四年前，极氪001的出现，让“猎装车”这个曾经小众的品类进入了大众视野，并成功开拓了一个全新的细分市场。有数据显示，2024年全球每卖出10台猎装车，就有7台是极氪，其中001无疑是主力。

如今，这款标杆车型迎来了中期焕新版本。新车于10月11日上市，官方零售价26.98万元起，在12月31日前享受超级置换权益后，限时售价进一步降至25.98万元起。新车在保留经典猎装造型和全能基因的基础上，针对三电系统、底盘操控、智能科技和座舱体验进行了全面升级。

这次焕新，核心的升级点在于架构。新车全系标配了900V高压架构，最高支持1.32兆瓦的充电功率。配合95度的神盾金砖电池，官方宣称可实现“7分钟快充”（电量从10%充至80%），充电速度在当前量产纯电车中表现突出。

性能层面，四驱版车型的峰值功率达到680千瓦，约925马力，零百加速为2.83秒，最高时速提升至280km/h。续航方面，根据配置不同，搭载不同电池包的车型CLTC续航里程最高可达810公里。

新车全系标配了CCD电磁减振系统和闭式双腔空气悬架，离地间隙最高可达206毫米，兼顾了不同路况的适应性。新车还首次搭载了浩瀚AI数字底盘，通过AI算力协同控制，并提供了9种驾驶模式。一个比较有趣的新功能是智能辅助漂移系统，旨在帮助用户更安全、轻松地体验漂移乐趣。

在智能化方面，新车全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶方案，搭载算力为700 TOPS的NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，并配备激光雷达，具备NZP全域领航辅助能力。

座舱的升级是此次的另一大亮点，官方称之为“星空音乐厅”。其全球首发了“浩瀚星空顶”，在LV分区调光天幕中嵌入了500颗独立星粒，用户可自定义点亮专属星座，同时具备87%的能量隔绝能力。

音响系统搭载了ZEEKR Sound Max，峰值功率4680W，共有29个扬声器，并采用7.1.4.8全景声布局，支持杜比全景声。

座椅舒适性向豪华MPV看齐，首次引入了极氪009同款的伊姆斯躺椅，后排支持125度电动调节，并配备4向电动腿托。全车座椅升级了3D专业按摩系统，前排按摩点增至20个，后排新增12个按摩点。

安全性能方面，新车新增了远端气囊，在A柱等关键部位加入了CBS高强度复合材料。其G-AES系统可实现高速下的连续自动避让，爆胎防护系统也能在200毫秒内介入以稳定车身。电池系统历经了240项系统级测试，其中12项标准远超行业要求。

写在最后：

焕新极氪001的上市，其意义早已超越一次常规的车型改款。它更像是一份面向未来的“价值宣言”。官方明确表示，这款车在2026年前没有全新换代计划——这背后不仅是技术自信，宣告当前平台在未来几年仍将保持领先，更是一种对用户负责的态度，旨在保障早期车主在较长周期内的产品价值与体验不过时。

同时，极氪近期推出的一系列举措，如为老车主开发基于最新Thor-U平台的辅助驾驶硬件更换方案，也预示着品牌竞争的核心，正从单一的“产品力”比拼，转向覆盖整个用车生命周期的“用户价值”深耕。

对于市场而言，焕新001的到来，无疑再次拉高了纯电猎装车的竞争门槛。它所确立的“900V架构、双腔空悬、顶级音响与沉浸座舱”的新标准，或许将成为后来者必须面对的考题。而对于消费者，当一辆车承诺在可见的未来无需为“换代”而焦虑时，选择的逻辑，也悄然从“追新”更多地回归到了“体验”本身。