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“9系”成员再添猛将,搭载80.3度混动电池,零跑D19正式亮相

火星频道 | 10-17

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10 月 16 日,上海成为零跑汽车品牌向上突破的 “见证地”—— 全新旗舰 SUV 零跑 D19 在此举办全球首秀发布会,正式揭开零跑旗舰 D 平台首款车型的神秘面纱。这场发布会不仅邀请到殿堂级艺术家、零跑旗舰系列代言人费翔亲临助阵,更以 “六大行业首创技术”“增程纯电双动力”“百万级配置体验” 三大核心亮点,直接向传统豪华 SUV 的 “品牌溢价规则” 发起挑战,为 30 万级全尺寸 SUV 市场注入 “价值旗舰” 新定义。

作为零跑全域自研技术十年沉淀的旗舰车型,零跑 D19 的定位清晰且锐利:瞄准务实中产大家庭与追求 “科技平权” 的新中产群体,以 “更高配置、更优品质、好而不贵” 打破 “豪华 = 高溢价” 的固有认知。

零跑 D19 以 “全尺寸 SUV” 的体量奠定旗舰根基:超 5.2 米车身长度、近 2 米宽度、超 3.1 米轴距,直观传递出从容稳重的气场。其前脸 “寰宇之境” 设计极具辨识度 —— 上部贯穿式 “天际线” 灯带如黎明破晓,下部宽体格栅与超长饰条构成稳固 “地平线”,方圆相济的造型既显自然辽阔,又藏旗舰格局。

更具实用性的是,新车配备 AGS 主动进气格栅(可根据车辆状态智能开合,优化风阻同时赋予前脸 “呼吸感”)与超宽电动前备舱(超大开口 + 充裕容积,兼顾豪华质感与日常储物需求),让 “大尺寸” 不只是 “气场符号”,更是 “实用优势”。

零跑 D19 的优雅,藏在对细节的极致打磨中。车身以水切为黄金分割线,上下比例均衡,纵贯线条与舒展形态自带尊贵感;侧面摒弃复杂线条,以 “浑然天成” 的纯净曲面呈现张力,光影下如流水般的光泽,在克制中传递力量。

其中最亮眼的 “细节彩蛋”,是投入 2000 万元研发的 “天空之镜” 纯平侧窗 —— 零阶差设计不仅带来百万级豪车的极简质感,更能降低风噪、提升静谧性;三排超大侧窗则让车内视野通透,解决了全尺寸 SUV “后排压抑” 的痛点。此外,“流光之翼” D 柱镀铬饰板、“银辉之冠” 拼色车顶、21 英寸 “向往之境” 轮毂 + 米其林静音轮胎,进一步平衡了 “庞大车身” 与 “轻盈视觉”,让 “优雅” 不止于观感,更落地于驾乘体验。

光影是零跑 D19 传递 “温度” 的核心载体。作为家族 DNA 进化符号的 “悦动晶体” 三段式贯穿灯,以晶体光源象征 “纯粹、创新、温度”,同时融入辅助驾驶小蓝灯,兼顾实用与仪式感;前大灯采用 “数字时钟” 设计,圆润方形造型搭配百万像素 DLP 投影、ADB 智能照明,科技感拉满;车尾 “海平线” 尾灯则将功能灯组一体化收束,呈现纯粹视觉张力。

而最引人注目的,是车尾长达 1958mm 的 “幸福像素” ISD 智慧交互灯幕 —— 由 11025 颗 LED 组成星河般的环绕效果,解锁时的迎宾仪式、行驶中的智能灯语,让冰冷的科技变成 “可交互的情感纽带”,重新定义了 “豪华的温度”。

此增程版零跑 D19 全球首发 80.3kWh 宁德时代电池 + 增程 CTC 电池技术,配合 800V 高压快充,实现超 500 公里 CLTC 纯电续航 —— 这一数据意味着,日常通勤、周末短途出行可完全依赖纯电,“加油” 仅成为长途出行的 “安心备份”,彻底解决了增程车型 “纯电续航短、依赖油” 的痛点。

旗舰智能方面,零跑D19行业首发双8797芯片,算力高达1280TOPS,可实现端侧大模型智能座舱及VLA辅助驾驶功能。旗舰驾控方面,零跑D19采用3电机矢量控制,可实现3秒级零百加速,动力媲美超跑性能。整车车身扭转刚度高达50500N.m/deg,并配备双腔闭式空悬、CDC减振、主动预瞄系统、LMC2.0底盘系统支持双轮爆胎控制、3.6米级半径圆规掉头等,为整车舒适与卓越驾控打下坚实基础。

安全方面,新车采用九横三纵四连环笼式结构,全车高达16处2000Mpa热成型钢应用。电池采用十层安全防护,从电芯本征安全、到被动结构安全、再到主动预警安全(24小时云端BMS监测)的“软硬兼施”的全维度防护体系,做到短路后的72小时内不起火、不爆炸。座舱舒适层面,零跑D19行业首创的“森野氧舱”采用车规级真空变压吸附制氧技术,制氧量高达8L/min,支持全车弥散与鼻吸式供氧,有效应对高原出行与长途疲劳,守护全车乘员的精气神。

总结:从产品力来看,零跑 D19 的核心竞争力,在于 “用自研技术打破价格壁垒”—— 将百万级豪华 SUV 的配置(空悬、CDC、高阶智驾、大电池)、设计理念(科技自然美学)、体验标准(氧舱、静音、安全),压缩至 30 万级市场,重新定义了 “豪华的本质”:不是品牌溢价,而是 “技术普惠” 与 “体验升级”。

对零跑汽车而言,D19 是品牌向上的 “关键一步”—— 作为旗舰 D 平台的首款车型,它标志着零跑从 “性价比赛道” 正式切入 “科技豪华赛道”,以 “全域自研” 的硬实力证明 “中国品牌也能做好豪华 SUV”。

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