在 2025 华为开发者大会（HDC 2025）的科技舞台上，长安启源 Q07 以 “华为 2025 智慧出行卓越合作伙伴” 身份亮相，联合首发 HUAWEI HiCar 6.0 车控桌面，成为行业焦点。这一合作并非偶然 —— 作为长安主品牌新能源战略的核心载体，长安启源 Q07 自今年 5 月上市以来，已连续四周登顶 25 万内新能源中型 SUV 销冠，12337 辆的单月销量印证其市场号召力；而华为 HiCar 作为车载智能交互领域的标杆技术，此次 6.0 版本的升级聚焦 “沉浸式交互、高度个性化、界面流畅性” 三大核心优势，双方的技术共振直指用户体验痛点。

长安启源 Q07 与 HiCar 6.0 的技术共振

从技术落地看，HiCar 6.0 车控桌面通过分布式能力重构，实现手机与车机的无缝衔接。例如，用户可自定义桌面组件布局，将导航、音乐、车况监测等功能以卡片形式自由排列，配合华为生态的多设备互联特性，甚至能在车机端直接调用手机摄像头查看家庭监控。值得注意的是，相关展示功能将通过后续 OTA 升级实现，实际体验以官方通知为准，但仅从技术演示来看，其流畅度已超越当前市面多数车机系统，为行业树立了智能交互的新标尺。

从空间续航到智能架构的全维破局

长安启源 Q07 的市场爆发，本质上是产品力矩阵的系统性胜利。在空间维度，其长宽高分别为 4785mm×1965mm×1710mm，轴距达 2790mm，后排膝部空间超两拳，配合纯平放倒的后排座椅，形成 “2+3+2” 的灵活布局，后备箱容积可扩展至 1630L，直接对标中大型 SUV 的空间表现，成为家庭用户的核心诉求突破口。

续航与动力层面，该车搭载的 “智慧新蓝鲸 3.0” 动力系统，兼顾燃油经济性与性能输出。据官方数据，其混动版本综合续航可达 1300km，亏电油耗低至 4.5L/100km，而纯电版本 CLTC 续航里程亦达 700km，解决了用户对新能源车型的里程焦虑。这种 “长续航 + 低能耗” 的双重优势，使其在油价波动频繁的当下更具竞争力。

智能配置上，除首发的 HiCar 6.0 车控桌面，长安启源 Q07 还标配 15.4 英寸 2.5K 中控屏、8.8 英寸全液晶仪表，搭载高通 8155 芯片，算力支撑下的语音交互响应速度达 0.3 秒。同时，其 L2 + 级智能驾驶辅助系统配备 12 个超声波雷达 + 5 个毫米波雷达 + 6 个摄像头，可实现全速域自适应巡航、车道居中保持等功能，硬件配置看齐 30 万级车型，形成 “降维供给” 的产品策略。

央企新能源第一品牌的战略进阶

长安启源的品牌跃迁，与 “新央企” 身份的强化密不可分。2025 年 5 月，长安启源以 36579 辆的销量成绩，正式跻身央企新能源第一品牌，这一里程碑式突破不仅源于产品矩阵的完善，更得益于长安集团在新能源领域的全产业链布局。此次借势华为 HDC 大会，本质是其 “技术向上、品牌向上” 战略的延续 —— 通过与华为这样的科技巨头深度绑定，长安启源正从 “传统车企新能源转型样本” 向 “智能出行解决方案提供商” 升级。

在行业视角下，这种 “车企 + 科技企业” 的合作模式已成为新能源下半场的主流路径。长安启源 Q07 与 HiCar 6.0 的联合首发，打破了传统车机系统的功能边界，证明智能化不再是单一硬件的堆砌，而是生态融合的系统工程。对于消费者而言，这意味着既能享受长安作为央企的制造品质与售后保障，又能获得华为生态的科技红利，这种 “双重背书” 在 25 万级 SUV 市场中具备独特竞争力。

【高下立判】

当长安启源 Q07 的 “大空间、长续航、新智能” 遇上华为 HiCar 6.0 的技术革新，其化学反应不仅体现在产品力的叠加，更在于对行业规则的重新定义。从销量四连冠到技术首发，这款车型正以 “央企实力 + 科技赋能” 的双轮驱动，在新能源中型 SUV 市场开辟新赛道。随着 HiCar 6.0 功能通过 OTA 逐步落地，长安启源 Q07 的市场势能或将进一步释放，为用户呈现 “越用越智能” 的出行体验，也为行业智能化竞争树立新的价值标杆。