近日，荣威纯电D6在极寒环境下的首次测试成绩引发了广泛关注。这款新车在接近-20℃的海拉尔地区完成了严苛的续航测试，凭借出色的表现刷新了行业标准，尤其是在极寒条件下的续航能力令人瞩目。荣威纯电D6不仅展现了强大的技术实力，也为电动车在极端环境下的表现树立了新的标杆。

极寒续航表现惊艳

在模拟日常用车场景的暖车测试中，荣威纯电D6实现了390公里的续航里程（CLTC标称520公里），续航达成率高达75%，百公里电耗仅为13.6kWh。这一成绩在极寒环境下尤为难得，充分体现了荣威在电池管理和能量优化方面的技术优势。

更为严苛的是，在车辆静置一夜后，冷车直接启动的测试中，荣威纯电D6依然交出了336公里的续航成绩，续航达成率达到64.6%。这一表现不仅远超行业平均水平，也证明了其在极端低温环境下的可靠性和稳定性。

车身设计与空气动力学优化

荣威纯电D6的车身尺寸为4792mm×1828mm×1496mm，轴距达到2750mm，提供了宽敞的乘坐空间。同时，其风阻系数仅为0.27cd，得益于出色的空气动力学设计，进一步提升了车辆的续航能力和能效表现。

先进技术加持

荣威纯电D6基于上汽全新一代星云纯电架构打造，采用了CTB车身电池一体化技术和一体式热管理系统。CTB技术将电池与底盘高度集成，不仅减轻了整车重量（最高减重16%），还优化了车内空间布局。此外，通过优化传力路径，整车的扭转刚度提升至24.3kN·m/deg，显著增强了车辆的操控性和安全性。

一体式热管理系统则通过整合整车内部的热源，最大限度地减少了能量损耗。这一系统使得车辆在-30°C至60°C的全温域条件下都能高效运行，无论是制冷还是制热，都能为用户提供更低的能耗和更长的续航里程。

市场前景展望

作为荣威品牌2025年纯电车型的重要力作，荣威纯电D6凭借其硬核的产品力和技术创新，有望颠覆A+级电动轿车市场的现有格局。它不仅为用户提供了更长的续航里程和更低的能耗，还在极端环境下的表现上展现了强大的竞争力。

荣威纯电D6的推出，标志着荣威品牌在纯电动车领域的技术积累和市场布局迈上了新的台阶。随着该车即将上市，消费者将有机会体验到一款在续航、能效和安全性上均表现出色的纯电动车型。未来，荣威纯电D6有望成为A+级电动轿车市场的热门选择，为用户带来远超预期的出行体验。

总之，荣威纯电D6的极寒测试成绩不仅证明了其在极端环境下的卓越性能，也展示了荣威品牌在电动车技术领域的深厚积累。随着该车的正式上市，相信它将在市场上掀起一股新的热潮，为消费者提供更加可靠、高效的纯电动出行选择。