从此

新时代豪华车的模样

由“中国车”定义

——题记

2023年仰望U8的亮相，对当时的汽车市场带去极大冲击的同时，也让《汽车通讯社》留下预言：一个属于豪华的新时代将徐徐展开。事实证明，情况的发展正朝着预言步步前行。刚刚上市售价128万元起的仰望U8L鼎世版，又一次让市场开始相信现有“豪华汽车”的形态已落后于时代。

市场永远只对用户需求负责，产品形态的更迭往往预示着市场格局的重塑。也可以理解成，谁能颠覆改写现有规则，更好地满足用户需求，谁就是时代的先行者，也必将收获最为丰厚的回报。

显然，仰望U8L又一次用无与伦比的创造力打破汽车功能的边界，将“豪华体验”推向了新高度，让以往那些看似不可能的体验成为现实。

豪华

是永无止境的安全进阶

究竟什么是豪华？是进阶的体验？还是更出色的性能？

答案或许都是，但又只是一小部分。纵观历史上那些高净值人士愿意为“高端”“豪华”溢价买单的品牌，总有相同的特质，或是强调自身用了某些更顶级材料，又或者经过某种权威、官方人士/机构的同款认证。

豪华的本质，实际是高净值人士对于安全有着更为偏执的追求，哪怕只是提升一点点，也愿意为其付出高昂的溢价，以“总统一号”凯雷德为例，它受高净值人士青睐的背后，是代表经总统认证的极致安全。

因此，豪华最为高级的解法，是更高阶的安全答案。

然而，似乎安全也是以往豪华品牌最为坚固的护城河，无论是讲历史、讲积累时强调的更为全面、成熟的碰撞体系，还是数百年碰撞测试的数据积累，它们似乎都有后来者难以突破的核心“护城河”。

仰望U8L显然深知这一点，因此它对于安全的突破不再拘泥于对结构优化带来微不足道的提升，也不奢求短期内便搭建起更成熟、全面的安全体系。而是选择用“堆料”这种笨却奏效的方式和第一人称视角场景化、针对性的两条路径。

汽车世界素有“钢铝”之争，钢的强度更高，在碰撞中更容易维持车辆乘员舱的完整，但输在重量过大，给制动系统造成了额外的负担，可能让原本不会发生的事故发生；而铝虽然够轻，同等速度撞击下意味着更小的碰撞能量，也能减少制动系统的负担，但也无法回避强度不够的现实，因此市面上多数车辆结构都采用二者结合的钢铝混合车身。

但似乎这种解决方式对于新能源汽车却并非绝对正解，毕竟电池组的加入天生让新能源汽车更重了，不光对制动系统带来更大的压力，也提升了事故发生的风险。因此仰望U8L虽无法减少电池组的重量，却在另外一块核心的车架方面下起了功夫，因此仰望U8L率先应用按照全球五星安全标准开发的全铝大车架，100%采用铝材的设定注定了车身有了更为出色的轻量化表现，但同时为了解决强度，不仅是在关键部位选用强度更高的7系铝材，更选择难度系数更高、成本更高的一体式低压铸造与挤压成型工艺，同时配合车架采用独特的前、中、后三段分段设计，以保证拥有充足的压缩吸能空间。

精品选材、精致工艺和精心设计的叠加之下，不仅让车身质量得到控制，更让大车架全方位碰撞防护能力大幅提升。再配合全系标配更强制动性能的碳陶刹车盘，从而实现“尽力不撞但绝不怕撞”的效果。

除此之外，便是研发主动预判事故发生并积极预防的能力，与其它产品尽力只针对车外预防事故发生或尽全力减少事故能量的想法有所不同，仰望U8L不光依托行业领先的远近红外夜视系统实现“车外”的主动监测全天候高清成像与碰撞预警，更考虑到车内，除了安全气囊的泄力外，仰望U8L配备独特的零重力座椅具备主动回位技术，在识别到正向碰撞风险时靠背自动调整至安全角度，预紧限力安全带则于瞬间响应，有效限制乘员位移。可以理解为，座椅具备主动帮人切换“防冲击姿势”的能力，让乘员在事故发生时实现关键身体部位冲击力的最小化，从而降低受伤的可能性。

另外便是针对各种不同场景的安全性优化，主要是在面对不可预测的安全风险时，让一切变得可控。相信前段时间那段仰望U8遭遇洪水时依靠应急浮水功能脱险的视频还记忆犹新，那一刻，是对“炫技”的质疑、“车船使用税不白交”的调侃最为有力的回应，应急浮水不是“炫技”，在某些特殊时刻是生的希望，是安全的最后一道屏障。

诸如此类的还有应对道路环境、车辆状态的不可控场景，如高速侧向追尾/爆胎、沙漠/冰雪路面，运用四电机独立驱动的能力，让不可控的安全风险变得可控，毫无疑问，仰望一直在不断突破安全的边界，也在一次次刷新世人对于“汽车安全”的认知。

对于高净值人士追求的更高私密性带来的安全性，不光利用毫米级调节的全场景智能感光隐私车窗，在有车内隐私有可能泄露时主动进行防护，还有痕迹清理与代客模式对敏感数据信息进行保护。从私密空间构建的安全感到数据泄露可能存在的风险预防，仰望U8L可以说将安全做到了无懈可击。

