第二十一届上海国际车展正在吸引全球目光。尽管是合资品牌，不过上海也算是别克的主场，主场作战的别克展台“电力”十足，以前所未有的全新能源产品矩阵焕新亮相——全新推出的别克“逍遥”超级融合架构和“至境”高端新能源子品牌，以及该品牌下多款先导概念车，涵盖轿车、SUV和MPV以“全电”之势宣示这家合资车企正在杀向中国车市新能源变革的主战场。

在电力四射的别克展台上，最为吸睛的车型当属有在中国车市有着崇高声誉和辉煌历史的全新大型新能源MPV车型——别克GL8陆尚。在车展前夜，全新GL8陆尚在别克的品牌之夜上正式上市，共推出3款车型，售价 24.99万元~28.99万元。

别克GL8陆尚全系搭载别克“真龙”插混系统，拥有同级最长1420km综合续航，以及百公里综合油耗1.25L，百公里亏电油耗6.68L的同级最低真实能耗。此外，别克GL8陆尚还有最大292kW综合功率和580Nm综合扭矩的同级最强动力组合，以及7.7s零百公里加速、4.8s的80-120km/h高速加速的同级最快提速表现。

别克GL8陆尚作为一款插混车型，其CLTC综合续航里程高达1420km，这意味着GL8车系最辉煌的车圈传说“八百里加急取公章/合同”在GL8陆尚这里上升到了新的高速，1420公里的续航意味着GL8陆尚跑三个八百里加急还能剩下四百里的续航（八百里为400公里，三个八百里为1200公里，续航还余下200公里，以上仅为纸面理论计算，实际续航受到驾驶习惯、路况、车况、天气等多种因素影响）。

作为GL8家族的成员，别克GL8陆尚定位中大型插混MPV，长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，全系“2+2+3”七座布局。别克GL8陆尚的第二排提供小桌板、后排独立空调、电动椅背/腿托调节、座椅加热/通风、四项头枕和15.6英寸吸顶式后排屏幕等功能配置。

GL8陆尚的到来，不仅为新能源MPV市场带来更加先进可靠的传统车企巨头的全新选择，也意味着作为合资品牌和传统车企的别克，正在依托百年底蕴加速杀向处于新能源变革的中国车市主战场——GL8陆尚历经标准远超国标的70多项碰撞测试验证，以及业界最严苛的整车及子系统耐久可靠性试验验证流程，测试里程超650万公里，覆盖全路况、全温域、全极限操作工况。同时它也将携手别克GL8陆尊PHEV，推动别克品牌全面驶向新能源MPV时代。

2025年的上海车展意味着什么？两年前的2023 年，第二十届上海车展，这一年的上海车展共有 1413 台整车展，展出面积超过 36 万平方米，完成全球首发新车 93 辆。其中跨国公司的首发新车 28 辆，概念车 64 辆，新能源车型 271 个，而来自中国车企的新能源汽车达到 186 个，共计展出 513 辆新能源展车。

也在这一年里，中国的新能源渗透率达到了 31.6%，同比 2022 年增长 5 个百分点，行业趋势几乎清晰的写在每一个人的面前——中国汽车工业百年未有之大变局，在从2023年到2025年正在成为一种快速的激烈的变革，中国车市新能源潮流正在深化渗透。

2023 年的上海车展，是属于自主新能源以及新势力车企们的模样，2025年，以别克为代表的传统合资品牌正在用巨头们积蓄多年的底蕴杀向中国车市新能源变革的主战场。根据别克官方披露，2025年起，别克在中国推出的全新车型序列将全部是新能源车，在未来两年内，别克将实现新能源车型对主力价位段的全覆盖。

本届上海车展开幕前夕，主场作战的上汽通用别克品牌在沪举办了“2025年别克品牌日”活动，重磅发布了别克高端新能源子品牌“至境”以及面向未来的超级融合架构“逍遥”。新架构具备超强的多元拓展能力，可实现MPV/SUV/轿车3种全车身形式，纯电/插混/增程三种全新能源技术，以及前驱/后驱/四驱3种全驱动方式研发生产，满足未来全域产品需求。未来12个月，别克将推出6款基于别克“逍遥”超级融合架构的全新新能源车型。

写在最后：在“心静 思远 智行千里”的品牌理念下，别克推出高端新能源子品牌“至境”，既是对中国用户追求高品质智电出行体验的回应，更是对智能电动高质量、可持续发展的思考与担当。别克至境序列的目标是必须盈利，并灵活支持新一代智能化技术。计划到 2026 年，上汽通用新能源产品的销量占比将会超过 50%，2027 年预计会达到 60%。以 GL8 陆尚为价格奇点，别克将通过全新子品牌全面开拓变革中的中国车市和厮杀正酣的新能源战场。