自2007年，一汽大众将迈腾引入中国市场以来，历经17年的发展历程，已在国内收获超250万用户。

从B6、B7、B8，再到近日上市的全新一代迈腾B9，每一代迈腾车型的推出，都不仅仅是产品线的更新，更是品牌历史与情感传承的延续。

深知这一点，7月14日全新一代迈腾继全国上市后来到了成都麓客岛，并邀请了B6、B7、B8、B9的车主齐聚，叙旧的同时，也一同感受了全新一代迈腾的全方位焕新升级。

“入手迈腾B6之前，家里就已经有一汽-大众的车，迈腾B6空间更大，驾驶感受也不错，买了之后越开越好开，到现在依然很顺手。”B6车主说道。

“买B7的时候，才刚进社会没多久，那时候就想选一辆低调的车，而彼时的迈腾B7完美符合我的需求。”B7车主这样说道。

“我是B8的车主，同时已经订了一辆B9，迈腾B8是“封神”般的存在，而B9的进化，也刚好在我的需求上。”B8车主说道。

“B9的设计、智能都让我心动，它的低调跟我的工作很搭，同时也兼顾了家用的舒适与品质。”B9车主这样阐释着自己的购车理由。

从B6，到B9，车主们讲述着自己与迈腾的故事，他们在这里找到了归属感，也让我们感受到每一代迈腾都有其独特的魅力。

全新一代迈腾的升级，同样既考虑了时代的趋势，也兼顾了用户的用车需求：造型设计升级更年轻，智能上搭载8155芯片，并联合大疆打造智能辅助驾驶，动力更首次采用1.5T EVO2动力，难怪网上一片叫好。

【经典传承，低调奢华有内涵】

作为更追求时尚，追求品质的年轻人，他们不喜欢显山露水，却在各个领域行云流水，他们更前卫，更洒脱。基于此，新一代迈腾在设计风格上也更年轻，更运动，将低调奢华有内涵演绎得更到位。

全新一代迈腾的设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手，在保留经典元素的同时大胆创新，更流畅、简洁的线条，削减了其商务元素，看起来更加简洁、年轻而富有力量感。

基于MQB-B平台打造，全新一代迈腾B9车长增加了124mm达到4990mm，车内乘坐空间更宽敞了。

车内座椅采用打孔材质包裹，根据配置不同，高配车型主副驾给到了腿托，以及通风/加热/按摩等功能。作为升级的重点，新车也强调了第二排的舒适性，比如中通道高度降低了，座椅支持电动调节、通风、按摩等功能，给到家人更好的乘坐体验，相信也是车主们的追求。

此外，车辆还配置最高14扬声器的哈曼卡顿音响，活动当天适逢下雨，坐在车里，悠闲的听着喜欢的音乐，享受着夏日里难得的从容，你是否也曾想过这样的场景？

【智能体验升级，合资顶流】

全新一代迈腾B9的智能体验也达到前所未有的高度。15英寸的中控显示屏，达到2K级分辨率，显示很清晰，搭载高通骁龙8155芯片，12G+128G内存，体验很丝滑。

此外，新车加入科大讯飞语音识别，四川话等方言都可以听懂，也更能理解车主的意图。

爱奇艺等APP也提高了用车的趣味性，尤其11.6英寸副驾屏的加入，让车主可以专注驾驶，而副驾也可以自得其乐，旅途再也不会无聊。

与此同时，全新一代迈腾B9是首次应用大疆车载智能驾驶方案的燃油车之一，针对国内市场复杂多变的路况，全新一代迈腾的L2+智能驾驶辅助系统IQ.Pilot，支持自适应巡航、车道级导航、旅行辅助等功能。作为一款合资B级车，全新一代迈腾B9的智能体验在细分市场已经属于顶流。

【1.5T、2.0T两套动力】

全新一代迈腾搭载两套动力系统，其中1.5T EVO2发动机的版本，拥有118kW的最大功率、250N·m的峰值扭矩，百公里油耗5.8L，相比之前的1.4T版本，不仅动力更强，同时用车成本也更低。

2.0T发动机为高功率版本，可提供162kW的最大功率与350N·m的峰值扭矩，匹配7挡双离合变速箱，强大动力，百公里加速仅7.3秒，这个加速甚至比很多电车还快，并且全新一代迈腾采用前麦弗逊后多连杆悬架，拥有经济、标准、运动等驾驶模式，整体的调校偏舒适，提速又很从容，驾驶质感更是其优势。

国内17年时间，迈腾已经成为一个“符号”，是B级车绕不开的选择，也是低调有内涵的代名词，这也使得它的用户群体十分有针对性。

时代在变，迈腾也在变。全新一代迈腾B9从外观设计到内饰配置，从动力性能到智能科技，无一不展现出对于创新科技的执着追求，这在合资B级车中显然是很有诚意的，同时也使得全新一代迈腾更加符合当下这个时代的市场需求。

就像吃火锅不能没有油碟，B级车市场不能没有迈腾。B级车你可以永远相信迈腾！