5月31日，刚刚发布逍遥座舱2.0的岚图FREE+在粤港澳大湾区车展上首次面向公众开放亮相，其全球首批搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5，在舒适性和智能化维度全维焕新，目标冲击同级别市场TOP3。

岚图汽车CEO卢放表示：“岚图品牌以‘为用户为来，为用户而改’的进化思路，主打一个‘听劝’，通过超5个亿的投入，优化提升了1366项产品功能，实现了82项同级第一！这个多出来的+号，不仅意味着产品功能的全面进化，也是岚图‘为用户美好生活赋能’的具象化。岚图一定不会辜负10万用户的选择与信赖，继续坚定地专注做好车，为用户提供更有价值的服务。”

岚图FREE+的全新逍遥座舱2.0，将率先搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5与华为乾崑智驾ADS 4，为用户带来更智能、更便捷的移动出行体验。除了智能化的升级，岚图FREE+全新逍遥座舱2.0此次在舒适性上也为用户带来了顶级的产品力。

作为岚图品牌旗下重要的战略车型，岚图FREE+凭借“五感”逍遥座舱2.0和联手华为首发搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5与乾崑智驾ADS4的强大产品实力，已奠定了跻身新能源SUV TOP3级爆款的坚实基础。

以下为采访实录，有删减：

问：如何看待岚图这种将百万级智能体验引入主流市场的策略？这为用户和行业带来了哪些独特的价值？

卢放：我们想的是还是希望通过技术的进步、技术的创新，还有能够给用户带来更高端的体验，就把原来看似高不可及的、合资品牌的体验，通过我们的努力带给中国的消费者和中国的用户。

从中国的汽车产业来看，我们有能力把更多的技术做自主的创新，通过自主创新不断的把成本降下来，比如说岚图在2019年的时候就跟国内的供应商开发空气悬架，当时空气悬架很贵很贵，通过岚图和供应商的一起努力就把成本降下来了。因为岚图有一个想法，就是希望有更多的用户体验到我们科技进步带来的体验升级，比如说智能化的体验，让车更好开和更安全的体验，在岚图内部还是在产业链和供应链方面做了非常多的工作，通过这些工作拉动产业链的创新和产业链的自主化，通过自主化不断的降低成本，这个我觉得在过去一段时间内岚图是经常做的。

岚图是国有企业，我们还有责任和义务在产业链起到拉动和推动作用，所以我们在品牌、在动力、在车辆安全方面都做了大量的技术创新，不单是空气悬挂、智能化，还有跟华为鸿蒙座舱5和乾崑智驾ADS4的适配方面都做了非常多的工作。在整车安全方面采用了很多全球首创的技术，业界来看是成本很高或者是高不可及的技术，我们也都用到车上，比如说一体式的门环，这个技术在车辆碰撞的过程当中保证前舱的完整性，这个是很重要的，因为有时候车门打不开，只有保证结构完整性才能确保车门正常打开，这一类事情我们花了非常多的精力来验证安全性，同时把这些技术在国内应用起来，我们是全球首个应用此技术的企业，同时我们把国内的材料和国内的工艺带动起来，还把成本降下来。

问：怎么看待岚图FREE在内饰上产生撞脸的现象，是好的设计心有灵犀，还是偶然呢？

卢放：前一段时间发布内饰之后，我在我的社交平台或者是公司的社交平台看到用户的评价，大家对于我们这款内饰的评价是非常非常高，觉得是符合了大家用车的需求，从这个角度来说，我们设计的主要目的还是要满足用户的需求，这个是我觉得想做的。我相信很多车企都有想满足用户需求的共同期待，如果大家有共同的目标，我觉得就容易做成好的设计和相似的结果。在过去一段时间里面，我们跟大量的用户做了对内饰的共创，我们内饰的共创不仅是造型的设计，还包括了材质的设计等等，我们都做了非常多的共创，满足了用户很多方面的需求，比如说使用便利性的需求、内部健康的需求等等，我们这些都做了用户需求的满足。虽然看起来和某些车的内饰有相似之处，但在岚图的内部做了大量的精心的设计和研究，我相信我们的内饰用起来会让大家觉得更加的安心、更加的方便，我也特别欢迎大家试车体验，体验我们内饰的功能。

