如今的汽车圈竞争有多激烈？大家看看有多少车企“倒下”便知。

6月17日，众泰汽车发布公告，公告中称：公司受运营资金缺乏所影响，截至目前公司整车业务未能复工复产，今年以来并无整车生产。同时公告中还称，销售方面目前也仅实现了前期阿尔及利亚订单14台整车的发运与销售确认。

同时公告还指出，众泰汽车正在努力拓展海外市场，计划在阿尔及利亚以及埃及等海外市场推进合作，为燃油版众泰T300出口做准备；由于公司二股东浙商银行对公司的重整专户实施了司法冻结，导致公司面料缺少启动资金的严重问题。

公告中还称，若2025年内公司不能实现复工复产，将严重影响公司的财务状况以及持续经营能力，年末将面临净资产为负数而引发的财务风险以及经营危机，或将直接带来退市风险。同时众泰汽车董事会强调，要抓紧落实股票解冻，通过处置股票获得流动资金，从而加快实现复工复产。

那曾经红极一时的“保时泰”如今为何迎来如此结局？归根结底还是产品质量以及核心技术。

起初的众泰汽车实际上它的整体新车销售表现还是不错的，可由于整体对于产品质量的把控问题，从而导致市场的不断流失；而同时在收获市场反馈的同时，并没有加大核心技术的研发，而是转头将更多精力放到效仿之上，缺乏品牌力与产品核心竞争力，短暂收获所谓“流量”之后，逐渐淡出消费者视野。

实际上很多车企在起初也都或多或少戴上“抄袭”的帽子，不过在收到市场认可与反馈的同时，也将更多精力用于研发与产品开发之上，提升汽车产品的原创度同时提升整体产品质量，从而推出更多适合消费者需求的汽车产品；而一味地沉浸在“抄袭”所带来的“短暂欢乐”之余不思上进，那结局或许也就于此。

据了解，截至目前，众泰汽车已经连续亏损6年，2024年全年销量也仅为14辆，同比暴跌多少，说实话笔者已经不想过多说明。对此，大家认为众泰汽车真的可以实现复工复产吗？