8月13日，比亚迪海洋网旗下海狮06在广州上市，售价13.98-16.38万元，海狮06分为海狮06DM-i和海狮06EV两个版本，即分为插混版和纯电版，本次上市各推出3款配置车型，共计6款车型。其中海狮06DM-i使用第五代DM混动技术，而海狮06EV则基于e平台3.0 Evo打造而来，新车全系将标配天神之眼C驾驶辅助系统和云辇-C底盘悬挂系统。

海狮06采用海洋美学设计，插混版和纯电版的设计相同，前脸为时下新能源车常见的封闭式造型。海狮06采用了分体式大灯设计，全系标配LED大灯组，具有自适应远近光功能，除了最低配之外，还带有转向辅助灯。

前包围配备有双梯形进气口，并配备了主动式进气格栅，新车将提供暖阳白、云海灰、苍烟色、雪域白、海域青5款外观配色，满足不同用户的审美偏好。

海狮06的侧面造型以饱满圆润为主，没有传统的腰线，下裙边有银色饰板，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1920/1675mm，轴距为2820mm，是标准中型SUV的尺寸，相比竞品有一定的空间优势。该车使用上半隐藏式门把手，兼具易用性和降低一定风阻的效果。

海狮06系列全系标配19英寸轮毂，但不同配置间轮毂造型有差别——领航版为多辐式造型，而中高配则为低滚阻的款式，但配备的轮胎规格是一样的，均为235/50 R19。

车位部分很简洁，延续了侧面那种圆润饱满的设计风格，车尾灯是海洋网家族经典的贯穿式灯带样式，能够增加一定的车型辨识度。

海狮06的内饰采用上最新的家族化设计风格，中控台采用贯穿式的高亮黑色饰板，并采用环抱式的布局增强车内的居家氛围，方向盘也使用上更具行政风范的四辐式造型，搭配怀档的设计，为中控腾出更多空间，方向盘和水杯架前方位置都保留了不少的实体按键，更方便驾驶员的操作。

该车还配备了10.25英寸的嵌入式设计全液晶仪表盘，15.6英寸悬浮式中控屏幕（搭载智能座舱高阶版-DiLink 100），顶配车型还配备HUD抬头显示，内饰提供海韵灰和耀夜黑两种颜色可选。

配置方面，海狮06全系标配皮质方向盘、仿皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、自动空调、10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、前后驻车雷达+360°全景影像+540°透明度盘、全车车窗一键升降、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、自动雨刮、后视镜加热+锁车自动折叠、5G网络，除了最低配之外，都配备了前排50W的无线手机充电，顶配车型还搭载12扬声器的Dynaudio丹拿音响以及最低-6℃、最高50℃冷暖两用车载冰箱。

海狮06的配置可以说是应有尽有了，对于绝大部分的家庭用户来说已经非常够用。另外海狮06全系标配7个安全气囊，车身高强度钢占比76.6%，被动安全方面也有所保障。

驾驶辅助方面，新车全系标配天神之眼-C驾驶辅助三目版，共配备29个驾驶辅助传感器，搭载5颗毫米波雷达，12颗摄像头，12颗超声波雷达，能支持高快领航辅助功能和自动泊车辅助功能，后续还会升级城市记忆行车功能。

动力方面，海狮06系列分为插混版和纯电版两个版本，插混版为前驱布局，应用第五代DM技术，搭载1.5T发动机，最大功率74kW，峰值扭矩126N·m；驱动电机最大功率160kW，峰值扭矩260N·m，配备18.3kWh和26.6kWh电池组，前者纯电续航121km，后者纯电续航170km，0-100km/h加速时间7.5秒和7.8秒，WLTC工况下最低荷电状态油耗4.6L/100km和4.7L/100km。油箱容积达到60L，官方综合工况续航里程1621km和1670km。

纯电版基于e平台3.0平台打造，为后驱布局，额外提供142升前备箱，低配为400V平台，中高配才是800V平台，将分别配备65.28kWh和78.72kWh电池组，对应纯电续航520km和605km，将提供170千瓦和180千瓦功率电机，0-100km/h加速时间7.5秒和7.7秒。

悬挂方面两款车也有不同，插混版采用前麦弗逊+后四连杆组合，而纯电版则采用前双球节麦弗逊+后五连杆的组合，理论上，如此悬挂结构和后置后驱的布局，海狮06EV的操控性能会比插混版更好，而相同的是全系都标配TSC高速爆胎稳定控制系统和云辇-C智能阻尼车身控制系统。

N点评：时至现在，比亚迪已经成为中国乃至全球车市新能源变革的关键因素，在新能源赛道上，比亚迪始终坚持“两条路走路”，此次上市的海狮06系列也是该策略的最佳诠释，一系列比亚迪技术加持的海狮06也被很多人称之为“六边形战士”，而它的价格同样有诚意。15万SUV的市场是中国车市竞争最为激烈的细分市场之一，此前比亚迪凭借着宋PLUS这一款车让比亚迪在这块市场上取得空前的成功，但毕竟是“海洋网”，一直存在王朝命名的车型也并非长久之计，所以海狮06的出现就是为了承接宋PLUS的地位，后续它的销量能否取代宋PLUS担起海洋网销量的大旗，不妨让我们拭目以待。