当“全球首款L3级算力”、“2250TOPS有效算力”、“本地运行VLA+VLM双大模型”这些通常在百万级豪车宣传册上才能看到的顶级配置，赫然出现在起售价仅19.58万元的小鹏G7身上时，智能汽车行业的定价规则可能被再次洗牌。

7月3日，小鹏G7正式上市，新车共计推出3款车型，售价19.58-22.58万元。小鹏G7的上市，用一份“颠覆常识”的配置清单，向所有人抛出一个尖锐的问题：顶级的智能驾驶体验，凭什么不能属于普通家庭？

小鹏G7 Ultra版搭载的三颗自研图灵AI芯片，爆发出高达2250TOPS的整车有效算力，达到行业旗舰车型的3-28倍。这不仅是数字的领先，更是技术路径的革新。其全球首次在本地端部署并运行的VLA+VLM双大模型，让车辆真正拥有了“思考”的基础。VLA-OL模型构建的“运动大脑+小脑”架构，赋予车辆持续学习和进化的能力；而VLM大模型则彻底重构人车交互，从被动执行命令进化为主动理解需求、记忆习惯，甚至预判服务的“智慧管家”。当竞品还在依赖云端大模型，面临延迟和隐私担忧时，小鹏G7已将强大的AI“大脑”内置在车端。

更令人咂舌的是技术普惠的力度。小鹏G7直接将原本属于40万级豪华车的“857”三电黄金配置——800V高压SiC平台、5C超充AI电池、702km CLTC超长续航——带入了25万级市场。其5C超充技术支持峰值451kW充电功率，10分钟即可补充436公里续航，12分钟电量从10%充至80%，配合低至12.9kWh/100km的能耗，每公里成本不足4分钱，彻底击碎了困扰用户的里程和补能焦虑。而太极AI底盘，通过AI算法结合豪华硬件（智能可变阻尼减振器、前双叉臂后五连杆悬架），能提前200米感知路况并进行毫秒级调节，将以往50万级以上SUV才具备的高级行驶质感带入了大众家庭。

在安全这一核心领域，小鹏G7同样践行“平权”理念。它以远超行业标准的安全性能示人：实测下AEB自动紧急制动能力达到惊人的130km/h最高刹停速度，即使在夜间无光或遇到低矮障碍物等极端场景下也能稳定发挥，刷新行业纪录。车身采用超高强度钢铝混合材料，整车扭转刚度高达41,600N·m/deg，车顶静压强度超10吨，严格遵循C-NCAP 2024五星安全标准开发，为全家出行构建了坚实堡垒。

一边是媲美甚至超越豪华车的L3级算力、本地化AI大模型、顶级三电和底盘技术，一边是19.58万元起的亲民售价，小鹏G7用实实在在的配置，撕下了智能汽车身上长期存在的“高不可攀”标签。它证明，尖端科技并非必须与天价绑定。小鹏汽车2025年上半年海外销量同比猛增217%，在10个国家登顶中国新势力销量榜首的成绩，正是这场“AI科技普惠”实验获得初步成功的佐证。小鹏G7的出现，不仅仅是一款新车的上市，更像是一次对智能汽车价值体系的重新校准——未来已来，并且它正以更可及的方式，驶入寻常百姓家。