三月末的北京气温不冷不热，太阳也温温柔柔，是个出游好时节，正巧赶上周末收到了哈弗的试驾邀请，这不得马上加入越野车队以工作之名享受一下京郊惬意时光嘛～

先来一个小讲堂，此处敲黑板划重点！这次试驾车型是哈弗二代大狗Hi4版，主打一个轻越野+智能电混四驱，目的就是让未来车主们野外玩好、通勤省好、安全保好～话不多说，开始讲车，外观设计我觉得不必多说，来一张车与美景大家慢慢欣赏，我们这篇主要看它的硬实力：可城、可野、又可电！

可城——周中通勤

动力方面全新二代大狗Hi4版搭载1.5T混动专用发动机（最大功率123kW，最大扭矩243N·m）搭配既能发电也能驱动的前桥二合一电机（最大功率70kW，最大扭矩160N·m）和直接驱动后轮的后桥驱动电机（最大功率150kW，最大扭矩350N·m），总功率直达278kW，总扭矩750N·m，让一台SUV车型零百加速6.3秒，WLTC馈电油耗仅5.98L/km。

重点是全新二代大狗Hi4版NEDC纯电续航里程有102km，快充慢充都能安排，掐指算算如果我在北京远距离通勤的情况下一打开纯电模式，嘿！这不是省到家了！

智能辅助驾驶方面全新二代大狗Hi4版搭载L2+级智能辅助驾驶，整车有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、5个高清摄像头，具备高速NOH智驾辅助功能。亲测能够做到智能进出匝道、避让汇入口、避让大车，还能变道保护、识别易混分叉路口，我说它是新手高速保护器应该不过分吧？

全新二代大狗Hi4版的车机响应还是蛮快的，主驾搭载9英寸W-HUD。整车NVH做的蛮不错，高速行驶时风噪、胎噪能过滤不少。车辆尺寸4705*1908*1780mm，轴距2810mm，车内空间是足够宽敞的，后排地台近乎全平，就算坐在中间腿也不会感到难受。座椅有大沙发那味儿了，足够厚实，个人认为美中不足的是后排靠背还是有些偏直了，坐久了会有点累，希望有朝一日能在哈弗大狗的后排享受头等舱的坐感哈哈哈～

可野——周末郊野

先来一波数据：全新二代大狗Hi4版接近角24°、离去角30°、纵向通过角19° 、最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、浸水高度390mm，简单说就是越野时候进坑不怕戳车头、出坑不怕碰车尾、跨包不怕磕底盘、涉水不怕泡电池，当然如果你非要无所畏惧勇闯深水洼，那我还是得敬你是条汉子，抱拳！

哈弗大狗说得好：只管握住方向盘，剩下的交给iTVC——全新二代大狗Hi4版搭载Hi4 iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节。经过越野路段的弯曲盘山路、下坡沙土地、砂石块跋涉的体验，说实话个人认为非常可靠：侧倾幅度小，下坡能刹住，轮胎不打滑，越野更安心嘛～值得一提的是车辆的悬挂调校和底盘调校蛮不错，越野路段的颠簸感虽有但少，此趟越野的舒适度是在我意料之外的。

驾驶模式方面全新二代大狗Hi4版提供了7种：标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱，主打一个只要你上车，总有一款适合你！此外车辆还配备了360°全景影像、180°透明底盘、车轮视角，不光越野更放心，城市过窄路等情况也能更得心应手～

动力配置与智能操控固然重要，车身安全更需要有保障，全新二代大狗Hi4版官方介绍使用硼钢车身，整车高强度钢占比74.2%；电池更是使用五重安全技术，保障大家的行车安全、越野安全～

可电——拒绝焦虑

车内全新二代大狗Hi4版搭载50W无线充电，手机电量时刻在线。如果你问我功率大了担心手机发热怎么解决？想太多～新车已经设计了蜂窝散热网格+高速冷却风扇，发电不“发烧”～

车外220V反向放电能力，放电功率3.3kW，野外露营帐篷一搭电器一插，围炉煮茶火锅烧烤，妈妈再也不用担心我吃不到热饭啦～这个时候最讨厌的是什么——蚊子！全新二代大狗Hi4版配备露营驱蚊灯，驱蚊范围达到1.5-2m，可持续约2小时，还自带车载通电、磁吸功能，如果碰到危险情况还能切换手电筒模式和SOS求救模式，咱就是说有点贴心嗷！

写在最后

从20年的哈弗大狗、到22年的追猎版、23年的二代大狗、24款大狗、再到今天体验的新车型，经过多次的升级迭代，哈弗二代大狗Hi4版以它可城可野可电的理念，再次更新了轻越野的概念。Hi4智能电混四驱技术+L2+级智能驾驶辅助系统让它在都市穿梭自如省油省钱；更能满足更多的户外场景，让越野更安心、更舒适。那么问题来了，大家觉得这款既能满足周内通勤又能体验周末郊野的新车型能变成你的购车新选择吗？