何国婷 车市车事 2025年05月30日 09:00 浙江

N7上市18天大定用户破万，在杭州，N7试驾从早排到晚

5月15日，东风日产在上海新能源品牌体验中心举行首批车主交付仪式，宣布旗下首款新能源转型力作——N7上市18天大定用户突破1万，成为行业最快大定破万的合资纯电车。

坊间陆续传闻，东风日产各地专营店几乎被N7的试驾者踏破门槛。

经多次预约，5月20日傍晚，《车市车事》终于在杭州城西东风南方新通惠店以普通试驾者的身份试驾了这款合资纯电中罕见的爆款车。

进店后才知道，N7的试驾者从早排到晚。东风日产杭州东风南方新通惠店总经理程航在接待时说，他自2009年进入东风日产杭州东风南方以来，已经好多年没碰到过试驾排队的情况。

这张AI零压云毯座椅能感知比羽毛还轻的重力

N7于4月27日上市，三个版本5款车售价11.99万-14.99万。

据杭州东风南方新通惠店工作人员介绍，N7几乎到了“万人迷”的程度，消费群以月薪万元出头的三四十岁上班族居多。男性车主会研究性价比、外观、内饰、电池、触感和实用的科技功能，女性主要看中N7的颜值和可按摩又可通风的零压云毯座椅。

“就在前一天，有个90后女生进店保养2023年入手的天籁悦享版时试驾了N7，感觉N7的座椅很贴合她的身体曲线，就像是定制的。”产品专家余华飞说，“她说，我没想到这个价位的车，仍一如既往地传承了日产静谧大沙发的优势，悬挂和静音超越了市面上20多万的车。”

客户看中的这张AI零压云毯座椅里面有49个高精度传感器，配合东风日产在行业中首创的“自适应体态”AI算法，即便放一片羽毛，座椅都能感知：过弯时，身体侧倾的瞬间，座椅侧翼便以0.1秒的反应速度将其撑起。该座椅获得中汽研“舒适之星”、德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证两项大奖，堪比百万级大沙发。🔽

相比燃油车，N7的用户锁单时，没有一个是拖泥带水的

要说N7客户与传统燃油车有什么不同，那就是锁单时没有一个是拖泥带水的。

锁单者不乏自主创业者，有开小酒馆的，也有鸡排连锁店老板；有开宝马，也有开保时捷来买车的，有些还是日产老客户。

余华飞清楚地记得，有个车主用开了十多年的老天籁换购卡宴，5月15日，他又开着卡宴来增购N7（目前还在排队交付中）。

就在《车市车事》试驾当日上午，该店完成了首辆N7的交付仪式。该车是位轩逸车主增购的。这位1994出生的东北汉子在杭州富阳开了两家小酒馆，2020年买了一辆轩逸经典，一个月前进店保养时，正好遇见N7在该店巡展，虽然还没公布价格和车色，但他已经像热恋中的情人被勾了魂，当场付了999元盲订金。还有位菜鸟裹裹的区域负责人，上午试驾，下午锁单。

购车者有N个理由买N7

是什么打动了购车者？

N7是东风日产与Momenta深度合作的首款车型，先后进行了12轮调校优化，迭代了76个大小软件，实现软件算法和底盘硬件的深度耦合。

在产品专家祝路的陪同下，我全面体验了一把“技术日产”用在N7上的高科技：

全新NISSAN OS超级车机系统 堪称“行业黑马”。这套车机搭载高通骁龙8295P芯片，拥有32GB内存、256GB存储空间。其中，语音助手小尼深度融合了讯飞星火、DeepSeek-R1等AI大模型，能精准识别用户意图，轻松应对日常出行、带娃、旅行等家用场景。🔽

智能冷暖双用冰箱 采用压缩机制冷，具有宽温域、制冷快等特点，可-6℃~10℃制冷，35℃~55℃保温加热；从25℃降到0℃，只需15分钟；5.8L存储空间，离车保温长达24小时。🔽

泊车辅助 支持斜列、断头路和极窄等复杂场景的车位泊入，仅需一次学习从停车库入到固定车位的路线，即可一键启动记忆泊车辅助，并可跨楼层路线记忆，进行沿途绕障、行人避让、交叉路口会车礼让等。🔽

领航辅助 在高速领航辅助NOA模式下，自动汇入主路、避让大车、大弯转向、通过ETC等；在城市记忆领航辅助NOA模式下，可自动左右转、防加塞博弈及借道绕行等。🔽

全域智能防晕车技术 该技术打通了底盘、动力、座舱、组合驾驶辅助等多个领域，获得行业首个中汽中心“舒适不晕车”认证。底盘还整合了日产传奇跑车GT-R的调校经验，用豪华车同款的博世DP-EPS转向系统和独有的新型减振器，实现舒适和操控之间的完美平衡。🔽

从N7看天演架构，从天演架构看日产新能源三步曲

N7上所有令人心动的技术都来自东风日产3月1日在“NI好——东风日产最家技术发布会”上首次公布的新能源技术架构——天演架构。

目前市场上的合资新能源基本都用引进的全球化技术，很少会自主开发一套全新架构。

《车市车事》从东风日产技术中心一位工程师处了解到，天演与吉利最新发布的GEA架构和小鹏的扶摇架构等架构类似，都是智能新能源架构。

日产在新能源上起步很早，N7是日产继2010年量产的纯电轿车聆风（积累电池设计经验）、e-Power（积累混动控制技术）之后的第三代新能源产品。

2016年，日产在日本本土推出首款e-Power车型——Note，2021年，中国市场首款e-Power车型——轩逸e-Power上市。

值得一说的是，日产的e-Power是汽车发展100多年来的一次重大革命，如果说新能源用电动力取代了内燃机，那么，日产e-Power就是用纯电驱动革了变速箱的命。新势力汽车劲旅理想的增程车——2019年12月交付的理想ONE当时也活学了e-Power技术，加大电池包以适应中国市场用户的用车需求。

天演是基于日产CMF-EV全球架构迭代进化而成的第三代新能源架构（《车市车事》注：第一代是CMF架构；第二代是2017年诞生的CMF-EV架构，最大特点是安全和底盘轻量化，其首款车型是2022年9月上市的ARIYA艾睿雅）。

天演架构是一个兼容的平台化的模块原生新能源架构，可兼容SUV、轿车、MPV等各种品类的造型需求，涵盖从B区格到D区格的不同轴距，包括插混、增程、纯电等多种动力形式，两驱、四驱等不同驱动形式。与大众、丰田、本田等全球品牌用全球化架构引进中国的最大区别是，天演是由东风日产首次融合日产全球设计理念和中国本土的先进智能舒适技术，由2000多人设计团队主导进行自主开发的全新智能新能源架构。

N7是天演架构首款纯电轿车，历时4年开发，具有车电一体化的结构大安全、超强兼容和越级智能舒适等三大特点。

N7采用“极简至美，明智于内”设计语言，通过0.618黄金比例车姿、三倍轮轴比及整车多处无缝一体等设计，斩获工业设计的“奥斯卡”——德国红点设计大奖。

根据2026年新国标，N7搭载的超安全电池不仅24项标准测试全部达标，更提前满足了热扩散、底部撞击、快充循环后安全测试3项新增标准。

另据了解，东风日产是首个全面实施订、交、服分离渠道模式的合资品牌。

目前已在全国240多个城市，布局100多家交付中心和超过500家零售中心，并在交付后为用户建立多对一专属服务群。据《车市车事》最新了解，杭州在原有日产专营店基础上，已出现两家交付中心。