“价格战”和“口水战”硝烟弥漫，2025年一季度行业平均净利率跌至3.9%，82%的经销商陷入“价格倒挂”的亏损泥潭……面对这样的内卷式恶性竞争，包括工信部、发改委等在内的多个主管部门多次公开表态，将采取措施来维护汽车产业健康秩序。

6月10日晚，包括一汽、东风、长安、吉利、奇瑞、赛力斯等多家车企分别发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺，这是中国汽车行业从“野蛮生长”进入“强监管时代”的一个写照。

如何在内卷竞争环境下找到自己的立足之道，也成为了摆在所有车企面前的课题。而也就是在这一天晚上，在全新一汽丰田bZ5的上市发布会上，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠以“合资新力量”为主题，充分阐述了一汽丰田面对新智电时代及当前行业环境的思考。

在他看来，一汽丰田bZ5是一汽丰田在新智电时代给出的产品新方案、合资新答卷，是从“丰田标准、全球研发”到“丰田标准、中国研发”的转变，它最大的变化是在丰田的标准下，把产品功能定义权由全球用户交到中国用户手中，中国用户出题，现地研发做答。

在此基础上，他提出了“合资新力量”的概念。

所谓“合资新力量”，最少必须包含四个层面的“新”——新用户、新汽车、新营销、新使命。

“在过去，我们没有给中国汽车文化丢过脸；在今天，我们坚持正确造车价值观；在将来，我们会引领新合资时代的新力量。”董修惠如是说。

何谓正确的造车价值观？是一汽丰田在去年提出的“坚守长期主义思维”、“坚定践行大厂担当”主张，也是一汽丰田刚刚提出的“合资新力量”主张。

众所周知，在过去两年的时间里，合资品牌受新能源汽车市场的冲击，市场份额急剧萎缩，很多人担忧合资品牌是否能够抵抗住自主品牌疯狂发起的价格冲击。

但就是在这样的竞争环境下，一汽丰田去年还是高质量完成了80万辆的销量目标，不仅实现了连续两年正增长，更成为主流合资车企中唯一的正增长企业，展现了一汽丰田作为合资头部车企的韧性。

更重要的是，这样的销量成绩，并不是以牺牲用户和经销商的利益为代价取得的。

根据《2024中国汽车保值率报告》，皇冠陆放以72.15%的三年保值率稳居中大型SUV榜首。在近三年行业评选中，一汽丰田品牌保值率始终较行业均值高出4个百分点以上。同时，J.D.Power研究报告指出，丰田用户平均持有车辆周期长达7.2年，超出行业均值1.8年。

去年，在很多车企为了冲击销量压库经销商时，一汽丰田通过变革组织机构、变革渠道、提升质量管理水平、调整供需等多项举措持续为经销商减负，保障其健康、可持续发展。

可以说，正是因为一汽丰田在行动上，把去年提出的“在技术和产品上，赢得用户的长期信赖；在精神和文化上，不断与用户产生共鸣”、“既要对自己负责，也要对上下游伙伴负责，更要对用户负责，坚定践行大厂担当”的主张都落到了实处，才让一汽丰田保持销量平稳增长，也让所有人看到一汽丰田对中国汽车产业健康发展的使命感和责任感，成为大多数人眼中最有希望率先冲出内卷困境的合资车企。

也正是这样，董修惠才敢于在发布会上说：“听其言，更要观其行，一汽丰田说什么，就持续坚持做什么。”

在市场混沌、行业内卷的当下，一汽丰田提出的“合资新力量”，让人看到了合资车企的担当、价值与机遇所在，这也是“反者道之动”的最好体现。

1

为什么要打造“合资新力量”？

一汽丰田的全新使命

众所周知，合资品牌成立之初，官方对其的使命是，借用跨国车企的技术和经验，推动中国汽车产业多元化与技术升级，让中国消费者都能开上世界级好车。

彼时，一汽丰田通过引入卡罗拉、皇冠等经典车型，将丰田QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）基因深植中国市场，顺利完成了“让中国消费者都能开上世界级好车”的使命和任务。