问：岚图FREE外观设计从一开始的中国风到后面的机甲风，再到现在的都市风，外观发生了很大的变化，为什么有这样的变化，是不是定位有改变？

卢放：内外饰的设计也是我们征集了大量用户调研的结果，还有一些潜在的用户调研的结果，不仅是用车的用户，还有考虑岚图车的用户，还有几个车犹豫的用户等都做调研。坦率来说，很多用户希望他的车更新能源化和智能化，这些需求我们就要满足他，还有很多用户，特别是很多女性用户希望这个车看起来更容易接近，而不是说这个车和他产生一些距离感，很多女性用户现在在车的选择过程当中是起决定性作用的，我们也征询了很多女性朋友的意见，看看他们对车的意见怎么看，很多女性说喜欢车的线条更简洁、更干净、更柔和，我们跟大量的用户做了反复的沟通，这次我们把外饰和内饰发布之后也受到非常多的用户好评，坦率说是很欣慰，能得到这么多用户的认可，我们的造型团队和我本人感到很欣慰，也证明我们和用户一起努力的结果还是真正得到市场和用户的好评，这个还是很好的，所以，这款车就是和用户做了大量的沟通和进化，所以就进化成当前的样子。

问：岚图FREE+的智能座舱，跟小鹏和理想在功能创新、技术架构上有什么优势？

卢放：4月10日，岚图在北京国家体育中心发布面向L3有条件自动驾驶的智能架构，整车智能架构和整车的智慧能力，这是面向未来做的，之前和现在大体的思路都是这样的，就是整车智能的架构，包括底盘和动力等等要做成智能化，同时赋予智慧的能力。我们现在在岚图的车上有两套，一个是整车智能架构，再配上自研的逍遥座舱和鲲鹏智驾，另外还有一套是整车智能架构配上华为鸿蒙座舱和乾崑智驾，这是我们采用的架构模式。

为什么能够做到智能架构和智慧能力的结合呢？这与我们整车的能力有很大的关系，这也是我们岚图区别于很多车企的重要能力，比如说我们在底盘的控制和动力的控制方面做得比较好，举个例子，一个人既要有强健的四肢，还要有聪明的大脑，这样才能保证他整体的协调性。不能只有聪明的大脑，但四肢不行；或者是四肢很强，但是大脑不行，缺一不可。所以，在这方面岚图整体来说还是有非常独到的能力，这也是为什么我们前一段时间有一个品牌调研，对于岚图的评价就是：岚图的车是最好开的车，而且是不次于任何国际品牌的。这是对于用户对于我们非常高的评价和认可。他们也提到了岚图车开起来也是安全感最强的车，因为觉得这个车随时可以被他控制。当然，我们主动安全和被动安全都很强，再配上智慧能力会让整车安全性得到更大的提升。

问：岚图第一款产品出来之后，第二年就到北欧市场了，现在海外市场发展情况怎么样？

卢放：岚图是第一个进军海外的国/央企品牌，2022年下半年我们就已经进入了北欧的市场，是挪威，2023年销量就有比较大的提升，2023-2024年，我们把整个欧洲市场都覆盖到了，从北欧挪威、瑞典，到南欧的法国和西班牙等等都覆盖到了，因为去年中欧之间汽车贸易关税的问题，我们的销量受到一定的影响，但不管怎么样，从今年开始迹象有点好转，我们的海外增长也在不断的增长。今年Q1海外差不多翻一倍的水平。在今年5月初的时候，中东（沙特、阿联酋、卡塔尔等）的销售渠道也建立起来了，岚图未来一段时间会以欧洲和中东作为市场开拓的重点，把海外的销量进一步的提升起来。 

李博晓：我补充一个数据，目前为止，岚图已经登陆了全球40多个国家和地区，接下来，我们海外事业还会进一步的行稳致远的坚定走下去。我们有一句标语是：做中国的岚图、世界的岚图。

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