2025年5月15日，2026款零跑C10正式上市，新车共推出5款车型，售价区间12.28万-14.28万。新款C10依旧提供纯电和增程两种动力形式，其中纯电版CLTC续航为605km，增程版CLTC纯电续航为210km，综合续航高达1190km。两款配备激光雷达的车型售价分别为13.28万元和14.28万元。

2026款零跑C10纯电版本搭载了800V高压平台，匹配74.9kWh大容量电池，可实现16分钟完成30%-80%电量补充。

增程版本则搭载了28.4kWh电池和50L油箱，从而实现1190km综合续航，纯电续航达210km，SOC30%-80%充电时间仅需18分钟。在能耗表现方面，增程版CLTC工况下亏电油耗为5.1L/100km。

底盘方面，2026款零跑C10采用前麦弗逊后五连杆的底盘结构，并搭载大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统。

动力方面，2026款零跑C10纯电版本搭载最大功率220kW、峰值扭矩360N·m的碳化硅三合一电驱动力总成，百公里加速5.9秒。得益于800V高压平台和碳化硅技术的应用，电驱系统综合效率高达92%，较中压平台提升3%，整车续航提升6%。

此外，2026款零跑C10配备了LMC一体化运动融合控制技术，120km/h时速下发生爆胎时，系统可在500毫秒内通过对制动、转向、驱动的融合控制，消除不稳定因素。此外，该技术还具备动态转向辅助、高速预稳定控制、冰雪路面预稳定等功能，在紧急避障或快速过弯时主动优化车身姿态，提升驾乘安全性和舒适性。

智能座舱方面，新车搭载高通8295P芯片，配合全新升级的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，支持实时感知的3D灵动桌面、智慧分屏等创新交互方式。系统提供多款可自定义的3D主题场景，能够实时映射天气、昼夜变化。新车同时搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持多模态识别和语境理解，用户可以用更自然的语言与车辆对话。

辅助驾驶方面，新车采用行业领先的"激光雷达+端到端大模型"技术路线，配备28个智能感知硬件，计算平台采用高通骁龙8650芯片，基于4nm制程工艺打造，等效算力200TOPS。可实现高速领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能，未来还将通过OTA升级推送通勤领航等更高级别功能。

安全上，2026款零跑C10采用CTC2.0技术并使用2000MPa热成型钢，整车使用含铝合金的高性能材料占比达73.6%，车身扭转刚度达42500N·m/deg。

新车内饰依旧采用"圆角矩形"设计元素，大量运用平直线条与柔和曲面的结合，内饰风格有赤霞橙和星垣紫两种可供选择，并升级了50W风冷无线快充，中控台新增饰条装饰，配合升级的双缝线座椅和新款方向盘设计，营造出轻奢质感。

电池安全方面，2026款零跑C10采用AI BMS大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包，在电池单体热失控后，系统可确保48小时无热失控。

座舱健康方面，新车座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅材料，与婴幼儿奶嘴材质相同，具有无毒亲肤、抗污耐磨等特性，已获得OEKO-TEX®STANDARD 100认证。此外，整车广泛应用新环保工艺，配合AQS空气质量管理系统，全方位保证座舱健康安全。

2026款零跑C10在空间布局上下足了功夫。前排座椅支持180°放平，可得到纵长1.8米的大沙发躺椅；前后座椅同时放平情况下，可形成长度超2.7米的超级大床，搭配3.3kW 220V外放电功能，休憩、露营多种模式自由切换。

全车配备26处储物空间，包括5个专属杯托，确保每位乘员都能方便地放置随身物品。后备箱标准容积为370L，可同时容纳7个20英寸登机箱；后排座椅放倒后，容积扩展至835L。

一直以来，零跑的车型在性价比方面都颇具竞争力，此前B10激光雷达的价格门槛拉低到了12万以内，而此次2026款零跑C10依旧遵循"技术平权"理念，在中型SUV这个级别里，将800V高压平台、激光雷达端到端辅助驾驶等配置的价格下探到了14万级市场。