而随着中国汽车工业体系的逐渐完善，中国汽车市场主流消费群体的结构性转变，合资车企的使命也应该发生根本性的转变。

“作为央企、大型地方国企出资或控股的头部合资企业，我们希望大家一起共同努力，培育出更强大、更有造血能力的优质合资企业，让行业暴雷的风险逐步化解，让中国汽车产业更加安全。今后10至20年，合资企业的新使命，应该是‘让每一位中国消费者都开上世界级智电新汽车’，我们会为此接续奋斗下去。”董修惠如是说。

为了实现这一使命，一汽丰田将借丰田本土化的“东风”，把丰田的跨国实践经验，技术普惠、本土化研发、环保责任等等，与中国产业实践和产业文化深度融合，为中国用户实现新汽车梦而不懈奋斗，不断追求车企与用户的共同福祉，追求汽车行业的可持续发展，更追求汽车文明的高价值输出。

简单来说，合资车企的使命不是普及和竞争，而是合作与升华，一切发展都要以行业的健康可持续为前提，既要满足用户的需求，也要保障车企和经销商的权益。

正是在这样的使命要求下，一汽丰田提出了以“新用户、新汽车、新营销、新使命“为核心的“合资新力量”发展主张。

为了更好地服务于新用户，打造新产品，丰田率先启用了中国首席工程师（RCE）体制，打破了跨国车企沿用数十年的“总部决策-本土执行”垂直架构体系，首次将研发主导权从日本总部移交到中国本土，赋予中国团队从需求定义到产品落地的全流程主导权。可以说是合资车企本土化战略的一次颠覆性变革。

其中，一汽丰田bZ5可以说是丰田本土化最有资格、也最有实力的代表。

在新产品方面，一汽丰田并不会像新势力车型一样追求参数和超前的智能，而是以安全和安心为核心。官方对一汽丰田bZ5的评价是“一台‘原创的，让人安心且感动’的汽车”。

在新营销方面，一汽丰田也不会像新势力车型一样用吸引眼球的话术来博关注，而是基于核心造车价值观做有良心、有恒心、反内卷的营销。

最直观的体现在于定价，一汽丰田bZ5没有用“限时权益”来制造焦虑，而是用“终身承诺”来彰显自身的底气。

一汽丰田bZ5共推出550 JOY、550 PRO、550 PRO智行、630 PRO四个版本，售价分别为12.98万元、13.98万元、15.98万元、15.98万元（含厂家政策），并提供综合价值最高达3.8万元、终身质保服务权益等8重尊享礼遇。

董修惠表示：“不打价格战不等于不让利给消费者，一汽丰田的「超标准安全」、「原创设计」、「令人兴奋且感动的体验」才是给予消费者真正的消费者保护和回馈。”

这个定价既表达了一汽丰田对用户的诚意，让用户能以更低价格拥抱智电时代，也展现了一汽丰田作为合资新力量的担当，不仅要造用户买得起的电车，更要造让用户能够长久信赖的高价值电车。

这也是一汽丰田作为合资新力量的使命所在。

2

回归汽车价值原点，

以bZ5为样本，重新诠释“新汽车”

当中国品牌因“唇枪舌战”再次登上热搜的背后，暴露的是消费者对汽车产品的信任度在降低的现实。随着价格战越演越烈，以及网红车型虚假宣传等事件频发，越来越多消费者开始担心，自己购买的车型是否符合安全标准，车企会不会为了降价压缩看不到的成本？

这些问题，损害的是整个中国汽车产业的声誉。而一汽丰田bZ5虽然采取了低价高配的策略，但在研发的层面却是以“安全的智能化”为核心理念，目标就是重新定义15万级纯电车型的价值标准。

上市发布会的第一个演讲嘉宾，正是一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司总经理王君华。他的另一个身份是丰田在中国的RCE，负责bZ5的本土化研发。

他介绍说，一汽丰田bZ5不仅在研发阶段完成115项严苛工况碰撞测试，更是至今为止唯一使用真人进行新能源车深水逃生试验以及驾驶碰撞安全试验的车型。

中汽中心和央视的联合测试结果表明，一汽丰田bZ5整车浸入0.6米深度积水中30分钟后，车辆所有部件功能均可以正常使用，没有任何异常；整车在1.35米深水中浸泡1小时后，电池包无泄漏，真人挑战车门正常打开，逃生成功。

一汽丰田bZ5还做了另一项极限测试，那就是将车吊起6米高度后自然坠落，最终结果显示：座舱整体完好，所有车门都可以打开，电池包没有发生形变、位移、冒烟、漏液等任何问题。

