全新XC70在成都正式全球首发并开启预售，新车将以全新平台首款混动车型的形式出现， 定位于中型SUV，这让我们再一次能够一睹XC70极具创造力的风采。

中国消费者可能对XC60印象深刻，而提到XC70就一头雾水了，XC70可不是籍籍无名之辈，2004年首次入市是作为V70旅行车的跨界版本，沃尔沃XC70是所有XC车型中最运动的，也是最有能力的越野车型。

XC70具备两方面极具个性的特质，一方面是运动和冒险，另一方面是精致和优质。

新车正式开启预售，共发布两款车型，两驱版29.99万元，四驱版32.99万元，另有四大预售权益。

从目前已知的信息来看，沃尔沃XC70基于SMA超级混动架构打造，1.5T混动引擎+三电机，采用了P1+P2+P4的三电机组合，配合3DHT混动变速箱新车的。

全新混动系统的应用，意味着在沃尔沃的新能源战略中，将进行纯电与超级混动的双重架构并进。

外观方面，延续了沃尔沃一贯的欧洲极简设计风格，注重家族化，雷神之锤大灯、维金战斧尾灯都没有缺席。新车的七种车漆配色，灵感汲取斯堪的纳维亚的自然风光，分别是牛仔蓝、水晶白、薄雾灰、玛瑙黑、瀚漠沙、松湖绿、霞光灰。

新车长宽高分别为4815mm/1890mm/1650mm，轴距为2895mm。

最重要的是XC70将重构智能车机系统，秉承斯堪的纳维亚设计美学，搭载丰富内置数字服务，致力于从智能交互到场景化适配，为用户带来个性化、愉悦且安全的数字体验，

界面设计上，强调功能与形式的和谐统一，创新引入“线构设计”理念，用极简线条可视化复杂功能，减少屏幕信息的复杂性。此外，系统支持用户依据个人喜好自定义功能展示方式，提供Dock栏快捷方式、可定制信息卡片以及可快速下拉的负一屏功能，减少菜单层级跳转，提升使用效率。

车内配备15.4英寸中控屏、12.3英寸仪表以及92英寸AR-HUD，通过三屏互联将车速、导航、交通信号灯等关键信息布局于最佳视线范围。

在环境感知能力上，该车机系统在3D场景中运用最接近人眼视角的50mm标准焦段，配合5-90度多角度视野，能精准还原车外环境，解决传统视觉偏差问题，这可能会是最好用的360影像系统。

针对不同场景需求，系统设有“休憩模式”或者针对上下班通勤、冷热调温等常用场景预设了6大高频模式，车机系统支持原创OTA，这些说明了XC70的底层架构已经完全数字化了。

新车将搭载NPA智能领航辅助系统，相当于高速NOA，另外智能泊车功能支持断头路、找车位，还支持遥控泊入泊出。

复活XC70，沃尔沃将全新的混动系统放置其中，足见沃尔沃希望XC70所蕴含的冒险精神能够为品牌冲坡迷雾，而天生跨界的XC70也将不负众望，让沃尔沃重新具备与第一梯队新能源产品竞争的能力。