蔚来旗下乐道品牌在上海车展期间引发行业热议。面对大型SUV市场的激烈竞争，乐道L90以“六人十箱”的超大空间设计、900V高压纯电架构与换电体系为核心卖点，试图重新定义家庭出行体验。乐道总裁沈斐、蔚来联合创始人秦力洪及产品负责人俞斌接受媒体群访，首度披露这款旗舰车型的技术内核与市场野心，并回应换电布局、用户社区重塑等关键问题。

俞斌坦言，乐道L90的600mm超低前备舱开口高度并非偶然，而是平衡用户痛点与工程极限的结果。团队原计划采用750mm标准高度，但发现女性用户搬运30寸行李箱存在困难，最终通过整合散热系统、优化车头布局，将开口高度压缩至“无需弯腰”的舒适区间。沈斐补充：“L90的设计逻辑是‘体验优先’，我们甚至牺牲了部分散热口空间，只为让全家出行装得下、搬得动。”

针对用户关注的换电网络覆盖，沈斐透露乐道正全力推进“换电县县通”计划，当前可用换电站已达1921座，且全部支持三代/四代站。秦力洪强调：“乐道的换电布局与蔚来完全同步，未来将重点加密县域网络，因为乐道用户的地理分布更广。”对于早期二代站兼容性问题，团队承诺将优先升级高频使用站点。

针对用户反映的“品牌认知偏差”，秦力洪直言：“乐道绝非低端品牌，而是专注家庭场景的高价值产品。”团队将推出三大举措：

权益平权：乐道用户可享蔚来牛屋空间，五一高速换电/充电免费等独家福利；

社区焕新：5月启动“家庭欢乐周”活动，打造轻松愉悦的社区氛围；

传播转型：6月召开技术发布会，揭秘L90空间设计、900V架构等硬核科技。

尽管乐道L60销量未达预期，秦力洪给出客观评价：“20万级纯电SUV月均6000台已属细分市场头部，但团队绝不满足。”对于即将上市的L90，俞斌将其定位为“解决真需求”的产品：“市面竞品多在堆砌豪华配置，却忽视全家出行时行李无处安放的核心痛点。L90要成为‘装得下生活’的旗舰。”

针对用户反馈，俞斌宣布L60将通过OTA优化热能分配，冬季充电功率显著提升，并支持自定义语音助手唤醒词。秦力洪更调侃：“萤火虫的‘LUMO’粤语争议纯属误会，但我们尊重用户选择，改起来也就是一行代码的事。”乐道L90的发布，标志着蔚来系产品正式向家庭刚需市场发起冲击。从“装十箱”的前备舱到“换电县县通”，乐道试图用技术重构家庭出行标准。正如沈斐所言：“真正的旗舰，应该让用户忘记参数，只记住生活本该有的样子。”7月L90正式上市后，这场关于空间与效率的纯电革命，或将迎来市场检验时刻。