一汽丰田bZ5第三项挑战行业先例的是实车碰撞测试：一台LC100以时速80公里的速度撞击行驶中的bZ5，bZ5仅经过小幅横摆即恢复正常行驶轨迹，撞击点受损情况轻微；一台超过900公斤的挖斗，以时速43公里的瞬间速度，连续两次侧面猛烈撞击bZ5，车辆位移超过两米，车门正常打开，底盘未变形，座舱没有受到明显侵害，车辆甚至能正常行驶。

如此多的真实测试证明，一汽丰田bZ5的安全程度，不仅远超国标要求，而且也超越绝大多数同级车型。

很多观看了这次上市发布会的媒体感叹：“一汽丰田在营销上太克制、太低调了。这些测试，放在多数自主品牌上，每一个测试都值得单独开一场发布会，都值得大说特说，而一汽丰田却仅仅在上市发布会上轻描淡写、一带而过。”

在一汽丰田看来，安全是底线、是基础，而不是很多品牌所说的“安全是最大的豪华”。

而敢于做这样的测试，也得益于一汽丰田对安全品质的坚持。对于电池，一汽丰田bZ5进行了五重防护，利用高阻燃电芯搭配绝缘涂层、防爆阀、水冷板和高强度壳体，从源头杜绝热失控风险。

此外，一汽丰田bZ5全系还标配了9个SRS空气囊（含中央侧气囊），覆盖主副驾、前后排侧方及头部，配合1500MPa热成型钢打造的高强度车身，构建起「金钟罩」般的被动防护体系。 

值得注意的是，这次一汽丰田bZ5还提出了一个口号——最聪明的丰田车，这种聪明，也是建立在安全基础上的智能。

比如，一汽丰田bZ5设计了控制安全四大冗余系统，制动时刹车有双保险设计，驻车冗余可以给停车加个“安全锁”，电机也可以像听话的助手，帮驾驶员控制车的移动。

再比如，一汽丰田bZ5配备了车内生物监测系统，当系统监测到车内有遗留的“生物体”，系统会在10秒内启动双闪鸣笛；如果驾驶员5分钟还不回来，车内会自动开空调通风。

在智能驾驶辅助方面，一汽丰田bZ5整合了Momenta 5.0城区辅助驾驶系统和Toyota Safety Sense 智行安全，通过544TOPS算力芯片+33颗智能感知硬件实现30余项功能，Toyota Pilot驾驶辅助即使是在在无标线的乡道测试中，也能通过视觉摄像头和激光雷达的协同工作，精准保持车道居中。

当然，除了智能和安全外，品质也是一汽丰田一以贯之的核心优势所在。一汽丰田bZ5依然延续了丰田的高品质、高耐久性、高可靠性的 QDR承诺，同时依托一汽丰田全国600多家经销门店以及bZ5三电终身质保服务权益，用户也不用担心售后保障。

在新能源汽车市场陷入“流量狂欢”的当下，一汽丰田bZ5以“安全的智能化”，重新锚定价值原点，让消费者不再为购买电动车而焦虑和担惊受怕。

它没有堆砌华而不实的硬件，而是将一汽丰田电动化技术积淀转化为触手可及的安全感，对于不为噱头买单，只为真实价值投票的都市用户而言，bZ5不仅是一台交通工具，更是穿越智能电动化浪潮的“安全堡垒”。

“

结语

当价格战与流量狂欢模糊了汽车行业的价值标尺时，一汽丰田正在新使命的驱动下，以 “合资新力量” 的姿态重新定义竞争维度，推动行业从无序竞争迈向健康发展。

从打破研发架构的RCE本土化制度，到坚守 QDR 基因的品质传承；从 “终身承诺”的营销底气，到“原创、安心且感动” 的产品设计哲学，一汽丰田始终坚持以用户价值为锚点，为中国用户实现智电汽车梦。

这是一个有着划时代意义的开始。它标志着，以一汽丰田为代表的主流合资企业，正在重新锚定坐标和目标，以“新用户、新汽车、新营销、新使命”的四新力量为方向，坚持做“合资新力量”，继续引领中国汽车产业的可持续发展，为合资车企转型提供新的方案。

大乱之后必大治，大治之后必大兴。一汽丰田已经率先行动了起来。