近年来，国内MPV市场呈现“哑铃型”结构——高端商务车型与经济型家用MPV两极分化明显。而10-15万元区间成为合资与自主品牌的必争之地，消费者更关注空间灵活性、燃油经济性及智能化配置。

4月中旬，大通G50 上市，价格为领航版13.98万元，旗舰版14.98万元。用户下订即可享6大可叠加上市权益，至高可享受价值3万元上市好礼！

接下来我们一起来围观一下大通G50 和 传祺M6 PRO，你更喜欢哪一款？ 

 产品力对比：差异化竞争下的优势分析

1. 空间与实用性：G50侧重灵活布局，M6 PRO强调舒适性

外观上，大通G50车头采用全新星河之翼前格栅，搭配日间行车灯和贯穿饰条，营造出横向视觉感，分体式LED大灯则赋予前脸更强的层次感与饱满度，打破传统MPV的沉闷。车尾简洁大方，天使之翼尾灯通过黑色饰板相连，拓宽视觉效果并增添动感。车顶行李架不仅实用，更搭配车身线条，为整车增添运动气息。

  大通G50 采用“2+2+3”座椅布局，二排独立座椅支持前后滑动及靠背角度调节，第三排可完全收纳至地板下，形成纯平装载空间（容积达1079L）。其“魔盒”中控台设计集成无线充电、杯架等功能，兼顾储物便利性。空间利用率高，适合多孩家庭或需要装载大件物品的用户。 

   传祺M6 PRO 同样为“2+2+3”布局，但通过加长轴距（2810mm vs G50的2800mm）提升腿部空间。座椅采用仿皮材质包裹，填充物更柔软，并配备后排独立空调及小桌板。乘坐舒适性更优，适合家庭长途出行。 

2. 动力与油耗：G50偏重经济性，M6 PRO动力响应更积极

为切实展现G50混动的续航实力，新车在海南开展续航实测，面对复杂路况与环境的挑战，成功跑出 1412.8km 的优异成绩，荣膺 “最远续航 MPV” 称号，以实力打破消费者对混动 MPV 续航的顾虑，树立行业续航新标杆。

  在动力与油耗方面，G50偏重经济性，M6 PRO动力响应更积极。搭载1.5T涡轮增压发动机（最大功率124kW），匹配7速湿式双离合变速箱，官方综合油耗6.9L/100km。 燃油经济性较好，适合城市通勤。

  传祺M6 PRO 同样采用1.5T发动机（最大功率124kW），但匹配6AT变速箱，换挡逻辑更线性，工信部油耗7.5L/100km。底盘调校偏舒适，对颠簸路面过滤明显。动力响应线性，驾驶质感优。

 3. 智能化配置：M6 PRO科技感更强，G50主打实用

   大通G50 配备12.3英寸中控屏+斑马智行系统，支持CarPlay/CarLife及语音控制，但功能相对基础（如无AR导航）。全系标配定速巡航，高配车型增加360°全景影像。车机系统操作流畅，基础功能完善。   

传祺M6 PRO 升级至14.6英寸中控屏，搭载ADiGO智能网联系统，集成AR-HUD、语音连续对话及OTA升级功能。高配车型配备全景天窗、电动尾门及自适应巡航（ACC）。  

智能化配置丰富，符合年轻家庭需求。  

 用户需求匹配：谁更契合目标人群？

对于预算有限、追求空间灵活性及低油耗的家庭，大通G50的超大储物空间和燃油经济性更为务实。

若注重乘坐舒适性、长途旅行便利性及科技体验，传祺M6 PRO凭借更软的座椅、后排独立空调及丰富的智能配置更具吸引力。

行业趋势下的选择建议

当前MPV市场正加速向“智能化+新能源”转型，但10-15万元区间仍以燃油车为主。消费者需权衡：  

短期需求：若近期购车且注重性价比，G50的终端优惠力度较大（部分地区优惠达1万元），落地价更低；  

长期价值：M6 PRO的保值率略高于G50（行业平均差距约5%-8%），且广汽传祺售后服务网络更密集。

 总结  

两款车型各有千秋：作为上汽集团首款中级插电混动MPV，同时也是全球唯一10万级混动MPV，G50混动由荣获达沃斯论坛工业4.0"灯塔工厂"高质量锻造，凭借超1400公里的同级最长CLTC综合续航里程、装得下万里行装的真七座大空间，以及超级省钱等优势，全面满足了现代家庭及商务人士等用户的多场景出行需求。

大通G50以“空间魔术”和低油耗见长，适合务实派家庭；

传祺M6 PRO则通过智能化与舒适性配置争夺年轻用户。建议消费者根据家庭成员结构、用车场景及预算进行选择，同时关注经销商优惠及售后服务政策。