对于购买汽车这种大宗商品，价格理应是透明且稳定的，毕竟买车是一项大宗交易，资金投入相对来说较高，尤其针对普通工薪族来说，动辄上万的支出是笔不少的负担。

然而，现实却并非如我们所愿。

但去年海口雷克萨斯4S店加价风波事件，却让消费者们感到无比心寒。去年1月，海口的王先生与雷克萨斯4S店签订了购车意向合约，以93.18万元订购新款GX550车型，支付了5万元定金。

尽管10万元对于有实力去购买一台价值百万豪车的王先生来说，不算什么困难事儿。但这种车价之外的强买强卖行为，换谁都不能接受。难道厂家定的官方指导价真的只是起到“指导”作用？对此王先生肯定是不愿意的，随后4S店单方面退还定金，不给王先生提车。

面对监管人员的质疑，海口雷克萨斯4S店客服经理始终保持着强硬的态度，犹如目中无人，简单地甩了句 “那您就立案呗”，便离身而去～

好在事情发酵后，海口市市场监管部门提级办理此案，认定了4S店存在“价格欺诈行为”，拟罚款45万元并将其列入严重违法失信名单。而涉事客服经理自然是被开除，连同4S店的总经理也公开道歉。

无论什么理由，这种价外加价的行为都严重违反了市场的公平竞争原则，破坏了正常的市场价格体系。

你以为“价外加价”就已经足够让人咬牙切齿了吗？

Nope，“降价背刺”会是消费者们更痛的“领悟”。

“价外加价”是在支付前被告知，有选择的权利；而“降价背刺”却是真金白银付出后，才感受得到的背刺之痛，根本没有选择的余地。这么一衬托“价外加价”好像还挺“良心”（bushi）。

去年最经典的案例莫过于某新能源品牌车型一年完成“三代同堂”的壮举，每一次换代都有不同程度的价格调整以及配置更新，似乎每一代车型的持有者都有属于自己特定的维权之路。

更有某新能源汽车品牌，在推出新款车型时向消费者承诺，一定期限内如果官方降价，将为老客户提供差价补偿的保价策略，让消费者放心入手。

奈何还是顶不住“价格战”的冲击，没多久就宣布大幅降价，而当老客户要求厂家按照之前的承诺要求补偿差价时，车主们却遭到了各种推诿，耍起了需满足某些复杂的条件才能获得补偿的小招数，消费者维权之路困难重重。

结语：

当“保价承诺”沦为营销工具、“指导价”成为只是纸面意义上的指导时，消费者权益也只是一张空头支票。汽车市场价格乱象的本质是卖方市场下的权利失衡，唯有通过监管部门、企业和消费者的共同努力，才能营造一个公平、透明、健康的汽车消费市场。只有消费者买得放心，汽车行业才能朝着积极健康的方向发展。