间、安全与智能化上实现了颠覆性迭代。在能量领域，行业首发的十六合一浩核电驱，配合超能半固态电池与800V高压平台，实现了超低电耗与18分钟补能80%的极致效率；创新的融合热管理技术引入热泵，有效突破了零下25度的极端工况限制。在空间与底盘领域，纤盾电池技术与偏置桥设计，使车内空间利用率高达98%，得舱率超70%，承载能力提升15%。在安全与智能领域，满足欧洲五星安全的笼式车身、行业首发的底盘域控制技术，以及针对城中村等复杂路况开发的MEB低速紧急制动功能，共同构筑了全场景的安全壁垒。

“这么多架构技术其实都赋能到了今天要发布的新的大拿V1L产品上。”赵博光总结道。大拿V1L凭借其8.9立方的超大空间、更长的续航以及行业首创的“前排三人座”等亮点，已成为满足用户“装得多、效率高”核心诉求的利器。

共创共赢：生态与技术的闭环赋能

在答疑环节，上汽大通轻客销售及策略总监肖君与多位领导进一步阐释了生态、产品与市场之间的协同关系。肖君指出，大通基于对客户使用场景的深入研究，已开发出覆盖货运、客运、改装等多领域的丰富车型，积极应对市场变化。

而针对“铃驹生态”如何反哺产品与促进销售的问题，杨枫彬透露，大拿车型本身就是铃驹生态与研发体系深度共创的成果，其产品定义阶段就融入了大量来自一线运营的需求。赵博光补充道，生态运营中产生的脱敏数据，为未来产品规格设定与技术方案优化提供了宝贵参数，形成了“用户需求-生态反馈-产品迭代”的良性闭环。

本次沟通会清晰地表明，上汽大通MAXUS正通过“铃驹生态”与“鸿图2.0架构”的双轮驱动，构建一个从硬件到软件、从产品到服务、从个体到生态的完整创富价值链。这不仅是其应对激烈市场竞争的差异化策略，更是其践行“用户共创”、引领商用车行业迈向高质量发展新阶段的关键一步。