六月的成绩单刚落地，享界S9就以单月4154辆的交付量，稳稳站在30万以上新能源轿车销量榜首。这串数字背后，藏着一个更有意思的故事：中国品牌啃了二十多年的“高端轿车”硬骨头，被这个年轻品牌用一种特别的方式啃了下来——不是靠冰冷的参数堆砌，而是扎扎实实地和用户站在一起。

7月8日的北京，“悦享自成”2025享界用户星享之夜上，这种“站在一起”的感觉变得具体起来。没有花哨的噱头，没有空洞的口号，现场更像一场老朋友的聚会：大家聊新出炉的车标，讲和车有关的日子，甚至说起常去打卡的工厂。原来，享界的“豪华”，早就藏在这些和用户息息相关的细节里。

一枚星标：从用户的聊天记录里长出来的浪漫

“能不能换个更合心意的车标？”自享界S9上市，这个问题就在用户群里反复被提起。有人说“高级感别太冷冰冰”，有人盼“带点咱自己的文化味儿”，还有人较真“得一眼看出是中国设计”。这些带着烟火气的期待，没被当作风过耳。

当晚，北汽集团党委书记、董事长张建勇和华为常务董事、终端BG董事长余承东一起，揭开了全新车标的面纱。现场一片会心的笑——这标，确实长在了用户的审美点上。

六边形的骨架带着鸿蒙智行的家族印记，却用白银比例和G3曲率调出了东方特有的“留白”感，硬朗里透着点含蓄。中心的双层设计最是巧妙：上层星芒向外舒展，像星光漫开，应了大家要的“浪漫”；下层近三千圈微米级纹理，用电铸工艺做成“见光不见纹”的质感，摸上去细腻，看久了耐看。光线一动，整个标既有克制的高级，又藏着说不出的亲切。

从“想要新标”的朴素想法，到每个设计细节的敲定，享界没走“品牌说了算”的老路。他们翻遍了社交平台的讨论、App里的留言，甚至拉着车主开了好几场茶话会。最后呈现在眼前的这枚星标，哪是简单的设计？分明是和用户一起打磨出来的共识。

一群人聊天：豪华从来不是标准件，是过日子的“量身订”

“豪华是什么？”星享之夜没给标准答案，而是把话筒递给了车主。

奥运冠军杨家玉说，训练累了，零重力座椅的按摩能卸下一身乏；补妆镜的柔光刚好，不用眯着眼找角度——“它好像知道女生在意这些”。

科技奶爸李先生记得那个暴雨夜，视线被雨幕糊住的瞬间，4个激光雷达和CAS 3.0系统自动完成了避让、刹停，“那一刻觉得，它不只是车，是家里的一份子在护着我们”。

摄影爱好者陈先生最念着“晕车狗”的变化：以前带狗出门，后排总乱糟糟；现在享界的平稳行驶和“晕车舒缓模式”，让毛孩子能安安稳稳看风景，“想去哪就去哪的自由，是它给的”。

连体验官沈腾都笑着说，片场休息时，零重力座椅一躺，智能投影巨幕把剧本投得清清楚楚，“不用蜷着脖子看手机，这才是干活儿的舒服”。

这些故事里藏着个道理：豪华从不是4S店展台上的“标配清单”，而是能接住生活里各种细碎需求的“定制服务”。享界说的“享界样・就界样”，大概就是这个意思——你有你的赛场，我有我的家庭，它都能刚好接住。

一座工厂：敢让用户常来逛，才是真的有底气

北京密云的享界超级工厂，最近成了车主圈的“网红打卡点”。有人看完生产线，顺路去水库吃鱼；有人带孩子来认“车是怎么造出来的”；还有老两口把参观当成约会，说“看它造得仔细，咱开着才踏实”。

能让用户这么“常来常往”，是因为享界没把工厂当“禁地”。数字化柔性产线、AI质检系统、ADS智驾标定中心……这些听起来硬核的东西，都敞开给用户看。毫米级的精度控制、CT级蓝光扫描、双团队交叉质检，每辆车出厂前要过的“关”，明明白白摆在那儿。

有车主看完说：“以前总听说‘品控严’，直到看见工人拿着蓝光扫描仪一点点测缝隙，才知道严在哪儿。”更让人踏实的是，你在App上选的Nappa真皮、定制轮毂，甚至是小众的车身颜色，都能在产线上精准落地——“你选的，真能变成你的车”。

北汽集团的张建勇说得实在：“把造车的过程摊开给用户看，比说一万句‘品质好’都管用。”这份坦诚，让喜欢有了底气。

星享之夜的最后，余承东透了个消息：今年秋天，享界要上全新旅行车。没人觉得意外——一个总在听用户说话、把品质做扎实的品牌，推出新车型不过是水到渠成。

离场时，有人指着停车场里的享界S9，车标在路灯下泛着柔和的光。忽然明白，享界能在高端市场站稳脚，哪是靠运气？不过是把“用户”这两个字，从口号变成了实实在在的日子：你提需求，我认真听；你要品质，我敞开看；你过日子，我搭把手。

中国品牌的高端路，或许就该是这样——不追别人的标准，只和自己的用户一起，慢慢走出一条新的来。星享之夜落幕了，但那些和用户一起生长的故事，才刚开头。