如果说安全是衡量汽车豪华的刻度，那仰望U8L用无懈可击的安全，让豪华实现了一次向更高维的跳跃。

以鼎级中式理解为新豪华注解

前面有提到，豪华的组成部分，除了极为重要的安全外，还有关于体验边界的探索。

仰望U8L鼎世版对于现有体验的超越，在于让过去完全相悖的特质得以融合，诸如笨重与灵活、古典与科技、运动与舒适等过去只能取其一的对立体验在它身上实现兼得。

《左传·成公十三年》中提到“国之大事，在祀与戎”，所谓“祀”，是祭祀，更是一套与政治、伦理、社会秩序深度绑定的“国家典制”，是“无规矩不成方圆”中的规矩。“鼎”作为祭祀中极为重要的法器，它四平八稳的形态代表的是社会运行规律的化身，更是庄重、严肃、仪式感的代名词。

仰望U8L鼎世版从中国“鼎”文化中汲取灵感，将这一承载千年底蕴的符号转化为现代设计语言，不仅拥有居高临下的庞大气场，更藏着彰显仪式感、威严的中式智慧。

外形上的“尊而不凡”也延续到了仰望U8L鼎世版的车内，中式豪华所追求的中轴对称美学，带来的是不偏不倚的庄重和尊贵，而中式美学对于细节的注重，也让这种简单的对称形式也能通过精湛的工艺和细腻的装饰展现出精致之美。历经27道手工打磨的甄选柚木与黑胡桃木饰板，搭配Nappa真皮座椅、天然羊毛脚垫与套方纹窗扬声器等元素，展现出的是最纯粹、高级的豪华之美。

几乎完全与中控台融入一体的瀑布曲面屏，不光是勾勒出协调的整体感，更重要的是利用智能为用车体验提供便利，全球首次量产搭载3纳米智能座舱芯片，提供看电影、导航、听歌、打电话等更流畅、随心体验的同时，还有AI全场景智能语音作为“生活助手”提供便利。

科技赋予的“捷径”体验和古典美学的庄重、精致，在仰望U8L鼎世版的车内竟实现了完美共存，毫无违和感。

而在仰望U8L鼎世版整车最大功率达到880kW的四电机面前，“笨重”仅仅停留在观感层面，零百加速最快可达3.5 秒，中央分体式主动后轮转向系统带来的“三车道一把掉头”的体验，再加上原地掉头的“魔法”，让其拥有与身形极不相符的“灵活”之姿。

即便是面对“大块头”难以解决的城区驾驶和停车难题，天神之眼A-辅助驾驶三激光版的城市领航辅助和全程泊车辅助，颇有几分“一日看尽长安花”的春风得意。

庞大气场需要的高车身和“大尺寸”带来的重量问题，也对舒适性提出了考验，而仰望U8L鼎世版首搭云辇-P+智能液压车身控制系统，配合全新升级的双电磁阀阻尼调节器，更像是一双双无形的手牢牢将车托起，即便悬架行程长、车辆重心高，也能通过监测和主动调节阻尼、弹簧刚性的动作，避免大幅度的车身晃动和路面颠簸带来的不适感。甚至仰望U8L，还通过对悬架大范围的精准调节和电机动力的精准输出，特别开发了针对晕车人群的主动防晕调节功能，让车辆过弯更稳、加/减速更平顺，从而提供更为平缓、线性的舒适乘车体验。

毫无疑问，仰望U8L的另一大内核，是拓展了体验的边界，抹平了以往豪华体验与都能兼得的现实需求之间的巨大鸿沟。仰望U8L不仅用设计、用料体现了一个长达数千年的文明对于豪华最高级的理解，更用科技力量让过去的不可能成为现实。

技术

是定义旗舰的密码

每个时代的旗舰产品背后，都是技术旗舰在做支撑，无论是V8、V12发动机上数万个零部件精密配合如“艺术品”，还是仰望U8L鼎世版身上全铝大车架的分毫不差，本质都是顶尖技术的具象化。

掌握顶尖技术的品牌和企业，都成为了不同时代的先行者和引领者，它们手里握着的顶尖技术更像推开新时代大门的钥匙。以这个角度审视仰望U8L鼎世版，就不能只看到它带来的体验跃迁，更要看到背后比亚迪手里握着的，足以改写汽车生产方式的大车架高精度、高集成度、高精密化设计生产技术。

以史为鉴，可以知兴替。一个豪华品牌能否为人所认可，基本取决于两个方面，一方面是多大程度突破现有产品的形态和功能，它考验品牌的技术积累，另一部分则取决于能多大程度赢得目标用户的共鸣。

《汽车通讯社》此前对如今仰望U8L震古烁今的预判便是基于此。前一部分，面临重新洗牌的豪华赛道上，仰望突破界限的创意和先人一步的技术可行性，让其在起跑阶段便占据了有利位置，为自己在这场关于新豪华之争的博弈中攒足了筹码；另一方面自仰望U8到如今的仰望U8L，所展现出的豪华理解，从不是对过去的全盘否定，而是以“大国者下流”的包容之姿，让经典和创新以极其协调的状态共生，而这种特质像极了那些与时代脉搏同频共振的时代先行者，既有对未来的敏锐感知力，更有对自身理性、清晰的判断力。

数据表明，仰望车主中近80%为企业家，尤其是中国企业家。也就是说，当仰望每款产品身上的中式豪华理解和美感，遇上中国企业家从小耳濡目染的豪华观，再加上各种新奇的时尚前沿科技体验加持，二者之间产生改写市场格局的化学反应，几乎是一种必然。

伴随着比亚迪引领行业进入大车架高精度、高集成度、高精密化设计的时代，标志着中国汽车制造业正实现“技术创新”到“创新引领”转变，“中国制造”向“中国创造”的跨越，也意味未来还会有更多如仰望U9、仰望U8L这样的中式旗舰产品，来重新注解新时代的豪华汽车。